La ruta del tercer túnel.



La tercera ruta del túnel: El tercer túnel se abrirá en 2019: El paso a través del cual se analizan tres rutas separadas será adecuado tanto para el vehículo con ruedas como para el sistema ferroviario. El proyecto está previsto para ser puesto en servicio en 2019.
El nuevo proyecto del presidente Recep Tayyip Erdoğan para el regreso de América Latina se tradujo en Lütfi Elvan. La entrada del tercer tubo, que se planea construir después del tercer puente, aliviará el tráfico y acortará el tiempo. El túnel, que estará en el sistema ferroviario fuera del vehículo con ruedas, marca la diferencia para el Ministro Elvan, quien debe entregar el 7 March.

Revisión de tres rutas
Después de los cruces de metro de Marmaray y Eurasia, el tercer paso del tubo se llevará a cabo para el proyecto en varios puntos del Bósforo. Junto con la región que facilitará más el tráfico, los criterios como el flujo en el Bósforo, la conexión con las carreteras de circunvalación, el proceso de transición y los factores ambientales se revisaron individualmente.
El tercer paso del tubo será diferente de los túneles de Marmaray y Eurasia. Marmaray fue construido para el tránsito ferroviario y puesto en servicio. El túnel en curso de Eurasia, que aún está en construcción, es solo para vehículos con ruedas.
El sistema ferroviario sera
El nuevo paso del tubo permitirá tanto el paso de los vehículos con ruedas como el paso del ferrocarril. Uno de los primeros ejemplos de este aspecto del mundo será el cruce de tubos, los vehículos de dos líneas con ruedas de ida y vuelta, una línea reservada para el sistema ferroviario.
MODELO DE TRANSFERENCIA DE CONSTRUCCION
De acuerdo con los planes, la construcción de los pasillos del tercer tubo y las vías de conexión se realizará mediante el modelo de construcción-operación-transferencia (BOT). El período de construcción en el túnel de Eurasia se determinó como el mes 55, el período operativo el mes 25 y el período 11. Tras este proceso, el túnel se transferirá a la Dirección General de Inversiones en Infraestructura y los caminos de acceso se transferirán a la Municipalidad Metropolitana de Estambul. La ruta del tercer paso del tubo, las rutas de conexión y la distancia afectarán tanto el tiempo de construcción como el tiempo y los costos de operación.
8 puede valer un billón de TL
Se afirma que el costo de la nueva compuerta de tubo puede variar entre 4-8 billones de TL según la ruta a determinar. El objetivo del proyecto es llevar a cabo los estudios de licitación de este año y probar las unidades en 2019. Después de 2020, se espera que el proyecto esté completamente operativo.
Elvan transferirá el proyecto.
De acuerdo con la constitución, el ministro Elvan, quien debe entregar su puesto a un miembro independiente en 7 marzo debido a las elecciones generales de junio, pasará a la historia como el nombre que explica el proyecto loco. El presidente Erdoğan dijo que Elvan explicaría los detalles del proyecto. Se espera que el primer ministro Davutoglu y el ministro Elvan anuncien este proyecto a principios de marzo.
POSIBLES RUTAS
Rumeli Hisari-Anadolu His.: Se examinó la ruta. El hecho de que las dos líneas de la fortaleza están solo a una distancia de 760 y que es la parte más estrecha del Bósforo destaca como una característica de esta línea.
İstinye-Çubuklu: concluye que es compatible con las carreteras de conexión y la contribución al tráfico puede ser atractiva. Esta línea fue considerada como la ruta más adecuada en los estudios en 1976.
Umraniye-Kagithane: En el caso de la construcción de una ruta alternativa, se determinó que podría haber una oportunidad para tomar el 5 de Umraniye a Katırcılar, que es el lado inferior de Hasdal.
NUEVO TUBO DE RESPIRACIÓN EN EL TRÁFICO DE ESTAMBUL
El transporte en Estambul se proporciona en tres líneas, dos en el Bósforo. Aquí están las líneas vitales para Estambul:
PUENTE DE BOĞAZİÇİ: 250 diario miles de vehículos que pasan por el puente. El puente con la longitud del medidor 560, el ancho del medidor 39 y la altura del medidor 65 está disponible en el carril 3 + 3.
PUENTE FSM: 1.510 metros de largo, altura 39,4 metros del mar del puente de 64 de todo el metro. El promedio diario 250 está pasando los mil vehículos.
PUENTE YSS: Puente Yavuz Sultan Selim (YSS), medidor 1.875 de largo, medidor 320 de altura y medidor 59 de ancho. También hay un sistema ferroviario.
MARMARAY: La división entre Ayrılıkçeşme y Kazlıçeşme comenzó a servir en 29 en octubre 2013, Marmaray transportará 50 millones de pasajeros anualmente.
TÚNEL DE EURASIA: Completado en 2016. Es sólo para coches. La distancia entre Kazlıçeşme-Göztepe se reducirá de 100 a 15 minutos.

Reklamlar

Noticias de tren de alta velocidad



Sé el primero en comentar

Escribir Comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.