Bursa Logistics no será una aldea: la Oficina de Representación de Bursa, Centro Derecha, que no es indiferente a la vida económica, social y las actividades de la ciudad, desarrolla constantemente ideas, y Cengiz Duman, Vicepresidente de Logistics Village, envió un estudio.
De hecho, aunque Bursa es la provincia líder con todo tipo de instalaciones y condiciones en términos de aldea logística, es una reflexión que desafortunadamente, no hay ferrocarril.
Si consideramos las actividades logísticas en su conjunto, se priorizará la mejora de la calidad de producción y la entrega del producto al usuario lo antes posible. También es importante que el producto llegue al usuario, así como el transporte, el almacenamiento y la llegada segura.
Dado que todas estas disciplinas de organización serán pensadas por separado y dirigidas por separado de los centros que se establecerán en diferentes regiones, los centros de distribución serán difíciles y laboriosos; servicios de transporte, almacenamiento y depósito, despacho de aduanas y servicios y seguros de comercio exterior, incluidos muchos factores, en el mundo actual llamado “Logistics Village merkez ha llegado a la vanguardia del establecimiento de centros.
Las aldeas de logística generalmente están ubicadas en grandes e importantes centros de producción (OIZ, fuentes de materia prima, etc.), cerca de ciudades importantes y comerciales, autopistas, ferrocarriles, puertos e incluso vías navegables interiores donde sea posible, pero no afectan directamente el tráfico urbano. Logística Con el establecimiento de aldeas, se reducirán los costos de transporte y se garantizará un movimiento de mercancías seguro y saludable.
El nombre "Logistic Village miş ha estado en la agenda del país en los últimos años y dado que el uso del ferrocarril se usa principalmente en primer plano, también está disponible para aquellos que ya se utilizan en muchas provincias bajo el liderazgo de TCDD. Cuando miramos la lista de las ciudades planificadas y abiertas para su uso, no tiene sentido comparar muchas de ellas con Bursa. En nuestra opinión, la única razón por la que no estamos entre estas provincias es porque no tenemos un "ferrocarril ..
TCDD no podía darse el lujo de hacer una inversión de este tipo en Bursa. Sin embargo, con el comienzo de la construcción de la línea YHT (tren de alta velocidad), la línea ferroviaria, que se eliminó después del establecimiento de la República, pasaría por Bursa nuevamente y la línea YHT, que estaba planeada para usarse en muy poco tiempo, como el año 2016, se usó para el transporte de pasajeros y carga. tendrá un nuevo medio de transporte.
Si observamos las provincias que tienen Logistic Village y en el futuro cercano, hay provincias que no pueden tener una frontera con el mar en términos de transporte o que no tienen un aeropuerto activo en él, mientras están dentro de los límites de la provincia o en las provincias circundantes, mientras que Bursa carece de tantos establecimientos industriales u OIZ como nosotros, no estar entre las provincias es muy significativo.
Actualmente, Gemlik Bay y puertos en el norte, Yenişehir Airport, que todavía no podemos usar en el este, y el proyecto YHT, que se completará en un futuro cercano, con el ferrocarril y nuevamente en la continuación del Izmit Bay Crossing, Istanbul - Izmir Highway, que pronto se relajará en esa área. - Cuando existe la autopista Bursa-Ankara, donde no hay muchos problemas; tierra - mar y aire se planificará en el centro de un triángulo "parque logístico" con permiso para entrar en Turquía Bursa y entre nuestras organizaciones es considerable en el mundo ni siquiera es sincero.
Donde debe ser
Cengiz Duman, quien también hizo sugerencias para establecer un pueblo de logística para Bursa, dijo: `` De hecho, el pueblo de logística está en una ubicación conveniente para el puerto y el transporte aéreo, al mismo tiempo que no molesta el tráfico del centro de la ciudad, para manejar los documentos u obras similares que pueden ocurrir fuera del transporte en poco tiempo. debe estar cerca del centro de la ciudad. En este contexto, el lugar más adecuado es la carretera de circunvalación actual y el norte de la línea YHT que se planea completar en un futuro cercano, yani Ovakça ortaya.
De esta manera, el puerto de Gemlik se convertirá en un puerto real, y el valor agregado a la economía de Bursa aumentará tanto. Al mismo tiempo, si es posible y posible entre el centro logístico del pueblo y el puerto de Gemlik, Gemlik puede convertirse en una base logística completa con conexión ferroviaria.
De esta manera, casi todos, desde el fabricante más pequeño registrado en la cámara de la industria, hasta el proveedor, se beneficiarán de esta aplicación, excepto el establecimiento industrial con sede en Gemlik y algunas compañías fuertes en el sector privado. Los productos producidos serán transportados a países extranjeros de manera fácil y segura.
Cengiz Duman, 'Logistics Village; Es una gran deficiencia para Bursa y es una condición sine qua non para Bursa. Iyor También señala la importancia de Bursa a este respecto.
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