La rebelión fue el castigo de HGS.

El castigo de HGS fue el caso de la rebelión: las compañías navieras finalmente quedaron desconcertadas por las multas en efectivo recortadas a veces. Las multas por peajes ilegales en la taquilla comienzan desde 5 mil TL y alcanzan 20 mil TL. La sanción para una empresa que opera en Esenyurt, Estambul, es 10 mil 447 TL. La compañía presentó una demanda contra ellos por sanciones indebidas.
En diciembre, se hicieron notificaciones consecutivas a la empresa V. Nakliyat en Esenyurt, Estambul. Los avisos de una unidad adscrita a la Dirección General de Carreteras, algunos vehículos conectados a la compañía, carreteras de peaje en el ilegal estipulaban que la transferencia de multas se registraron. Una de las sanciones mencionadas es nueve mil 100 TL, una 6 mil 444 TL y la otra 10 mil 447 TL. Si bien la compañía se sorprendió de las sanciones que se les notificaron, informaron a sus abogados en poco tiempo. El tiempo de apelación de las sanciones notificadas en el 19 diciembre anterior está limitado a 15 días.
'Tribunal Constitucional AYM' CANCELADO '
El abogado de la compañía, Zafer Tunca, solicitó al Tribunal Penal de Magistrado de Büyükçekmece que solicite al Tribunal Constitucional la cancelación de las multas administrativas en efectivo y la cancelación del artículo pertinente en la ley.
OBSERVACIONES DE LA DISTANCIA MÁS LARGA
Según los documentos presentados al expediente del caso, la imposición de sanciones imputadas se basa en la ley pertinente. Según la ley, en el caso de los pases ilegales, se aplica el costo intermedio más largo de la carretera, no tanto como la distancia utilizada. Esta tarifa también se deduce de una sanción dura 10.
'HABÍA DINERO EN LA CUENTA CUANDO LA CRIMINACIÓN SE CORTÓ'
Av. En la solicitud para el caso Tunca, se afirmó que la placa 06 HYM .. de la empresa cliente era un suscriptor de HGS y que también se incluía la etiqueta con respecto a dicha suscripción. Av. En su petición, Tunca señaló que en el momento en que se interrumpió la sanción porque había hecho una transición ilegal al vehículo, había un saldo más en la cuenta que la tarifa que había que recortar. Av. Tunca, el sistema no puede leer la placa debido al vehículo en cuestión, como la transición ilegal realizada, señaló que las sanciones aumentaron katmerlenerek.
5 TL FEE 330 TL
Av. Tunca, en la petición presentada a los jueces, dijo el evento dando un ejemplo. En consecuencia, por ejemplo, el propietario de un vehículo con una suscripción HGS / OGS ha colocado una carga 50 TL en su cuenta. Estambul Camlica partió de Gebze. El mismo vehículo vino de Gebze el mismo día y salió de Çamlıca. La tarifa de tránsito habitual entre Çamlıca y Gebze es 2,5 TL. El costo del viaje de ida y vuelta es 5 TL. Sin embargo, en la taquilla de Çamlıca, HGS, que no puede leer la etiqueta del vehículo en cuestión, el sistema calcula automáticamente la tarifa provisional más larga de 15 TL y refleja el 10 TL total junto con el 165 hard. 50 TL en la cuenta del propietario de la cuenta con la cuenta 165 TL se refleja en el saldo -115 TL es. Se considera que dicho vehículo, mientras salía de la taquilla de Gebze, hizo otra transición ilegal. Acto seguido, la sanción por un total de 5 TL encuentra el 330 TL. Sin darse cuenta de la situación, el propietario del vehículo, el saldo de efectivo, porque pasó por cada espectáculo ilegal de carretera. Además de eso, la factura se está hinchando mucho más.
'TOMAR EL CAMIÓN DEJAR'
Hüsamettin Balta, un abogado que señala que el sistema se ha convertido en una puerta de entrada al estado, cree que la regulación es contraria tanto a la Constitución como al Convenio Europeo de Derechos Humanos. Av. Ta Muchas empresas e individuos de transporte se enfrentan a un fracaso similar. Ningún estado de derecho trata de obtener ganancias injustas para su gente. Aunque el camino utilizado aparece en el sistema, el costo del camino más largo viene con este cargo, lo que significa que 10 corta una sanción dura, corta una acción dos veces, lo que es contrario a la ley y la Constitución. Muchas compañías, 'consiguen que el camión se deshaga', señalan a continuación.
Empresas de transporte interurbano e internacional que tienen problemas similares con muchas empresas de transporte rebelión HGS sanayiydi