TMMOB: la estación de Haydarpaşa y sus alrededores se abrirán para alquilar: Eyüp Muhçu, presidente de la Unión de Cámaras de Ingenieros y Arquitectos de Turquía (TMMOB), hizo declaraciones importantes sobre el proyecto de Haydarpaşa, que fue incluido en la agenda por la solicitud de la estación de Haydarpaşa para que se convirtiera en un hotel. Al sugerir que el Municipio Metropolitano de Estambul abrirá el edificio de la estación y sus alrededores al Harem, Muhçu declaró que el municipio hizo esto con la astucia de tomar medidas en las parcelas adyacentes al área de la Estación Haydarpaşa.
TMMOB, contra el proyecto relacionado con la estación de tren de Haydarpaşa y sus alrededores. Kadıköy Hizo un comunicado de prensa en Khalkedon Moda Cafe. Al afirmar que la estación de Haydarpaşa, la zona costera y portuaria, que son los valores históricos, culturales y naturales de Estambul, han sido destruidas desde 2004, el presidente de TMMOB, Eyüp Muhçu, dijo: "Espacio público, TCDD propiedad del gobierno, Administración de Privatización y 'alta renta' del Municipio Metropolitano de Estambul Se han realizado numerosos intentos para lograrlo, se ha promulgado la Ley de bolsos, se ha cambiado el Reglamento costero, se han hecho planes, se ha mostrado el área de las instalaciones para los Juegos Olímpicos de 2020 y se ha presentado a los grupos de capital global. Y finalmente, la estación de Eser Haydarpaşa registrada en el primer grupo fue incendiada el 1 de noviembre de 28 con el fin de que no funcionara y luego la transformara en un hotel. Por esta razón, el edificio histórico ha sido severamente dañado, sin techo, descuidado y no ha sido renovado hasta la fecha ". dijo.
Al afirmar que fue despedido de las juntas de protección con una operación política y se hicieron nuevos nombramientos, Muhçu dijo que la ley de "propósito de protección" que causó la destrucción de la estación de tren de Haydarpaşa y sus alrededores fue aprobada después de esta operación. Mahçu dijo: “En la Asamblea del Municipio Metropolitano de Estambul el 25 de noviembre de 2011, una '' Estación de tren Haydarpaşa y Plan de protección del medio ambiente para proteger el medio ambiente '' a escala 1/5000, que transforma la región, que le da a la estación la función de 'cultura, alojamiento', 'hotel', 'comercio y turismo'. fue aceptado por una decisión y una mayoría de votos ". encontrado en la descripción.
Al afirmar que el Hospital Numune está destinado a ser trasladado con el pretexto de estacionamiento comercial, intentos de arreglos de carreteras y daños para abrir el área de Haydarpaşa en alquiler, Muhçu dijo: "El campus de Haydarpaşa de la Universidad de Mármara (MÜ) está programado para ser transferido al 'Instituto de Ciencias de la Salud', que se planea establecer dentro del Ministerio de Salud. Una ley que contiene la ley entró en vigor al publicarse en el Boletín Oficial el 15 de abril de 2015. Con la ley promulgada, se ha dado otro paso hacia el proyecto que se realizará en el área, incluido el puerto de Haydarpaşa, el campus de MÜ Haydarpaşa, la estación de Harem y el puerto. Se quiere legitimar los "proyectos de anualidades" al declarar a la región como un "área de colapso" al justificar las decisiones ilegales y las operaciones de disfunción de facto llevadas a cabo para realizar el saqueo de Haydarpaşa ".
2 DE MARZO EXITOSO '
Los servicios de trenes comenzaron el 19 de agosto de 1908, dijeron que los trenes principales se detuvieron el 31 de enero de 2012 y los trenes de cercanías se detuvieron el 19 de junio de 2013, con el pretexto de Marmaray, de que quedaba poco tiempo hasta el 18 de junio de 2015, que estaba previsto que los trenes volvieran a comenzar. -Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Añadió que no se pueden hacer más progresos que el desmantelamiento de carreteras. Mahçu, durante este trabajo, la línea principal entrena a 7 millones, los trenes suburbanos a 29 millones de pasajeros, incluyendo a un total de 36 millones de personas privadas de transporte público, agregó.
El presidente de la Unión Unida de Transporte, Hasan Bekiche, dijo que el proyecto Marmaray se desperdició en áreas de alquiler en lugar de resolver el problema de transporte de Estambul: “La parte 2007/5 del proyecto, que se licitó en 1, todavía era accesible. Solo 76 kilómetros del proyecto de 13.6 kilómetros se han abierto para el transporte, pero incluso en esta parte, las pruebas todavía se llevan a cabo todas las noches. Los vehículos comprados pagando millones de dólares son una gran parte de 440 vehículos ... solo 70 están en viaje hasta ahora. Una gran parte del resto se deja pudrir en el parque y otros parques en Haydarpasa ". habló en la forma.
El edificio de la estación de Haydarpaşa, el alquiler, la disposición, la transferencia al sector privado o la gente no pueden ser aceptados. No existe un costo histórico y nacional de un edificio. Museo del ferrocarril de Bin, edificio de servicio adicional Demiryolu o asociación con el sindicato de ferrocarriles, fundación, etc. edificio para evitar el recorrido. En realidad, debe decidir qué hacer con el personal de TCDD.