El ferrocarril de Hicaz, el último gran proyecto de califato: el ferrocarril de Hicaz, construido con el dinero de la campaña realizada por la primera donación del sultán Abdulhamit, se completó con los grandes sacrificios del mundo islámico.
Sultán II, el sultán que fue el más controvertido pero ampliamente aceptado por el Imperio Otomano. Era la primera vez que iba a Medina con el ferrocarril de Hicaz, el proyecto más grande de Abdülhamit, el 1908 de agosto de 27.
El ferrocarril Hijaz, considerado el último gran proyecto del califato, tenía previsto colocar una red ferroviaria desde Estambul a Medina. El costo del ferrocarril se calculó como 4 millones de libras. Esta cifra correspondió a casi el 20 del presupuesto estatal, y parecía imposible de pagar. Sultan Abdülhamit lanzó la primera donación de los bienes personales del proyecto y lanzó una gran campaña. Con el fin de recolectar estas ayudas del mundo islámico en una sola mano, se estableció la línea de inteligencia de Hicaz. La campaña atrajo gran atención no solo en las tierras otomanas, sino también en todo el mundo islámico.
Marruecos, Túnez, Argelia, Rusia, China, Singapur, Países Bajos, Sudáfrica, Cabo de Buena Esperanza, Javanés, Sudán, Pretoria, Bosnia y Herzegovina, Skopje, Plovdiv, Constanta, Chipre, Viena, Inglaterra, Alemania y América. Donado para la construcción. Incluso los musulmanes, alemanes, judíos y muchos cristianos incluso donaron. Las ayudas provinieron de administradores estatales, como el Emir de Marruecos, el Sha de Irán y el Emir de Bukhara.
El proyecto ferroviario Hijaz fue recibido con entusiasmo en el mundo islámico. Otomano, indio En la prensa iraní y árabe, el ferrocarril hicaz había sido el tema con mayor enfoque durante meses. El periódico Sabah, publicado en Estambul, se refirió al ferrocarril como la obra más espectacular de la línea santa y el califa.
Una estación del ferrocarril de Hejaz que llega hasta nuestros días.
La construcción del ferrocarril de Hicaz comenzó en octubre de 1903. El ingeniero alemán Meissner estaba al frente de los trabajos técnicos del ferrocarril, pero a pesar de los ingenieros alemanes, una parte importante de los ingenieros eran de las naciones otomanas. En la construcción del ferrocarril de Hicaz, se construyeron 2 666 puentes y alcantarillas de piedra, siete puentes de hierro, nueve túneles, 96 estaciones, siete estanques, 37 tanques de agua, dos hospitales y tres talleres.
Trabajadores, soldados y oficiales que trabajaban en la construcción del ferrocarril trabajaron con grandes sacrificios contra las adversidades, como los ataques de calor, sed y bandidos.
II. Abdul Hamid mostró un gran ejemplo de delicadeza y las tierras ruidosas en las tierras santas Hz. Quería que Muhammad no perturbara su gran espíritu. Para este propósito, se continuó el trabajo colocando fieltro debajo de los rieles. Durante los estudios, se prestó atención al uso de locomotoras de sonido en la región.
La construcción del ferrocarril se inició por primera vez entre Damasco y Der. Amman fue alcanzado en 1903 y Maan en 1904. Aunque Maan quería llegar al Mar Rojo mediante la construcción de un ramal hacia el Golfo de Aqaba, no se logró como resultado de la oposición británica. El ferrocarril de Haifa, cuyo privilegio de construcción se le otorgó anteriormente a una empresa británica, se compró junto con materiales de construcción, terminado en 1905 y conectado a Der, desde el valle de Yermuk hasta Haifa. Así, el ferrocarril de Hejaz llegó al Mediterráneo. Hasta entonces, Haifa, que era un pequeño pueblo al lado de la histórica ciudad de Akka, se desarrolló de repente con la construcción del ferrocarril de Hejaz y su puerto y hoy se convirtió en un importante centro de transporte de la región.
Después de la llegada del ferrocarril a Maan, se estableció una administración comercial al separar los trabajos de construcción y operación, y la primera vez en 1 1905 1 comenzó a transportar pasajeros y mercancías. En el mismo año, Mudevvera'ya y 1906 de septiembre 27 llegaron a Medâyin-i Sâlih'e. Después de este punto, toda la construcción fue llevada a cabo por ingenieros, técnicos y trabajadores musulmanes. a el-varıllâ y finalmente a medina. El primer tren con la ceremonia 1908 de agosto XNUMX'dan Damasco, dejando la línea Damasco-Medina se abrió. El hecho de que la línea se terminara en tan poco tiempo causó una gran sorpresa en el mundo occidental.
El ferrocarril Hijaz, que tiene un total de mil kilómetros 464 hasta esa fecha, es el sucesor del trono de Sultan Abdülhamit 33. 1, que es un aniversario de 1908, se inauguró por completo con una ceremonia oficial en septiembre XNUMX. El ferrocarril de Hejaz se utilizó ampliamente hasta la Primera Guerra Mundial.
Un túnel del ferrocarril de Hicaz que llega hoy
II. El 18, conocido como 'Hamidiye Hijaz Railway X hasta la abdicación de Abdul Hamid, y 1909 a partir de enero 1918, superó los mil 900 en 16. Fahreddin Pasha, comandante de la medina del armisticio de Mondros 7. Según las especificaciones firmadas en enero, 1919 XNUMX en la entrega y evacuación de Medina de acuerdo con las especificaciones de la soberanía otomana sobre el ferrocarril de Hejaz había desaparecido. Mukaddes Trusts, ubicado en Medina, pudo trasladarse a Estambul a través de la línea de ferrocarril Hejaz con el gran esfuerzo de Fahreddin Pasha.
A pesar de su corta vida, el ferrocarril de Hejaz ha producido importantes consecuencias militares, políticas, económicas y sociales. Los graduados de la Escuela de Ingeniería que no trabajaban en los ferrocarriles fabricados por capital extranjero fueron la primera experiencia y lugar de capacitación de muchos ingenieros turcos.
Hicaz Railway proporcionó la base de la acumulación de conocimiento, habilidades y experiencia que se requerirá durante la construcción de los Ferrocarriles de la República, y se capacitó a un número considerable de personal técnico.
El ferrocarril de Hicaz, que facilita la comunicación del Estado otomano con esa región, también facilitó el trabajo de los musulmanes que querían ir al Hayy y tuvieron excelentes resultados.
Además de los resultados materiales que ha creado, el ferrocarril de Hejaz también ha hecho una contribución significativa a la conciencia de solidaridad y solidaridad de nuestro pueblo en torno a un objetivo e ideal común.
Mapa de rutas del ferrocarril de Hejaz
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