No pudimos identificar un punto de ruptura en la línea Bagdad-Berlín

No conocíamos el punto de ruptura en la línea Bagdad-Berlín: la historia de la aldea de Belemedik, donde el ferrocarril Bagdad-Hejaz, que los alemanes comenzaron a construir en 1898, se describe en el libro preparado por los autores Teyfik Kısacık y Ahmet Nadir İşisağ.
Teyfik Kısacık, ex cónsul honorario de Alemania y uno de los fundadores de la Asociación de Embellecimiento y Sustento Belemedik, hizo una declaración al corresponsal de AA sobre el libro “The Breaking Point Belemedik Taurus Tunnels on the Bagdad-Berlin Line” que preparó con İşisağ.
Al explicar que un gran número de trabajadores turcos estaban trabajando en el ferrocarril construido por los alemanes en Belemedik hace aproximadamente un siglo, Kısacık llamó la atención sobre la escasez de literatura relacionada con esta área.
Kısacık declaró que les llevó mucho tiempo preparar el libro y que crearon un trabajo sobre 7 al año.
Han llegado a información importante en sus transferencias de investigación Kisacik, dijo:
“Belemedik, cuya existencia ni siquiera se mencionó cuando se puso en práctica el Proyecto de Ferrocarriles de Bagdad, se determinó en los estudios de viabilidad como el punto más apropiado, pero también el más difícil, donde el ferrocarril pasará por el Tauro. Aquí se construyó el sitio de construcción más grande. En Belemedik trabajaron rusos, anzacs, franceses, griegos, griegos, judíos, australianos, suecos, alemanes y turcos. Algunos voluntarios, algunos presos forzados, algunos para ganar dinero y vivir cómodamente. Belemedik es el punto de tránsito más importante del Proyecto de Ferrocarriles de Bagdad ".
Kısacık explicó que los prisioneros de guerra también estaban empleados en Belemedik y continuó de la siguiente manera:
“Los Anzacs son de particular importancia para Belemedik. Porque el 25 de abril de 1915, la Armada Otomana derribó el submarino AE2 y capturó a 20 tripulaciones británicas y 4 anzac. Los comandantes y el personal del submarino AE25, capturado el 1915 de abril de 2, son llevados a Estambul, Afyon y Belemedik el mismo día. Como algunos de los prisioneros son técnicos, aquí se emplean en la construcción de ferrocarriles. Después de la guerra, los británicos llevan a sus soldados muertos al cementerio británico en Bagdad. Uno de los cuatro soldados de Anzac que fueron capturados muere en el accidente y uno de ellos por la enfermedad. Los Anzac regresan a su ciudad natal, dejando a sus 4 amigos fallecidos en Belemedik. Algunas personas que se enteraron de esta información en Australia se pusieron en contacto con nosotros y los llevamos por Belemedik. La historia detallada de este tema también se incluye en el libro ".
Kısacık agregó que querían exhibir el trabajo que prepararon con İşisağ en Alemania en el futuro.