Ferrocarriles relucientes con láser.

Los ferrocarriles están brillando con láser: ler Estimados pasajeros sıklık Le informamos que nuestro tren se retrasará debido a las hojas en la carretera, nos disculpamos ”. Por lo que sabemos, este tipo de anuncio no se hace, pero se dice que las hojas se retrasan y son traumáticas con frecuencia.
La investigación llevada a cabo por la agencia de infraestructura ferroviaria del Reino Unido Network Rail muestra que el 2013 se retrasa en 4,5 millones de horas en XNUMX.
No se indica si todos estos retrasos son causados ​​por hojas derramadas.
Sin embargo, la compañía ferroviaria holandesa Nederlandse Spoorwegen, la Universidad Tecnológica de Delft y el inventor británico Malcolm Higgins están trabajando en una solución para los retrasos inducidos por las hojas.
De acuerdo con la maravillosa ingeniería, la tecnología láser utiliza haces de rayos infrarrojos intensos para destruir cualquier residuo en la línea de ferrocarril antes de que el tren pase.
Especialmente las hojas caídas se adhieren a los rieles cuando están mojadas; por esta razón, se convierte en una capa muy similar al teflón al pegarse con el peso del tren que pasa sobre los rieles resbaladizos. Este residuo de hoja en forma de una capa extremadamente resbaladiza se duplica a la distancia de frenado del vehículo.
La reducción en la tracción también está retrasando que el tren alcance nuevamente su antigua velocidad. Al mismo tiempo, debido a que las ruedas del tren cubiertas con la capa de la hoja están bajando, los receptores de señal tienen problemas para detectar la ubicación exacta del tren. Lo mismo es cierto para los trenes en todos los trenes, incluyendo -turkey.
Jurjen Hendriks, de la Universidad Tecnológica de Delft, dice que el LRC (Laser Railhead Cleaner), que se monta justo en frente de las ruedas del Nederlandse Spoorwegen DM-90, tiene la longitud de onda del nanómetro 1064. Esta longitud de onda se selecciona especialmente porque solo se traga con hojas y sustancias orgánicas similares.
El LRC li vaporiza las sustancias orgánicas en los rieles y proporciona la limpieza y la sequedad de los ferrocarriles. El siguiente trabajo del equipo es durante cuánto tiempo protegerá la limpieza de los rieles, que se barren e instalan.