Cámara de Ingenieros Geológicos: El informe del Tribunal de Cuentas ha justificado nuestras preocupaciones. La Cámara de Ingenieros Geológicos declaró que el informe del Tribunal una vez más justificaba sus preocupaciones y determinaciones. Habitación, tren rápido y 3. Llamó la atención sobre el hecho de que los estudios necesarios no se llevaron a cabo en proyectos como el aeropuerto y que los recursos públicos se desperdiciaron innecesariamente.
Cámara de Ingenieros Geológicos de la Cámara de Ingenieros y Arquitectos Turcos (TMMOB), declaración escrita sobre el tema de la siguiente manera:
“En la selección de ruta del proyecto del tren de alta velocidad de TCDD, los estudios geológico-geotécnicos no dieron la calidad deseada y en el tiempo, hubo un incremento en la exploración por motivos como cambios de ruta, mejoras de terreno por falta de estos estudios, algunos proyectos no se pudieron completar a pesar de los costos aproximados, etc. Se ve que se refleja en el informe anual. En una declaración hecha a la prensa y al público en el 2013 ° aniversario del terremoto de Mármara el 17 de agosto de 1999, nuestra cámara llamó la atención sobre los proyectos de trenes de alta velocidad llevados a cabo por TCDD, 'Las negatividades encontradas como resultado de no ser adecuadamente examinados por las instituciones, no haber realizado las investigaciones geológico-geotécnicas o no tener las calificaciones requeridas, no ser evaluados e inspeccionados por las disciplinas profesionales relevantes, especialmente ingenieros geológicos, continúan generando incrementos significativos en los costos de inversión. El ejemplo más típico al respecto fueron los 'problemas geológicos' vividos en la Ruta del Tren de Alta Velocidad, y la decisión del Consejo de Ministros, que permite un aumento de empleo del 15% del precio del contrato, fue publicada en el Oficial. Gaceta de 40 de marzo de 29 y número 2011. La falta de investigación geológico-geotécnica suficiente para esta inversión, que se ubica en la zona de fallas más activa como la NAF, o su entusiasmo por abrirlas al servicio lo antes posible con expectativas de renta política, generó un costo adicional serio y provocó un importante impacto. cantidad de daño público. ' Había tomado determinaciones en el formulario.
'LAS SOLUCIONES CARAS HACEN EL CAMINO PARA OBTENER CUALQUIER INCOMPLETO'
El informe TCDD de 2013 de la TCA también confirmó la precisión de estas determinaciones de nuestra cámara. Se ve eso; En los últimos años, los proyectos de prestigio (?) Del país no deben realizarse en el ámbito de los estudios de selección de emplazamientos y rutas, o los estudios geológico-geotécnicos que no deben realizarse con la calidad y calidad deseada, y los estudios geológico-geotécnicos o unidades de investigación que deben establecerse dentro de las instituciones en el marco de sus propias necesidades, y servicios de seguimiento, fiscalización y control. Su incumplimiento provoca el consumo de una importante cantidad de recursos públicos. Esta situación también provoca que algunas organizaciones que realizan trabajos de contratación de proyectos importantes obtengan ganancias injustificadas al plantear las condiciones geológico-geotécnicas de las áreas de selección de emplazamientos o rutas de transición y aportando costosas sugerencias y métodos de solución.
"MINISTRO POR FAVOR ELVAN, TENEMOS QUE APROBAR LA DETERMINACIÓN DE NUESTRA HABITACIÓN ES NUESTRO DERECHO"
Estambul 3. En el proyecto preparado por nuestra Cámara, que es similar a la situación en el proyecto aeroportuario, se han iniciado las características geológicas, geotécnicas y estructurales de la región, todas las investigaciones científicas y técnicas y los trabajos que se han llevado a cabo. Se afirmó que la ubicación del aeropuerto indica la elección equivocada, y que los riesgos mencionados y el trabajo que se realizará contra estos riesgos causaría un costo económico adicional para el público, pero no la solución a los problemas, y el gasto de miles de millones de dólares para convertir el aeropuerto en una zona pantanosa no contiene ningún interés público. El Sr. Lütfi Elvan, Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, por otro lado, tuvo que admitir que nuestra Cámara tenía razón en su determinación de hacer política y de acusar a la ingeniería geológica de no conocer los avances científicos y técnicos.
'SAYIŞTAY HA DETERMINADO LOS AUMENTOS SIGNIFICATIVOS EN LOS COSTOS DEL INFORME TCDD'
En la actualidad, los proyectos de trenes de alta velocidad, algunas rutas de carreteras, túneles y puentes y los proyectos del 3er aeropuerto de Estambul, que se encuentran en construcción en nuestro país; Informe TCDD del Tribunal de Cuentas, que determinó que los proyectos donde la selección de ruta y ubicación se realizó sin levantamientos geológico-geotécnicos adecuados y calificados no se basaron en datos técnico científico reales y que se realizaron importantes incrementos de costos para superarlos, el Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones acusando a nuestra Cámara de críticas similares, el señor Elvana ha respondido a un aspecto.
'DEBERÍA' DETENERSE 'PARA RECUPERAR LOS RECURSOS DEL PAÍS
Como la Cámara de Ingenieros Geológicos de TMMOB, una vez más decimos; Gente de nuestro país, Estambul 3. El mismo destino no se merece en la construcción del aeropuerto. Este proyecto debe ser abandonado inmediatamente si miles de millones de dólares no están destinados a enterrar recursos públicos en un área de marisma. Municipios, TCDD, Dirección General de Carreteras, unidades administrativas geológico-geotécnicas deben establecerse dentro del cuerpo de las organizaciones de inversionistas, y el personal existente y la calidad del personal y el fortalecimiento de las inspecciones de infraestructura y superestructura, planificación, construcción, monitoreo, control e inspección. Los servicios deben ejecutarse y, por lo tanto, deben detenerse los recursos geológicos y geotécnicos, así como el despilfarro innecesario de los recursos del país.
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