Etapa final de la línea ferroviaria Kütahya-Balıkesir: el diputado del partido AK Kütahya Vural Kavuncu, Kütahya-Balıkesir dijo que se ingresó la última línea de la línea ferroviaria.
Al señalar que Kütahya continuará recibiendo las inversiones que merece en los ferrocarriles después de las carreteras y autopistas, dijo Kavuncu, kar La carretera no se puede construir debido a las obras de renovación y reparación de carreteras que se han estado realizando durante un tiempo en la línea ferroviaria entre Kütahya y Balıkesir e Esmirna. Observamos que estas actividades, que son una gran inversión para nuestro Kütahya, son realizadas por la oposición como un material de abuso político. Aunque nuestros ciudadanos tienen dificultades por un tiempo, los resultados de estos trabajos serán muy beneficiosos y nos beneficiarán, dijo Vatandaş.
Kavuncu evaluó la última situación en esta línea de la siguiente manera: “110 km de Gökçedağ-Nusrat se completó en 23 en el último kilómetro 2014. 87 km del 11 km restante se inició entre el personal de nuestra máquina pavimentadora de paneles y ferrocarriles estatales y 25.05.2015 en Gökçedağ-Nallıkaya. La nueva maquinaria y los materiales modernos que se utilizarán en este ámbito se enviaron a la región y se iniciaron los estudios. Nuestras traviesas de concreto de alta calidad y rieles de producción doméstica se renuevan con la máquina de colocación de paneles y la máquina de renovación rápida de carreteras. El día restante 76 de Dursunbey-Nusrat que se realizará con la máquina de renovación rápida de carreteras fue la licitación de hoy. Se planea que estos estudios se completen para fin de año. Además, 350 27 2015 87 XNUMX se completó en mayo de 2014 como parte del proyecto de señalización por un monto de TL XNUMX millones. Con la finalización de las renovaciones viales de XNUMX km entre Gökçedağ y Nusrat, los trenes de pasajeros que circulan en Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir en los últimos años y los trenes de pasajeros Ankara-İzmir volverán a arrancar.
Después de completar esta línea, los trenes eléctricos modernos proporcionarán un transporte de pasajeros rápido y cómodo. Kavuncu, ulaşım También habrá transporte de bajo costo a puertos y Europa. Continuaremos haciendo los movimientos que abrirán el camino para nuestro Kütahya con el apoyo de nuestra gente.
Espero que la línea ferroviaria Kütahya-Balıkesir se haya elevado a una doble vía, es de esperar que esta línea tenga una alta frecuencia y tenga un precio más bajo que los autobuses que harán que esta línea sea atractiva.
Si la carretera se electrificará cuando la línea esté terminada (dado que estará electrificada entre Bandırma e İzmir, "se erigieron postes cuando la vi por última vez"), los vuelos directos de YHT deben planificarse inmediatamente en líneas como İzmir-Ankara, İzmir. -Estambul-Bandırma-Ankara. Si esto no es técnicamente posible, se deberían planificar viajes desde Izmir y Bandırma a Eskişehir con aparatos eléctricos de Anatolia (adaptados y más cómodos entre ciudades). Por lo tanto, se abrirá el transporte ferroviario de Izmir a Ankara y el lado de Anatolia de Estambul con su sede en Eskisehir. Además, cuando esta línea esté terminada, se deben realizar trabajos en un sistema de trenes que proporcionará transporte desde Bandırma a Mersin-Adana e İskenderun a través de Balıkesir-Kütahya-Afyon-Konya-Karaman-Ereğli con el transporte marítimo que se proporcionará desde el lado europeo. Mientras tanto, la construcción de un ferrocarril entre Iskenderun y Antakya también debería estar en la agenda.