- El puente ganó dos collares: 2013, que comenzó la construcción en 3. Se ha completado el proyecto del Puente y la Autopista Marmara del Norte entre la ruta del gato de las torres del puente y el cable principal que se utilizará en la construcción del proceso de remolque de la cuerda. Así, por primera vez, los dos collares se conectaron entre sí.
En las torres que alcanzan los metros 318 desde la base en el lado de Anatolia y los metros 322 en el lado europeo, también comenzó la instalación de cables de suspensión oblicuos para transportar las cubiertas de acero a las que pasarán los vehículos. El cable principal se fabrica en el extranjero a Turquía trajo Especificados colocado en el almacenamiento temporal. Por otro lado, se ha aprendido que la construcción de alcantarillas 102, pasos inferiores 6 y pasos superiores 1 se han completado y las construcciones de hormigón armado en viaducto 31, paso inferior 20, paso superior 29 y alcantarillas 35 se han completado hasta ahora.
DOS COLLARES CONECTADOS
Yavuz Sultan Selim recibirá el nombre 3. Con la finalización de las construcciones de la torre en el Puente del Bósforo y el proyecto de la Autopista del Norte de Mármara, el mes pasado se inició la instalación de la cuerda guía para conectar los dos lados. Después de los estudios, se completó el proceso de tracción de la cuerda guía que se utilizará en la construcción de la ruta del gato y el cable principal. En las cumbres de las torres del puente, se supo que las obras de instalación para el cable principal y los caminos de los gatos continuarán.
PISOS DE ACERO PARA LLEVAR HERRAMIENTAS
Por otro lado, cuatro de las cubiertas de acero a las que pasarán vehículos y trenes fueron traídas por mar y reemplazadas. La instalación de cables de suspensión oblicuos para transportar estas cubiertas ha comenzado. Se dice que la plataforma de acero 60 total se colocará en el puente y la construcción del cable de suspensión del portador principal se iniciará después de que la 20 cada plataforma se coloque en ambos lados. Se afirma que la producción de cubiertas de acero para transportar los vehículos continúa en las instalaciones de Tuzla y Altınova y que son traídos por barcos según el plan de construcción.
Trajo a casa CABLEADO A TURQUÍA
Mientras tanto, la finalización de la producción del cable principal dijo en el extranjero. Completado el cable principal se llevó a Turquía y supo que coloca en el almacenamiento temporal. Las instalaciones de producción de sillines de distribución de cable de torre y pulseras de cable en Italia después del final del barco continuaron siendo llevadas a Estambul, dijo.
El sitio de construcción se asemeja a una pequeña ciudad desde el aire
En los tiroteos aéreos, el sitio de construcción del proyecto gigante donde trabajan 6 mil trabajadores 500 e ingenieros 600 se asemeja a una pequeña ciudad. Dependiendo de las condiciones climáticas debido al trabajo en altura, 7 día de la semana 24 horas de trabajo continuo, aproximadamente la topadora 1000, la niveladora y la grúa torre se utilizan como máquinas de construcción grandes. En la vista aérea de Uskumru Village, se completó el viaducto de 2 kilómetro de longitud y comenzó la instalación de plataformas de hormigón armado para transportar los vehículos.
VIADUCTO 31 EN EL PROYECTO
Por otro lado, las alcantarillas de 3, los pasos inferiores de 102 y los pasos superiores de 6 se han completado dentro del alcance del Proyecto de la Autopista Marmara del Norte (incluido el Puente del Bósforo 1). En el viaducto 31, el paso inferior 20, el paso superior 29 y las alcantarillas 35, se supo que las obras continuaban rápidamente. En el ámbito del proyecto se completaron los túneles Riva y Çamlık en el proceso de perforación, dijo que el trabajo de infraestructura continúa.
PUENTE DE GRABACIÓN
3 de Estambul. Cuando el puente esté terminado con el ancho del medidor 59, se convertirá en el puente más grande del mundo. Carretera del carril 8 Como el ferrocarril del carril 2, la longitud total del puente del carril 10 sobre el mar será de metros 1408. La longitud total del puente es 2 mil 164 metros. Con esta característica, el puente será el puente colgante más largo del mundo con sistema ferroviario. La altura de la torre en el pueblo de Garipçe en el lado europeo es 322 y la altura de la torre en el pueblo de Poyraz en el lado de Anatolia es 318 metros. 3. El puente será el más alto del mundo con su altura de pie. El sistema ferroviario en el puente llevará pasajeros de Edirne a Izmit. Con el sistema ferroviario integrado con Marmaray y el metro de Estambul, el aeropuerto de Atatürk, el aeropuerto de Sabiha Gökçen y el nuevo 3. El aeropuerto también estará conectado. Autopista Marmara Norte y 3. Puente del Bósforo, se realizará el modelo "Construir, operar, transferir". 3 tiene un valor de inversión de USD mil millones, incluida la construcción del proyecto, 10 año 2 mes 20 período diario por IC İçtaş - Astaldi JV será transferido al Ministerio de Transporte al final de este período.
Sé el primero en comentar