Autopistas tranquilas, fiables y respetuosas con el medio ambiente.

Autopistas tranquilas, confiables y amigables con el medio ambiente: el tráfico en las autopistas crea una gran cantidad de contaminación acústica. El motivo principal no son los motores de los automóviles. El sonido de los neumáticos rozando la superficie de la carretera es la principal fuente de este ruido.
Investigadores daneses hicieron algunos experimentos para encontrar una solución a este problema. En los experimentos, algunas partes de la carretera estaban cubiertas con un producto especial para reducir el ruido producido por las ruedas.
El especialista en características de superficie y ruido de PERSUADE, el coordinador del proyecto, Luc Goubert, del Centro de Investigación de Carreteras de Bélgica (BRRC), dijo acerca de las pruebas: Para ello tienes tres parámetros: la textura del suelo, su manejo y flexibilidad. La flexibilidad de la superficie de la carretera es un parámetro que no se ha investigado lo suficiente hasta ahora.
Según Hans Bendtsen, que investiga los ruidos relacionados con el tráfico, las mediciones acústicas muestran que esta superficie de la carretera flexible ha reducido el ruido molesto del tráfico en 85. Aquí, vemos que el sonido disminuye en aproximadamente 8 decibelios. Este es un desarrollo muy importante. Para reducir la misma cantidad de ruido, es necesario instalar muros absorbentes de sonido de 3 metros alrededor de la carretera.
Annette Neidel, quien realiza experimentos de laboratorio sobre el tema, basa estos resultados en tan buenos resultados como resultado de mejoras permanentes en el entorno del laboratorio, absorbiendo el agua de lluvia del sustrato y el mayor contacto del neumático con el piso. Neidel, el contenido del producto inden Este material elástico está hecho de neumáticos de automóvil usados ​​triturados y granito triturado. Estas sustancias se adhieren junto con el poliuretano.
Cubrir carreteras con neumáticos usados ​​no es una idea nueva. Sin embargo, los compromisos anteriores han planteado serios problemas con la durabilidad y otras características críticas de este producto.
El investigador Hans Bendtsen dijo: "Estamos tratando de desarrollar un producto que sea bueno en el manejo de carreteras, razonable en precio, duradero y con un alto nivel de sonido. Araştırma
El buen agarre de los neumáticos es importante para la seguridad del tráfico. Se están realizando algunas investigaciones en Suecia para mejorar esto. Incluso en invierno, puede obtener un mejor agarre del material que contiene esta goma que de la superficie de asfalto.
En el Instituto Nacional Sueco de Carreteras y Transportes (VTI), el investigador Carl Södergren dijo que midieron el nivel de retención de la carretera con un vehículo especial: Ulaşım mido la retención de la carretera con esta tracción especial de cinco ruedas. Puedo bajar el volante con este botón y determinar el nivel de agarre de esta superficie de carretera en particular.
Otro investigador, Ulf Sandberg: as Esta superficie de la carretera es definitivamente demasiado cara para un asfalto normal. Sin embargo, creemos que debería utilizarse como alternativa a las paredes que absorben el sonido, que también son muy costosas. Así que este producto es una opción adecuada para estas situaciones. Yani
Pero, ¿es esta sustancia suficientemente duradera? Los investigadores han estado probando durante años la resistencia de la superficie al tráfico con un mecanismo giratorio. Como resultado de la prueba, se mide la tasa de desgaste y la contaminación del producto.
Bjorn Kalman subrayó que lograron resultados positivos como resultado de este experimento: lar Sabemos que la superficie elástica es más duradera que un asfalto normal. Estamos midiendo cuánto polvo se está esparciendo en el aire. Después de todo, esta superficie de la carretera emite menos polvo que el asfalto.
Los investigadores creen que este producto reemplazará las paredes que absorben el sonido en las carreteras europeas en un futuro próximo.