La parte más importante del proyecto de la carretera Orhangazi-İzmir, las torres que se elevan sobre el mar, que forman los pilares del puente, se completaron en la construcción del Puente que cruza la bahía de Izmir.
En la construcción del Puente del Cruce de la Bahía de Izmir, se completó la parte más importante del proyecto de la autopista Orhangazi Izmir, las torres que se elevan sobre el mar, formando las patas del puente. La altura de la torre del cuarto puente más grande del mundo es de 4 metros. Los dos collares se juntan por primera vez cuando se empieza a tensar el cable guía para el cable principal que llevará las cubiertas por las que pasarán los vehículos. El cable principal constará de 254 mil metros de cable delgado cuando se complete su montaje. Tras la finalización del cable principal, el tendido de las cubiertas comenzará el próximo mes de mayo. Está previsto que el puente esté terminado a finales de este año.
254 METALLIC TOWERS EN EL MAR COMPLETADO
El proyecto de autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (incluido el cruce de la bahía de İzmit y las carreteras de conexión), que fue licitado por la Dirección General de Carreteras con el modelo Construir-Operar-Transferir, cubre 384 kilómetros, incluidos 49 kilómetros de carretera y 433 kilómetros de conexión. carreteras. En el proyecto, en el que continúan las obras en un total de 12 viaductos de hormigón armado, 2 en el tramo Gebze-Orhangazi-Bursa y 14 en el tramo Kemalpaşa Junction-İzmir, se completaron 6 viaductos entre Gebze y Bursa.
Uno de los pilares más importantes de este proyecto, la construcción del İzmit Bay Crossing Bridge, continúa ininterrumpidamente. Se ha finalizado la producción de las torres puente, que se empezaron a fabricar en julio de 38, sobre cimentaciones de cajones de 404 toneladas, que fueron sumergidas en el mar tras ser fabricadas en tierra. A diferencia de puentes similares en Turquía, las torres de los puentes, que se fabricaron en acero en Gemlik y se llevaron al sitio de construcción, alcanzaron los 2014 metros de altura, se hicieron soldando 254 bloques de acero entre sí. Se indicó que cada una de estas partes pesaba entre 88 y 350 toneladas.
DOS COLLARES COMBINANDO CON CABLE GUÍA PRIMERO
Después de completar las torres del puente, se comenzó a trabajar para tender el cable principal entre los dos collarines. El cable guía para el cable principal para transportar la plataforma se realiza con mucho cuidado. El cable guía, tirado por remolcadores especiales, se tira primero debajo del mar a lo largo de la línea del puente. Después de que el cable guía llegue a la orilla opuesta, los medidores 254 serán levantados por grúas en torres de puentes gigantes. Mientras tanto, Izmit Gulf estará cerrado para enviar tráfico de tránsito, dijo.
PISO PARA COMENZAR EN MAYO
Después de completar el cable guía, se pasará la producción del cable principal, que transportará las cubiertas entre los dos collarines. El cable principal consta de una longitud total de mil metros de cable delgado 330. Se espera que el cable principal que colocará un robot que se mueve sobre el cable guía se complete en febrero. En mayo, 2015 comenzará a colocar los primeros pisos.
EL PUENTE 4.BUYUK DEL MUNDO SERÁ
Se indica que el tramo medio del puente, que se prevé sea de 2 mil 682 metros en total, será de 1500 metros y será el cuarto puente con el tramo medio más grande del mundo. Cuando el puente esté terminado, servirá como 3 carriles, 3 salidas y 6 llegadas. El puente también tendrá un carril de servicio. En el sitio de construcción, 1350 personas están trabajando en este momento y el trabajo continúa las 24 horas del día. Cuando se complete el puente Gulf Crossing, el tiempo de tránsito actual del golfo se reducirá a un promedio de 70 minutos, que es 6 minutos circunnavegando la bahía y una hora en ferry. El costo de cruzar el Puente Izmit Bay Crossing, que se construyó con una inversión de 1.1 millones de dólares, será de 35 dólares más IVA.
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