No escapar de la polémica peaje.



No hay escapatoria al controvertido peaje: la primera lectura del proyecto de ley sobre el peaje se realizó en la sesión de ayer de la Asamblea Federal. El socio gobernante del Partido Socialdemócrata (SPD, por sus siglas en inglés) declaró que los poderes eran temas que debían aclararse en el proyecto de ley. En oposición, el ministro de Transportes Alexander Dobrindt (CSU) planea "ser arrojado a la basura", criticó.
La ley de peaje de CS como la acción principal de la Unión Social Cristiana (CSU), un pequeño socio de coalición, se discutió ayer en el Bundestag. La primera sesión sobre el proyecto de ley llamada "impuesto a la infraestructura" fue polémica.
El ministro federal de transporte, Alexander Dobrindt (CSU) defendió el proyecto de peaje de la autopista como un "cambio real del sistema" en términos de financiamiento de infraestructura. Dobrindt hizo hincapié en que esta tarifa es justa, lógica y correcta y dijo que los gastos de infraestructura se pagan con impuestos y que la nueva aplicación se cobrará de forma gratuita hasta el momento. Dobrindt señaló que este proyecto generará ingresos adicionales de 500 millones de euros.
Una declaración cautelosa vino del gobernante Partido Socialdemócrata (SPD). El Vicepresidente del SPD Sören Bartol Sören Bartol, el Acuerdo de Coalición acordó ser adoptado en esta ley, pero algunas cuestiones deben aclararse, dijo.
Además de los procedimientos burocráticos que se obtendrán, el registro de datos personales y el impacto de la aplicación en las regiones fronterizas, como expresar a Bartol'ın, "No se acepta ningún borrador del proyecto de ley presentado al Bundestag", señaló. Bartol también dijo que se necesitaba tiempo para leer y discutir el proyecto de ley, no para apresurarse.
El portavoz de políticas de transporte, Ulrich Lange, CSU destacó que el proyecto de ley se adoptará rápidamente. Steffen Bilger de CDU argumentó que la inversión en infraestructura no dependería del estado del presupuesto, gracias a los ingresos adicionales. El gobierno federal quiere aprobar este proyecto de ley en cuatro semanas.
La oposición exigió que se detuviera este plan. "El peaje y el ministro deben ser retirados de la circulación inmediatamente", dijo Herbert Behrens, partido de la izquierda. Behrens, los usuarios de vehículos extranjeros que tienen como objetivo esta tarifa 'Pegida-Fee' fueron evaluados.
Oliver Krischer, vicepresidente de la Asamblea Federal de los Verdes, destacó que esta práctica no es un beneficio adicional significativo, sino más bien una "burocracia". Krischer dijo que la solicitud de peaje será devuelta por el Tribunal Europeo de Justicia y agregó que este plan debe ser "desechado en el desperdicio de proyecto ridículo y absurdo de la CSU, Kar.

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