Los nuevos megaproyectos de Turquía están esperando la estabilidad: la mayoría de los países debido a la crisis económica hace que sea incluso kıpırdatamazk que, Turquía no reduce las velocidades de inversión ...
3 se está completando. Aeropuerto, planta de energía nuclear de Akkuyu, 3. Estamos corriendo con confianza hacia el comienzo de una nueva era con megaproyectos como Köprü, la autopista İzmir-İstanbul y el túnel Eurasia.
Pero la "estabilidad" es de vital importancia para que estos proyectos se completen sin problemas.
Aeropuerto más grande del mundo
Estambul 10, cuya construcción continúa a un ritmo rápido y se realizó con una inversión de 247 billones 3 millones de euros. En el aeropuerto, el trabajo está en pleno apogeo. 150, que se convertirá en el aeropuerto más grande del mundo con una capacidad anual de 7 millones de pasajeros, se instaló en junio de 2014. Construcción de la licitación con el modelo Build-Operate-Transfer, que se construyó en las fronteras de las aldeas de Yeniköy, Tayakadın, İmrahor, Bolluca y Eyüp, Akpınar, İhsaniye.
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group hizo la oferta más alta para el arrendamiento anual 25 con 22 mil millones 152 millones de euros más IVA. El costo total será de aproximadamente 10 miles de millones de euros. La construcción del aeropuerto será la etapa 3. La primera fase de la construcción se completará en dos años. 3. El aeropuerto se integrará con la autopista Northern Marmara Motorway y el puente Yavuz Sultan Selim y el tren de alta velocidad terminará en la estación de transferencia del aeropuerto.
El tráfico terminará con 'Eurasia'
Gracias al túnel Eurasia construido bajo el medidor 106 del mar, la distancia entre Kazlıçeşme y Göztepe se reducirá de 100 min a 15 minuto. El proyecto se completará al final de 2016. Istanbul Strait Highway Tube Crossing Eurasia se destaca como uno de los proyectos más prestigiosos. Construido bajo metros 106 bajo el nivel del mar, el túnel se destaca como uno de los proyectos más grandes del mundo con sus dimensiones y técnica de construcción. Habrá un piso y un giro de piso en el túnel que se construirá con pisos 2. 100 puede servir a más de mil vehículos por día. 40 por ciento del proyecto ha terminado. Al final de 2016, se espera que el túnel esté operativo. El medidor 3.340 permanece en el túnel hasta que finalice la excavación del medidor 820.
Túnel de piso 3 debajo del Bósforo
Uno de los proyectos que Turquía espera con impaciencia es el 'Gran túnel de Estambul de 3 pisos'. El túnel, que se espera que esté terminado y puesto en servicio en 5 años, estará en Hasdal en el lado europeo y en Ümraniye-Çamlık en el lado de Anatolia. El túnel, denominado proyecto "Gran túnel de Estambul de 3 pisos", tendrá tres pisos. Habrá un sistema de tren subterráneo desde el piso medio y un paso de autopista desde los otros pisos. El Gran Túnel de Estambul de 3 pisos será el primer túnel de tres pisos del mundo que incluirá tanto la línea de metro como la autopista de dos vías. Con el proyecto, tomará 40 minutos llegar a Söğütlüçeşme desde İncirli en metro rápido; Tardará 14 minutos en coche desde Hasdal Junction hasta Ümraniye Çamlık Junction.
Estambul-Esmirna 3.5 baja al reloj
Cuando se complete la autopista Estambul-Izmir de 433 km, disminuirá de horas 8 entre dos ciudades a horas 3,5 y de Estambul a horas 2,5 entre horas 1. La autopista 384 km y la carretera de conexión 49 km total El proyecto de longitud 433 km se realiza con el modelo Build-Operate-Transfer. La autopista, que también incluye Izmit Bay Crossing, proporcionará importantes contribuciones a la vida económica y social de provincias como Yalova, Bursa y Balıkesir Manisa en la ruta. Al finalizar este proyecto, el tiempo entre Estambul e Izmir se reducirá de horas 8 a horas 3,5 y de Estambul a Bursa de horas 2,5 a horas 1.
