- Las cuerdas de suspensión están montadas en el puente: la instalación de las cuerdas inclinadas en el puente Yavuz Sultan Selim continúa. Las torres de hormigón armado subieron desde el nivel del mar hasta los medidores 304,5.
La construcción del puente Yavuz Sultan Selim, que será el puente colgante más grande del mundo cuando se complete, continúa durante la hora 24, mientras que la instalación de los cables de suspensión curvados y los principales estudios de optimización de cables continúan.
Según el corresponsal de AA, las torres de concreto ascendentes en ambos lados avanzaron desde el nivel del mar hasta una altura de metros 304,5. La instalación de los elementos de andamiaje y anclaje que se utilizarán en la construcción de la pasarela temporal y el cable principal, que también se denomina la ruta del gato, continúa.
La cuerda de tracción utilizada para la construcción del gato y el cable principal se completó. La sección total de la plataforma de acero 59 y 4 en el lado europeo y 3 en el lado europeo se instalaron para el piso del puente que consiste en una plataforma gigante total 7.
Los trabajos de unión soldada también continúan en las estructuras de acero de Tuzla y Yalova. Mientras que los trabajos de vaciado de la torre y los sillines de distribución se completan en las instalaciones correspondientes en Italia, los procedimientos de prueba e inspección con procedimientos complementarios están en curso.
Fabricación del cable principal completado
Se inició el proceso de instalación de los cables de suspensión oblicuos, que son uno de los dos sistemas que transportarán el puente junto con la instalación de cubiertas de acero. La longitud de las piezas 8.787 con un peso total de toneladas 176 varía entre los medidores 154 y 597. La producción del cable principal 13 de mil toneladas para la construcción del puente se completó en aproximadamente un año en una fábrica en Corea del Sur. Los cables se colocaron en el área de almacenamiento temporal en el lado europeo del sitio de construcción. La instalación del sistema de grúa y polea que se utilizará en la construcción del cable principal continúa.
El transporte ferroviario será el puente colgante más largo.
Este año 29 se pondrá en servicio en octubre 3. Los trabajos en el puente son seguidos con interés por arquitectos e ingenieros en Turquía y en el extranjero. El puente Yavuz Sultan Selim, que será el puente de los primeros, será el puente colgante más largo del mundo con su ancho de metro 59 y el tramo principal del sistema de rieles más grande del mundo, mil metros 408. Otro primer puente es el puente colgante con la torre más alta del mundo con una altura superior a los metros 322. El puente facilitará la carga de tráfico de Estambul a través de la carretera de vehículos 8 y la línea de trenes 2. El sistema ferroviario en el puente llevará a los pasajeros desde Edirne hasta Izmit. El aeropuerto de Atatürk, el aeropuerto de Sabiha Gökçen y el nuevo 3 con sistema ferroviario se integrarán con Marmaray y el metro de Estambul. El aeropuerto también estará conectado.
Diseñado por Virlogeux
Autopista del norte de Mármara y 3. El Puente del Bósforo se realiza con el modelo de Construcción, Operación y Transferencia. 4,5 10 será operado por IC İçtaş-Astaldi JV durante un período del mes de 2. 20 y 3 se transferirán al Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicación. XNUMX se construirá en el Bósforo dentro del alcance del Proyecto de la Autopista del Marmara del Norte. El diseño conceptual del puente fue desarrollado conjuntamente por Michel Virlogeux y la compañía suiza T-Engineering, que se llama el maestro de puentes francés de ux.
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