Nuevo proyecto de túnel de tres pisos en Estambul: el primer ministro Davutoğlu anuncia el nuevo proyecto loco de Estambul. En el proyecto, que contempla un túnel de tres pisos entre dos puentes sobre el Bósforo, habrá un vehículo y un pase de metro. El costo del proyecto es de 3 mil millones de dólares.
Se está implementando un proyecto histórico para solucionar el tráfico de Estambul. El primer ministro Ahmet Davutoğlu anunciará ese proyecto, que el presidente Recep Tayyip Erdogan dio la buena noticia antes. En el marco del nuevo proyecto, que será la mayor promesa que se le dará a Estambul para las elecciones, se conectará un tercer tubo a los dos lados de Estambul con un cruce entre los dos puentes del Bósforo. Tanto los vehículos neumáticos como el metro pasarán por el paso de tubos, que será de 3 plantas. La línea de metro que pasará por el pasaje del metro también creará una nueva y principal ruta de metro para Estambul. El proyecto, cuyo costo total se estima en unos 3 millones de dólares, se completará en 3.
CONECTARÁ DOS EXTREMOS DE ESTAMBUL
El paso de metro, que traerá soluciones con el paso de vehículos al tráfico que sufre en los puentes, a ambos lados del Bósforo, respirará el tráfico de Estambul con la línea de metro que lo atravesará. Águila bajo el mar con MarmarayKadıköy Metro, Yenikapı-Atatürk Airport, Yenikapı-Kirazlı y Yenikapı-Hacıosman líneas de metro. El nuevo cruce de metro que se construirá ahora también traerá una nueva línea de metro a Estambul. Esta línea, que tendrá conexiones con otras líneas de metro y transporte, conectará los dos extremos de Estambul. 3. Construcción en curso de los dos extremos del aeropuerto. El aeropuerto Sabiha Gokcen, al considerar el paso, será el proyecto más ecológico de Turquía con todas las líneas de metro. No se talará ni un solo árbol.
PARA DOS VEHICULOS CANSADOS
El detalle secreto del proyecto del cruce de tubos, que está diseñado para un subterráneo sólido y un pasaje de vehículos de doble neumático, es su ruta. Se están considerando dos líneas bajo la ruta. El primer lugar a considerar es entre Rumeli Hisarı y Anadolu Hisarı, que es la parte más estrecha del Bósforo con una distancia de 760 metros. Esta ruta también alivia las carreteras más bloqueadas de Estambul debido a las conexiones del segundo puente. La otra área de trabajo es la línea Istinye-Cubuklu. Aunque esta línea es más larga, destaca por ser más adecuada para la ruta de metro que se va a construir. La ruta elegida será anunciada por el primer ministro Davutoğlu, manteniéndola en secreto.
FABRICANTE DE ALGODÓN EXPORTADO INCENTIVO
En la reunión de “Sistemas de información agrícola” a la que asistió el primer ministro Ahmet Davutoğlu en Ankara, los agricultores locales estaban entusiasmados con sus declaraciones sobre la promoción de la producción de algodón. Los agricultores de Sanliurfa que cumplieron con el 42 por ciento de la producción de algodón en Turquía, acogieron con satisfacción los esfuerzos para promover el sector privado. El presidente de la Cámara de Agricultura de Şanlıurfa, Ahmet Eyyüpoğlu, agradeció al gobierno el apoyo brindado a la agricultura. Al señalar que el trabajo para los agricultores tendrá un impacto positivo en la producción y la economía del país, Eyyüpoğlu dijo que están complacidos de que los productores de algodón tampoco sean olvidados después del apoyo premium otorgado a las lentejas rojas, los garbanzos y los frijoles secos.
NO HAY TRATAMIENTO PROFUNDO
El proyecto tiene características importantes en términos de métodos de construcción, así como los trenes y rutas que se construirán y la línea de metro que generará. El proyecto estará entre los proyectos más ambientalistas. No se cortarán árboles durante la construcción. La parte subterránea del proyecto, que será completamente subterránea, se compone de tierras del tesoro, carreteras en uso y áreas sin árboles. Dado que el proyecto no se encuentra bajo ninguna tierra especial, se prevé que no habrá expropiación.
Sé el primero en comentar