Solicitud ferroviaria del Ayuntamiento de Efeler

Demanda ferroviaria del Ayuntamiento de Efeler: los miembros del Ayuntamiento de Efeler, distrito de Efeler de 9, los kilómetros de la línea ferroviaria querían que se los llevara a tierra.
El presidente del Consejo Municipal de Efeler, Tuncay Erdemir, dijo en un comunicado; Para el tren de dos líneas de alta velocidad, que ahora está en la agenda, está claro que una segunda línea desde la ciudad de Efeler, donde vive hoy 265, y la aplicación del tren de alta velocidad conducirá a la división del distrito, los cortes de tráfico, así como la pérdida de vidas y propiedades que no queremos. Aunque la cantidad de vehículos y accidentes de peatones en los pasos a nivel es rara, la cantidad de población del distrito y la cantidad de vehículos aumentaron y la cantidad de vehículos aumentó ahora. Debido a su número, también han provocado un aumento en los accidentes de vehículos y peatones en los pasos a nivel del ferrocarril que pasa por la ciudad. La longitud del ferrocarril que pasa por los límites administrativos y residenciales del distrito de Efeler es aproximadamente 1970. Dentro de la ciudad, los acres de facto 40 se ubican dentro del área ferroviaria. Hay ocho pasos a nivel y dos pasos superiores. Con el promedio de accidentes de trenes 9 cada año, decenas de ciudadanos se pierden a la vida N.
Erdemir, que quería tomar la línea de ferrocarril bajo tierra, dijo: proyecto En la segunda fase de construcción del ferrocarril que pasará por el distrito de Efeler, bajo el Bósforo como Marmaray, en otras grandes ciudades con un proyecto subterráneo similar al metro, comenzando desde la Dirección Regional de DSİ y llevándolo al Sitio Industrial Organizado de Astim. Obligatorio y necesario. Como resultado, se terminará la división del distrito y se evitarán los accidentes que resulten en la pérdida de vidas y bienes. Como resultado de la evaluación técnica, aproximadamente el largo de 9 km de excavación y la línea de concreto reforzado que se tomará en el área, comenzando desde la Dirección Regional de DSI, el paso subterráneo se realizará en el patio existente en el distrito y el metro y las plataformas subterráneas de carga y descarga, como la construcción de la plataforma de superposición Bajo tierra, Yılmazköy continuará la ruta escalando hacia la tierra con una pendiente frente a ASTİM OSB. El costo adicional del proyecto se estima en 600 millones de TL. Dado que el terreno a ser tomado bajo el pasaje urbano es propiedad de TCDD, no surgirán problemas de expropiación. Una vez que esto se haga, la ciudad tendrá una solución final y se sentarán las bases de una ciudad moderna y habitable.