Tranvía 20 de Kony a Sarajevo: se volverá a enviar una copia individual del primer tranvía eléctrico utilizado en 1895 en Sarajevo, la capital de Bosnia y Herzegovina, donde se realizó el primer servicio de tranvía europeo, en las calles de Sarajevo.
El tranvía "Nostalgic" se volvió a poner en marcha como parte de los Días del Cantón de Sarajevo. El tranvía, que sale de la parada de la estación de tren, pasa por Başçarşı y regresa a la estación de tren por la calle Marshal Tito, atrajo una gran atención de los ciudadanos.
Avdo Vatric, director de la empresa de transporte público GRAS en Sarajevo, afirmó que Sarajevo siguió las innovaciones en 1895.
Vatric afirmó que la mayoría de los tranvías en Sarajevo hoy son viejos y los rieles necesitan ser renovados, Vatric enfatizó que presentaron el proyecto de reparación que prepararon para elevar los rieles al nivel en otros países europeos al Ministerio de Transporte del Cantón de Sarajevo.
El ministro de Transporte del cantón de Sarajevo, Muyo Fiso, también dijo que la seguridad de los ciudadanos que viajan en tranvía es una prioridad para ellos, y que ningún tranvía que no sea seguro para los pasajeros ha sido conducido en rieles.
20 tranvías de Konya
Por cierto, se agregarán 20 nuevos tranvías de Konya a los tranvías alemanes y checos que se utilizan en las calles de Sarajevo hoy. El gerente de GRAS, Vatric, declaró que se utilizarán los 20 tranvías que vienen de Konya en lugar de los 20 antiguos.
Los ciudadanos tendrán la oportunidad de viajar en un tranvía nostálgico a lo largo de la misma ruta durante todo el día.
El primer tranvía de Europa
Bosnia y Herzegovina, que fue agregada a las tierras otomanas por Fatih Sultan Mehmed en 1463, pasó bajo el dominio del Imperio Austro-Húngaro en 1878. Uno de los proyectos implementados en el país por el Imperio Austro-Húngaro, que asumió la administración en Bosnia y Herzegovina, fue "el primer tranvía de Europa".
Las autoridades austro-húngaras, temiendo que el tranvía no fuera aceptado por el público en su propio país y no pudiera viajar según lo planeado, decidieron que el primer viaje del tranvía sería en Sarajevo, no en Viena.
El trabajo comenzó en Sarajevo en 1884 y terminó en 1885. El "primer tranvía", hecho de madera y tirado por caballos, realizó su primer viaje el 28 de noviembre de 1885, después de estar en la vía. La longitud de las vías de este tranvía, que se utilizó por primera vez en Europa, fue de 3,1 kilómetros. El tranvía completó sus viajes en 28 minutos con 13 pasajeros desde la calle Ferhadiye hasta la estación de tren. Debido a las vías de un solo sentido, el caballo que llegaba a la última parada se conectaba con el otro extremo del tranvía y los viajes se realizaban de esta manera. Los caballos que tiraban del tranvía se cambiaban y descansaban cada dos veces.
Diez años después de 1885, cuando se empezó a utilizar el primer tranvía tirado por caballos, Sarajevo consiguió su primer tranvía eléctrico, pero los habitantes de Sarajevo tardaron mucho en acostumbrarse a este tranvía. La gente dudó durante mucho tiempo en viajar en estos tranvías, a los que llamaron "monstruo eléctrico".
Los servicios de tranvía todavía se organizan en Sarajevo a una distancia de 20 kilómetros entre İlica y Başçarşı.
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