El apoyo del gobierno aumentará las inversiones del sistema ferroviario: el sector acogió con satisfacción la decisión del Consejo de Ministros, que contemplaba la finalización de los proyectos iniciados por los gobiernos locales pero no completados por el Ministerio de Transporte.
El presidente de RAYDER, Taha Aydın, quien evaluó la decisión del Consejo de Ministros sobre los sistemas ferroviarios, dijo que la decisión del sector era positiva y que el sector se reactivaría con el aumento de las inversiones. Por otra parte, Aydin, los pagos de 25-30 durante todo el año por parte de los municipios 5-10 se completarán anualmente, anotó.
La decisión del Consejo de Ministros sobre la modificación de la decisión sobre las condiciones relacionadas con la transferencia y finalización de los sistemas de transporte ferroviario urbano, Metros e instalaciones relacionadas por parte del Ministerio de Transporte se publicó en el Boletín Oficial el día anterior. Con el acuerdo realizado, la organización de transferencia transferirá todos los ingresos brutos del proyecto transferido a las cuentas bancarias determinadas por la Subsecretaría de Hacienda hasta la fecha de ejecución de los costos del proyecto cubiertos por el presupuesto del gobierno central.
La presidenta de la Asociación de Sistemas de Transporte Ferroviario (RAYDER), Taha Aydin, evaluó la decisión. Aydín recordó que se había practicado una práctica similar en algunas provincias como Esmirna. "Sin embargo, esta vez se cambió el punto de pago. El gobierno lleva a cabo la infraestructura en proyectos que son forzados o que se consideran necesarios por sí mismos. Sin embargo, el intermediario compra y administra el municipio, y el ministerio recibe 15 por ciento de los ingresos brutos generados por los municipios hasta que se paguen las deudas de inversión en infraestructura del proyecto. Con el cambio realizado, el ministerio recibirá todos los ingresos brutos obtenidos aquí. Esto está dirigido a las municipalidades que completan 25-30 todo el año de pagos por 5 o 10 anualmente ".
Yerine Debe llamarse ganancia bruta en lugar de renta bruta "
En Turquía, que muchos proyectos relacionados con el sistema ferroviario municipal, pero los ingresos limitado porque el énfasis ninguna posibilidad de hacer inversiones costosas Taha Aydin, "Pero aquí era de beneficio bruto densa en lugar de ingreso bruto sería más claro. municipios; Los impuestos, electricidad, gastos de personal, gastos de operación y mantenimiento, tales como los gastos mensuales fijos al deducir la facturación mensual, darán el monto total al estado. Este es un enfoque lógico. Cuando se menciona el ingreso bruto, la percepción es que el ingreso total obtenido se otorga al estado. No hay tal situación. La decisión no supondrá una carga para los municipios. Creemos que se eliminó para alentar y apoyar a los municipios sin poder. Positivo para el sector. Una decisión para estimular el sector y acelerar el sector y aumentar las inversiones. Apoyamos el corazón de todo corazón.
Los sistemas ferroviarios se pagan a sí mismos más rápido que 6,5
Al afirmar que las inversiones en superestructuras, como los tranvías, se pueden hacer más fácilmente, pero las obras del metro en ciudades como Ankara y Estambul son inversiones costosas, Aydın dijo que estas inversiones no son inversiones que los municipios pueden manejar por sí solas, y que este proceso se lleva a cabo con el apoyo del estado. Sin embargo, el presidente de RAYDER, Aydın, señaló que no se aceptarán los proyectos de todos los municipios y subrayó que la transferencia de inversiones requiere la decisión del Consejo de Ministros. Al subrayar que existe una diferencia de piso 6.5 entre el transporte por carretera y por ferrocarril, incluidos los costos de electricidad y operación, Taha Aydın destacó que aunque los sistemas ferroviarios son inversiones caras, 6.5 se paga a sí mismo más rápido.
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