Vea cómo se resuelve uno de los mayores problemas en las líneas de tren de los Países Bajos. Los Países Bajos es uno de los países líderes de Europa en el uso de sistemas ferroviarios, con una red ferroviaria total de 6 km. Pero el jefe del sistema tiene un gran problema con las hojas secas que caen sobre los rieles en los meses de otoño. Para comprender la magnitud del problema, solo necesitamos mirar un estudio realizado en el Reino Unido. Según el estudio, 2013 millones de pasajeros en Inglaterra sufrieron retrasos en los vuelos durante 4.5 debido a la caída de hojas sobre los rieles.
Cuando llegan los meses de otoño cada año, las hojas secas que caen sobre las vías férreas de todo el país se convierten en el terrible sueño de los mecánicos. Las hojas que caen sobre los rieles se trituran en cada paso de tren y se adhieren bien a los rieles. Las vías, que se vuelven muy resbaladizas por las hojas en tiempo húmedo y especialmente lluvioso, pueden causar grandes problemas durante la frenada de los trenes. Intentando muchas formas de resolver el problema, las autoridades encontraron la solución en pistolas láser.
Los ingenieros que previamente habían rociado una mezcla de agua y gel-arena en los rieles con los sistemas instalados en los trenes, intentaron barrer y raspar, tuvieron dificultades para encontrar soluciones a este problema y buscaron nuevas soluciones. La nueva solución que encontraron es tan buena como las películas de ciencia ficción. El arma de infrarrojos producida por la empresa LaserThor colocada frente a los trenes enviará láseres a los rieles a temperaturas de hasta 25.000 grados centígrados a 5.000 revoluciones por segundo. El sistema, que fue desarrollado por la Universidad Tecnológica de Delft y aún se encuentra en la fase de prueba, ha dado resultados positivos a bajas velocidades de 80 km. Si las pruebas que se realizarán a las velocidades medias de viaje de los trenes dan resultados positivos, se implantará el sistema.
Prof. Dr. Rolf Dollevoet declara específicamente que el sistema no causa ningún daño a los rieles. Las longitudes de onda de los láseres utilizados en el sistema están explicadas por el nanómetro 1,064 y es eficaz en sustancias orgánicas como las hojas y el aceite. Por lo tanto, no tiene efecto en superficies metálicas como el riel. Otra pregunta en la mente de los científicos de la universidad es cuántos trenes debería colocar este sistema para mantener limpios los rieles cuando llueve y nieva, y la frecuencia con la que deberían trabajar.
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