Reacción a la importación de sistemas ferroviarios de industriales.

Reacción a la importación de sistemas ferroviarios del industrial: el presidente de OSTİM OSB, Aydın, quien informó que establecerán una sola planta bajo un techo virtual, criticó a los municipios que no cumplen con las condiciones de la localidad 51 en las subastas del sistema ferroviario
El presidente de la Zona Industrial Organizada OSTİM de Ankara (OSTİM OIZ), Orhan Aydın, criticó a los municipios que importan sistemas ferroviarios, a pesar del requisito de localización del 51 por ciento en la legislación, diciendo: “Con trampas de especificación, las empresas locales están haciendo que el negocio no pueda conseguir el trabajo. "Queremos igualdad, no privilegios".
Con periodistas sohbet Aydın, que se reunió en la reunión, dio información sobre los proyectos de OSTİM OIZ.
"Estableceremos una sola fábrica bajo el techo virtual"
Afirmando que soñaban con la "Fábrica Virtual", Aydın dijo que estaban pensando en eliminar los muros de todos los negocios en OSTİM gracias al proyecto. Al afirmar que establecerán una sola fábrica bajo un techo virtual, Aydın dijo: “Convertimos todas las herramientas, bancos, personas, materiales y talentos de esta fábrica en software. Esta es nuestra fábrica. Con esta fábrica, nos abrimos a pedidos externos. Quien quiera, nos cuenta su pedido. Estamos trabajando en cómo hacerlo dentro de nosotros mismos. "Qué herramienta, qué máquina produce qué, cómo produce, el precio más asequible, el precio más barato ... Los encontramos, damos el precio a la otra parte, hacemos el trabajo, entregamos el producto desde cualquier lugar del mundo", dijo.
Respecto al establecimiento de software relacionado, Aydin dijo que planeaban comenzar la prueba a finales de año.
Los sistemas ferroviarios utilizados en la producción de Touching sobre el tema de los productos nacionales Aydin, sistema ferroviario en el OSB, dijo que el establecimiento de Turquía como el origen de la necesidad de agruparse.
El sistema ferroviario de Turquía son importados, señaló al contar la historia de la organización del grupo Aydin, dijo que habían instalado 100 OSTİM en la parte del metro de Ankara.
Crítica de la Municipalidad Metropolitana de Izmir al 'producto doméstico'
Al señalar que han realizado la reparación, el mantenimiento y la reparación de un vagón, Aydın dijo: “El trabajo pasó del municipio metropolitano de Ankara al Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones. Entramos en diálogo con el ministerio. Dijeron: "Compraremos esto lo antes posible y pondremos en servicio el metro de Ankara". Dijimos 'Se pueden producir soluciones locales para esto'. Muchas excusas, burocracias ... Hicimos que se pusiera en el pliego de condiciones la tasa de contribución del 51 por ciento sin renunciar a la lucha por eso ”.
Al señalar que nadie, incluidos los proyectos de trenes de alta velocidad y metro de Estambul, debería poner una tasa de localización por debajo del 51 por ciento en las especificaciones de la licitación en la situación actual, Aydin criticó a la Municipalidad Metropolitana de Izmir por no cumplir con la regla de proporción de producto local en la licitación de compra de 17 juegos de trenes y repuestos. "Estos Mientras que en Turquía la oportunidad de llevarla al extranjero la ignorancia, no la ignorancia. Esto es algo malo ”, dijo Aydın, exigiendo que se proteja a las empresas locales.
Subrayando que las empresas locales no compiten en licitaciones en igualdad de condiciones, Aydın dijo: “Con trampas de especificación, las empresas locales están haciendo que la empresa no pueda conseguir el trabajo. "Queremos igualdad, no privilegios", dijo.
"No debemos estropear la motivación de los productores"
Respondiendo a las preguntas de los periodistas, Aydin, importantes contribuciones a la contribución doméstica, dijo.
Defendiendo que las instituciones públicas no tienen una estructura mental como "déjame comprar los productos en mi propio país", Aydin dijo: "La gente puede volverse hacia el lado más fácil, más barato, más agradable". Puede que no tenga que cuidar demasiado el interés común del país. Todos tienen razón, pero nuestro dinero se está agotando ”, dijo.
Refiriéndose a los problemas relacionados con la financiación de Aydin, señaló que es difícil de producir en Turquía.
Al llamar la atención sobre el hecho de que la gente se retira de la producción, Aydın dijo: “No debemos perturbar la motivación de los productores. "No recompensamos a nuestros industriales tanto como a los contratistas de la construcción".
"¿Por qué Babayiğit no deja OSTİM?"
OSTİM Teknoloji AŞ Presidente del Consejo Prof. Dr. Sadat Çelikdog que la "causa babayiðit sobre la producción nacional de automóviles no vendrá de OSTIM" en forma de pregunta, sugirió que Turquía sigue siendo el mercado en la industria del automóvil.
Al enfatizar que el diseño y la marca deben ser locales para poder hablar de un automóvil local, Çelikdoğan dijo: “La forma de cerrar el déficit de comercio exterior es crear una marca mundial. Para crear una marca mundial, el estado debe estar contigo ”.
"La producción de vehículos eléctricos no es prometedora"
Tras señalar que hay muchas esperanzas asociadas a la producción de vehículos eléctricos, Çelikdoğan declaró que para que el automóvil eléctrico sea un remedio para la industria automotriz, se deben desarrollar sistemas de baterías. Al afirmar que el almacenamiento de electricidad es uno de los temas más investigados en el mundo, Çelikdoğan dijo: “Los desarrollos aquí no parecen muy prometedores”.