La rebelión fue el castigo de HGS.



La penalización de HGS rebelde ha sido el caso: las compañías de transporte se sorprenden por las penalizaciones en efectivo que finalmente se recortan a veces. 5 comienza desde mil TL y encuentra 20 mil TL. Sanciones incurridas en una empresa en Estambul Esenyurt 10 bin 447 TL. La empresa presentó una demanda por las sanciones impugnadas.
La compañía V. Transit, que está disponible en Esenyurt, Estambul, fue enviada a la compañía en diciembre. La Dirección General de Carreteras en la notificación de una unidad, algunos vehículos conectados a la empresa, sobre los peajes de las carreteras ilegales, lo que indica que las multas administrativas en efectivo se redujeron. Una de estas penalizaciones es de nueve mil 100 TL, una es 6 bin 444 TL y la otra es 10 bin 447 TL. Si bien la compañía estaba confundida con las sanciones que se les comunicaban, informaron a sus abogados en poco tiempo. El 19 anterior está limitado a los días 15.
'Tribunal Constitucional AYC' CANCELAR '
Zafer Tunca, el abogado de la compañía, presentó una solicitud por escrito al Tribunal Penal de Paz de Büyükçekmece para solicitar al Tribunal Constitucional la cancelación de las multas administrativas en efectivo interrumpidas y la cancelación del artículo relacionado.
REMUNERACIÓN A LARGA DISTANCIA
De acuerdo con los documentos presentados al expediente, la suspensión de cargos se basa en la ley pertinente. De acuerdo con la ley, los cruces ilegales no son lo mismo que la distancia utilizada, sino el precio interino más largo. A este precio, 10 rompe una severa sanción.
'PERÍODO SEPARADO CRIMINAL HABÍA UN DINERO'
Av. En el caso de la aplicación de caso Tunca, se indicó que la empresa cliente era un suscriptor de HGS del vehículo de placa 06 HYM .. y la etiqueta de dicha suscripción. Av. En su petición, Tunca señaló que cuando se interrumpió la sanción porque había hecho un cruce ilegal a ese vehículo, había un saldo en la cuenta en lugar del cargo requerido para ser cortado. Av. Tunca, el sistema debido a la placa no puede leer el vehículo en cuestión como una transición ilegal, señaló el castigo de los castigos de las multas.
5 TL FEE 330 ESTÁ UTILIZANDO TL
Av. Tunca, en la petición presentada al juez, el evento dijo dando un modelo. En consecuencia, por ejemplo, un propietario con una suscripción HGS / OGS hizo una cuenta de 50 TL. El vehículo antes de los peajes de Çamlıca de Estambul partió de Gebze. El mismo vehículo vino de Gebze el mismo día y salió de Çamlıca. El precio de transferencia habitual entre Camlica-Gebze es 2,5 TL. Precio de devolución 5 TL. Sin embargo, en la taquilla de Çamlıca, HGS, la cabina, que el vehículo en cuestión no puede leer la etiqueta, refleja automáticamente la tarifa de 15 TL, que es el cargo interino más largo para la cuenta, y el 10 TL con la dureza de 165. 50 TL en la cuenta del propietario del vehículo con el 165 TL se refleja en el saldo -115 TL se convierte. Cuando el vehículo mencionado está dejando los peajes de Gebze, se considera que ha realizado otro pase ilegal. 5 TL para un total de 330 TL de una manera para reducir la sanción encontrada. El propietario del vehículo, que desconoce la situación, muestra que ha pasado por el camino de cada pasada porque tiene efectivo en su saldo. Además de eso, el proyecto de ley es cada vez más burbujeante.
'TOMAR UN CAMIÓN'
Hüsamettin Balta, el abogado que señaló que el sistema estaba recibiendo una puerta de ganancias para el estado, dijo que el reglamento estaba en contra tanto de la Constitución como del Convenio Europeo de Derechos Humanos. Av. Balta dijo, şahıs Hay demasiadas compañías navieras y personas que enfrentan una falla similar. Ningún estado de derecho trata de obtener ganancias injustas a través de su gente. Aunque el camino utilizado aparece en el sistema, el costo del camino más largo viene con el 10, que es una sanción difícil de cortar una sanción dos veces, y esto está en contra de la ley y la Constitución. Muchas empresas, 'Dejen que el camión se deshaga del punto' ', dijo.
Muchas empresas de transporte de carga interestatales e internacionales han experimentado problemas similares en las sanciones de HGS

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