El puente colgante más largo.
El puente Gallipoli-Lapseki Dardanelles será el puente con el tramo y el cruce ferroviario más largos del mundo con un espacio libre de metros 2.023 entre las torres principales. Las aberturas laterales serán metros 923 y la longitud total será metros 3.869. Con la construcción de la autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir con una longitud total de 352 km, los kilómetros 18 entre Estambul y Tekirdağ se acortarán y los kilómetros 45 entre Estambul y Çanakkale se acortarán.
Channel Istanbul será el proyecto del siglo
Kanal Istanbul, el proyecto del siglo que conectará el Mar Negro y Mármara, llama la atención como el principal desafío de la creación de una nueva ciudad. El proyecto, que albergará 500 mil nuevos habitantes, incluirá edificios con un máximo de 6 pisos. Con Kanal Istanbul se formarán 2 penínsulas y una isla. Con el proyecto, se pretende acabar con el tráfico del Bósforo. El objetivo es que entre 150 y 160 barcos pasen por el Canal de Estambul por día. Se construirán 10 puentes en el canal, que costarán 6 mil millones de dólares en total. 4 de ellos se construirán como ruta principal de la carretera. El canal tendrá 43 km de largo y 400 metros de ancho.
- El puente se abre este año.
El tercer puente, que se espera que se complete este año, está llegando a su fin. 3. Cuando el puente esté terminado con su ancho de metro 59, se convertirá en el puente más grande del mundo. 2013, cuya construcción comenzó en 3, costó 3 mil millones de dólares. Se ha completado el proyecto del Puente y la Autopista Marmara del Norte entre la ruta del gato de las torres del puente y el cable principal que se utilizará en la construcción del proceso de remolque de la cuerda. Así, por primera vez, los dos collares se conectaron entre sí. Carretera del carril 8 Como el ferrocarril del carril 2, la longitud total del puente del carril 10 sobre el mar será de metros 1408. La longitud total del puente es 2 mil 164 metros. Con esta característica, el puente será el puente colgante más largo del mundo con sistema ferroviario. La altura de la torre en el pueblo de Garipçe en el lado europeo es 322 y la altura de la torre en el pueblo de Poyraz en el lado de Anatolia es 318 metros. 3. El puente será el más alto del mundo con su altura de pie.
Paso a paso a nuclear
estará dentro del alcance de la primera planta de energía nuclear de Turquía Proyecto de la Planta de Energía Nuclear Akköy, Akköy Nuclear Construcción Marina está progresando rápidamente. Cuando la planta está en funcionamiento 60 una parte importante de las necesidades de electricidad anuales de un proceso de negocio en rápido crecimiento en toda Turquía se proporcionan solo. Dentro del alcance de este megaproyecto, se planea una inversión de 2 mil millones de dólares en la región. 22 empleará a miles de personas en la construcción de la central nuclear de Akkuyu y también desempeñará un papel importante en el desarrollo de la tecnología doméstica. Además, se firmaron firmas para Sinop Power Plant. También se está considerando una planta de energía nuclear para la región de Mármara. El interés de los extranjeros en la tercera planta de energía nuclear es intenso, pero la industria nacional también llegará a la vanguardia.
Estambul-Ankara 75 minutos
Con la puesta en servicio de la Línea Eskişehir-Estambul después de Ankara, comenzaron las operaciones del tren de alta velocidad entre Estambul, la ciudad más grande de nuestro país, y la capital Ankara. Hoy en día, solo toma 3.5 horas entre Estambul y Ankara con YHT. Pero el gobierno se ha remangado para reducir esto aún más. Se han iniciado los trabajos para construir una nueva línea de tren de alta velocidad entre Estambul y Ankara. Con el proyecto 'Tren de alta velocidad', el viaje entre Estambul y Ankara tomará solo 75 minutos.
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