La mayor participación en 2015

La mayor participación de 2015 en la inversión: Según el Programa del Año 2015, el próximo año la mayor participación en inversiones de capital fijo público será el sector de transporte con 31.
Según el programa anual 2015, la prestación de servicios de transporte de carga y pasajeros en las áreas de transporte y logística es eficiente, eficiente, económica, ecológica y segura. En el transporte de carga, el desarrollo de aplicaciones de transporte combinado será esencial para aumentar la participación ferroviaria y marítima, aumentar la calidad y la seguridad, y avanzar hacia el enfoque de corredores en la planificación del transporte.

Por lo tanto, el próximo año, 31 asignó la mayor parte de las inversiones públicas de capital fijo al sector del transporte. 2015 planea realizar una inversión pública de capital fijo de 25 mil millones 776 millones de libras en el sector del transporte. Se espera que el sector privado invierta en 58 mil millones 610 millones de libras.

En este contexto, en el 2015, se construirán mil kilómetros de carretera dividida, incluida la carretera 200 km (incluidas las que se realizarán con el BOT), a fin de aumentar la seguridad del tráfico y reducir los tiempos de transporte en áreas con alta densidad de tráfico.

Dentro del alcance de la mejora de la infraestructura vial actual mediante la mejora del estándar físico de las carreteras con alto tráfico de vehículos pesados, se realizarán miles de kilómetros de construcción y renovación de BSK en las rutas con un promedio de tráfico de vehículos pesados ​​diarios de más de mil vehículos.

En el marco de una estrategia que se determinará en el marco de una estrategia que será determinada por la red pública y provincial de carreteras en la red estatal y provincial de carreteras, la licitación se iniciará mediante contratos a largo plazo con el sector privado.

Con el fin de garantizar la efectividad de las inspecciones de tráfico, así como el número de inspectores, la cantidad de inspectores, vehículos de carretera y movilidad aumentará en proporción a la demanda de red y densidad de carreteras para llevar a cabo inspecciones de drogas en las inspecciones de carreteras. El personal de auditoría estará equipado con el equipo necesario y se le brindará la capacitación que se impartirá. En este contexto, se comprará un total de vehículos 501 para su uso en servicios de inspección.
SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS SERÁ CREADO

Con el fin de monitorear y facilitar el flujo de tráfico, a fin de garantizar la disuasión en el cumplimiento de las reglas, los sistemas de monitoreo electrónico se expandirán primero en el área metropolitana de 21 y se activarán las auditorías de tráfico.

Se establecerá un sistema avanzado de seguridad, operativo y sostenible de identificación de vehículos contra violaciones como la infiltración y la clonación.

Dentro del alcance de los estudios de seguridad de tránsito, las unidades 130 señalizaron la intersección con las unidades 100 y 2 mil. Construcción y reparación de barandas de kilómetros 400 con unidades 25,2, 155 millones de metros cuadrados marcados horizontales y XNUMX mil metros cuadrados verticales.
El cartel será renovado.
PRIORIDAD A LOS PROYECTOS DE TREN RÁPIDO

Se dará prioridad a la construcción de la red central de trenes de alta velocidad como se define en el Décimo Plan de Desarrollo de Ankara ya la construcción de construcciones ferroviarias de alto estándar adecuadas para proyectos combinados de tráfico y electrificación y señalización.

En este contexto, la construcción del Proyecto Ferroviario Ankara-Sivas se acelerará el próximo año. Se continuarán los trabajos de construcción de la sección Ankara-Afyonkarahisar del Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Izmir y se licitará la construcción de la sección Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.

objetivo de exportación de Turquía con el fin de alcanzar el lugar correcto de acuerdo con la planificación de la capacidad portuaria y la escala se llevará a cabo en el tiempo, se completará el puerto de red de ferrocarril y carretera.

para fortalecer la posición internacional de Turquía en la logística y la industria / industria, la agricultura y la reducción de los costos de transporte de los costes totales de productos de la minería, tales como el establecimiento de centros logísticos y de garantizar que la legislación se dirige a la creación de la logística. En este contexto, Turquía también llevará a la naturaleza de la legislación será finalizado los estudios de logística para la preparación de la oferta Plan Director de Logística. Se completarán los trabajos de preparación y expropiación del proyecto.

Adapazarı-Karasu Harbor Railway Connection Line se adjudicará a la construcción del suministro. Comenzarán los trabajos en la conexión ferroviaria del puerto de Çandarlı.

Se completará la infraestructura del centro logístico bajo la línea de conexión ferroviaria de la Zona Industrial Organizada de Izmir Kemalpaşa. La construcción del ferrocarril Bursa-Yenişehir continuará y las conexiones ferroviarias se proporcionarán a OIZ y fábricas de automóviles en la región.

Del volumen de comercio cada vez mayor de Turquía para asegurar la continuidad de la capacidad sin problemas el puerto en el lugar correcto, que completó por la Dirección General de Inversiones previamente infraestructura para garantizar la realización en el tiempo y la escala de las estructuras costeras Plan Director de la Zona Costera Integrada planes de ser actualizado para que sea coherente y se determinará en el contexto Puerto Modelo de Gestión se va a aplicar.
LA TORRE Y LA ESTRUCTURA SUPERIOR DEL PUERTO DE ÇANDARLI SE DEBEN ATENDER

El puerto de Çandarlı se adjudicará mediante el método BOT para la infraestructura externa y la superestructura del puerto de Çandarlı y se iniciará la construcción de las obras de infraestructura del puerto de Filyos. Se completará el proyecto Mersin Container Port Project. Además, con el fin de establecer terminales automáticos y Ro-Ro en la región de Mármara, se realizarán estudios de sitio y estudios de factibilidad considerando las instalaciones existentes.

Asegurar que las instituciones trabajen en coordinación con las decisiones de construcción de puertos e implementen una perspectiva holística en la planificación de estructuras costeras; la oportuna y apropiada de manera que las inversiones necesarias a Turquía con el fin de garantizar la eficacia de la empresa Puerto modelo de gestión que se determinen. La estructura de gestión que se establecerá dentro del alcance de este modelo será responsable de dirigir e implementar el Plan Maestro de Estructuras Costeras teniendo en cuenta las necesidades y capacidades regionales.
SECTOR DE LA LÍNEA AÉREA

En 2015, se espera que el tráfico total en los aeropuertos aumente a 184 millones de pasajeros. Se iniciará el Estudio general de transporte aéreo y se continuará la construcción del tercer aeropuerto de Estambul.

Se iniciará y desarrollará el Estudio General de Transporte Aéreo. Se dará prioridad a los sistemas de transporte que proporcionan eficiencia energética, combustible limpio y vehículos ecológicos.
EL MERCADO COMPETITIVO SERÁ CREADO EN EL SECTOR DEL CORREO

Se establecerá un mercado competitivo en el sector postal mediante una regulación y supervisión efectivas durante el proceso de liberalización del mercado postal.

Se prepararán reglamentos sobre la recaudación de los ingresos del servicio postal universal y la realización de gastos. Se preparará la decisión del Consejo de Ministros para determinar el tamaño del área de monopolio en el sector postal.

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