Héroes invisibles de los maquinistas de la ironía: 3 pasa sus días en el metro cuadrado para llevar el pan a sus hogares. Por el clima, los mecánicos que encabezan la locomotora recorren kilómetros en las pistas.
El mecanicismo es quizás la profesión más difícil y abnegada. Los mecanos que no pueden pasar vacaciones en vacaciones, no pueden pasar los fines de semana con la familia y están separados de sus seres queridos durante mucho tiempo, revelan las dificultades de su profesión.
Los maquinistas se despiden de sus familias por la noche, que es la segunda casa de los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD) que se dirige a la locomotora en la 2ª Región Dirección Dirección de Taller de Mantenimiento Loko.
Cada día, él traía la historia de los héroes invisibles en el marco de la foto.
'Dimos nuestra vida a los ferrocarriles'
Kenan Gürbüz y Halil Demirtaş, que han estado trabajando en TCDD durante 16 años, han estado trabajando entre Ankara y Kayseri durante 10 años. Gürbüz y Demirtaş, que están a cargo de tomar el tren Eastern Express que tomaron de Ankara a Kayseri, transfieren el tren a otros mecánicos en Kayseri y traen el tren azul 4 de septiembre a Ankara al día siguiente.
Los maquinistas Gürbüz y Demirtaş se encuentran en Marşandiz y reciben la locomotora del Eastern Express Train, que está en mantenimiento y partirá de Ankara a Kars, llenando los formularios requeridos de la Dirección de Taller de Locomotoras de la 2ª Dirección Regional de TCDD.
Gürbüz, el mecánico encargado de tomar el tren Eastern Express, que circula entre Ankara y Kars todos los días a las 18.00:XNUMX, hasta Kayseri, afirmó que estuvo en casa tres días a la semana y el tiempo restante fuera de la provincia.
Afirmando que extraña mucho a su familia, Gürbüz dijo: “Amo mi trabajo, la atención es muy importante en la mecánica, no quiero dejar una mala huella en los ferrocarriles. Dimos nuestra vida a los ferrocarriles ”, dijo.
'Nos convertimos en confidentes el uno del otro'
Gürbüz y Demirtaş pasan la mayor parte del tiempo en la marquesa de tres metros cuadrados. Al explicar que los pasajeros se quejan de esperar mucho tiempo en las estaciones, Demirtaş dijo: “Los trenes a veces esperan, los despachadores (expertos en movimiento) esperan. Hay un tren que viene frente a él, así que esperamos, pero el pasajero dice '¿por qué estamos esperando?'. Hacemos un esfuerzo para que el tren llegue a la estación a tiempo ”, dijo.
Al señalar que han estado viajando entre Ankara y Kayseri con su colega Demirtaş durante 10 años, el mecánico Gürbüz dijo que pasaban tiempo con su colega más que con su esposa. Gürbüz dijo: 'Ahora nos buscamos en civiles. Nuestra amistad es eterna, nos hemos convertido en confidentes el uno del otro. A veces contamos nuestros recuerdos. Vaciamos nuestro corazón durante el viaje ', dijo.
El personal operativo que trabaja en ferrocarriles, o que se encuentra en un viaje continuo o en turnos muy difícil. La lealtad de la organización y los hábitos de la empresa se convierten en un placer. El ruido, la frialdad y la atención continua con el olor, el olor, etc. Las condiciones difíciles, los empleados altruistas no pueden refrescarse del trabajo, cada día con un nuevo entusiasmo es la tarea. La única escasez del empleado, la administración, la importancia del trabajo realizado y el empleado para comprender el comportamiento político. Los empleados tienen demandas de la gerencia, pero la gerencia viene a ignorar o atrae al trineo. En este caso, la gerencia se retira para retirarse. el archivo se reinicia