La 18.ª Dirección Regional de Carreteras de Kars llevó a cabo trabajos de marcado, iluminación y líneas según los estándares europeos para garantizar que los conductores pudieran mirar cómodamente en condiciones de lluvia, nieve y niebla y para evitar accidentes. Las carreteras también están tomando medidas serias en el cruce de la carretera Kars Erzurum, dirección Selim Industry.
18 es responsable de la construcción y mantenimiento de carreteras. La Dirección Regional de Tráfico en las carreteras en la frontera en términos de seguridad y seguridad de la vida es una serie de estudios. Debido a los largos y pesados meses de invierno en la región, BSK ha completado una serie de medidas, especialmente en áreas con fuertes nevadas y niebla. Para que los conductores viajen de manera más cómoda y segura; Marcas viales Las marcas viales amarillas se utilizaron en el marco de las normas para las marcas horizontales. A medida que estas líneas de carreteras aumentan la visibilidad en la niebla y la fuerte nevada, los conductores pueden viajar sin salir de la carretera dentro del marco de los Estándares de Señales de Seguridad del Tráfico. Nuevamente, especialmente en las secciones de niebla densa y en la alta densidad de carreteras bituminosas de mezcla caliente creadas para garantizar la seguridad del tráfico en la aplicación del formato "V" iniciado actualmente que ayuda a los conductores a encontrar las aplicaciones de señalización de carriles que se realizaron dentro del marco de los estándares.
Con el fin de garantizar el más alto nivel de seguridad vial, las marcas verticales se están implementando más que los estándares europeos, y el trabajo aún se encuentra bajo los estándares de marcas para aumentar la visibilidad en nieve y niebla y para evitar que los conductores salgan de la carretera.
Dado que el área está expuesta a nevadas y nieblas, se introdujeron los sistemas de control de radar de velocidad (DOOPLER) en las intersecciones para advertir a los conductores con anticipación. De esta manera, se advierte a los conductores diciendo su velocidad y disminuyendo la velocidad antes de acercarse a la intersección. Además, justo antes de entrar en la intersección, se estimulan las bandas de sonido, mientras que su velocidad disminuye al funcionar con luces intermitentes de advertencia. Estos estudios todavía están en curso.
Especialmente en cortes altos, el módulo de RF con sistemas de luces intermitentes de auto comunicación que estimulan los accionamientos en mangos síncronos y funcionan de manera sincrónica se han completado mediante la aplicación de unidades 2014 dentro del programa de inversión de 500. Mil unidades 2015 están dirigidas dentro del programa de inversión 500.
Se han instalado sistemas de mensajes variables (VMS) para proporcionar a los conductores información más detallada sobre la carretera en invierno y se está preparando la infraestructura para los sistemas de transporte inteligentes. Por ejemplo, si un camión de carga que se dirigirá a Posof desde la carretera Sarıkamış está cerrado a la carretera de Posof, se le proporcionará que permanezca en el centro de Kars hasta que el conductor pueda saber fácilmente que la carretera de Posof está cerrada y que el VMS que está ubicado frente a la Casa de Prisión Abierta de la calle Kümbetli está cerrado. .
Se instalaron sistemas de protección pasiva (barandas de auto) para prevenir accidentes en la carretera. El mantenimiento y las reparaciones se realizan una vez al mes 6. Los materiales reflectantes en los lados de las barandillas se mantienen intermitentemente para mejorar la visión nocturna.
En el año 2014, los sistemas de señalización de la unión 10 se instalaron en toda la región y se pudo controlar desde un solo centro. En el programa de inversión de 2015, se garantizará la construcción de las intersecciones de 10. Se construyeron puentes peatonales de acero, especialmente frente a la escuela en el área residencial. En el año 2015, se prevén más pasos superiores para 5.
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