Tirador de CHP, aumento de costo de reemplazo de ferrocarril Palu-Genç-Mus

El tirador de CHP, el costo de reemplazo del ferrocarril Palu-Genç-Mus se incrementa: el diputado del Partido Popular Republicano (CHP, por sus siglas en inglés) Mersin Adjunto Aytuğ Atici, en su comunicado de prensa; El poder del poder de Bingol, Kale-1, Kale-2, Beyhan-1 y Beyhan-2 en el río Murat que pasa a través de la represa 4 a una empresa para generar electricidad a partir de estas represas y el acuerdo de uso del agua, el dinero de la nación se retira y la licencia se aplica. Afirmó que las demás empresas que han sido excluidas.
En el 2008, Bagmak dijo que el costo de construcción de los ferrocarriles que se colocarán debajo de la presa con un material colocado en la bolsa se cargará a TCDD. En su comunicado de prensa, öl otorgando una licencia a una empresa para la producción de electricidad de estas represas y haciendo un acuerdo de uso del agua. El primer acuerdo de licencia 1, el segundo acuerdo de licencia se realiza en 2. Todos los acuerdos de licencia de uso de agua realizados conforme a estos acuerdos estarán bajo la represa. El agua permanecerá bajo el estado o cada inversión de la persona que tiene la licencia para mudarse fuera del área de la represa es la responsable, las reglas cambian. Otras firmas que solicitan una licencia no saben que las reglas del juego cambiarán y no pueden competir y ser eliminadas. Todos estos trabajos sucios están siendo utilizados por la Gran Asamblea Nacional de Turquía y se ha creado la cobertura legal. Bütün
El tirador usó la siguiente declaración en su declaración: u Con solo el 50 del ferrocarril Palu-Genç-Muş, que permanecerá bajo las represas, el dinero termina y se buscan las nuevas excusas para llenar la piscina con el tesoro del tesoro. La excusa más razonable es que la elevación del agua de la presa se eleva a los medidores 10, y los costos de construcción correspondientes se muestran como una excusa y se exige el TL total de 928 millones (antiguo trillón). Por otra parte, esta solicitud se hace a TCDD. El Ministerio de Desarrollo acepta el aumento de costos inmediatamente y lo envía al Consejo Superior de Planificación. El Consejo Superior de Planificación aprobó la solicitud, y el costo de desplazamiento del ferrocarril ahora se ha aumentado a 1,63 mil millones (1,63 Quadrillion). En resumen, además de los 740 millones de TL que ya se transfirieron a los agrupadores de manera injusta e ilegal, 928 millones más se eliminó de la caja fuerte del gobierno. En otras palabras, el costo del desplazamiento ferroviario Palu-Genç-Mus con el 50 del porcentaje se incrementa en 125. Las compañías que construirán una represa con el acuerdo de licencia y venderán electricidad al estado recibirán 1,63 billones de TL (1,63 cuatrillones) de dinero del estado, el Tesoro, para el transporte del ferrocarril que se colocará bajo la represa. Las compañías que planean generar más electricidad elevando la elevación de la represa con dinero del estado y vendiendo esta electricidad al estado están haciendo el segundo énfasis. El gobierno de AKP también proporciona todo tipo de apoyo logístico de destino AKP. En todos los demás acuerdos de licencia, el costo de cualquier tipo de costo incurrido por el operador en este proyecto, ¿por qué los costos se cargan al estado? ¿Por qué todas estas obras fueron hechas por invitación? ¡Le hacemos preguntas similares al ministro del año 2 hace años y estamos esperando más respuestas! Benz