Cuál será el destino de la fábrica de reparación de vagones de Malatya: El destino de la fábrica de reparación de vagones, que ha estado inactivo durante unos 25 años, siempre se ha discutido, escrito y dibujado, pero de alguna manera, no se ha encontrado una solución que contribuya a la economía de Malatya con respecto a la tierra y los edificios por valor de millones de liras.
Durante años, 1989 se descompuso en Malatya, que se completó en 72 de Sumer Holding AS, con carcasa 6 y área de fábrica de bloques 25. Además, muchos políticos y organizaciones no gubernamentales han expresado sus opiniones sobre la evaluación de la fábrica de reparación de Vagon.
¡El hecho de que la fábrica no pueda superar la fortuna de este tipo, que no pudo evitarse, será el tema de las películas!
Ahora, compartamos con usted los desarrollos y planes relacionados con la fábrica basados en años. Además, estas ideas, sugerencias y proyectos que leerá a continuación son solo algunas de las más destacadas.
17 JULY 2011
El gobernador de Malatya, Ulvi Saran, inició negociaciones con la empresa polaca de vagones Tabor para curar esta herida de Malatya. Saran hizo negociaciones para que los polacos alquilaran la fábrica de reparación de vagones de Malatya y produjeran vagones allí.
ENERO 2012
En enero de 2012; Jia Shirui, director general de la Asociación de Exportadores y Fabricantes de Ferrocarriles del Estado de China (CNR), y su séquito vinieron a Malatya para examinar la fábrica de reparación de vagones. Se llevaron a cabo reuniones entre el entonces gobernador Ulvi Saran y la delegación china.
Sin embargo, estas conversaciones con los chinos y los polacos no resultaron.
JULIO 2012 M
El plan de zonificación de Wagon Repair Factory fue modificado por el Consejo Superior de Privatización en julio 2012 y el área de propiedad de la instalación se cambió a ı Industria y Área de Almacenamiento V.
FEBRERO 2013 UB
Mientras que los terrenos de la fábrica y los edificios que se encontraban en su interior pertenecían al Ministerio de Transporte, primero se transfirieron al Ministerio de Finanzas debido a sus deudas fiscales, y luego se transfirieron a Sümer Holding, que se liquidó para ser incluido en la privatización de Maliye, y la venta de cierta parte del terreno hace poco tiempo. Fue aprobado por la Presidencia.
La fecha límite para la presentación de la oferta para la licitación de la planta de reparación de vagones en Sümer Holding A.Ş. se anunció como 7 febrero 2013.
Las obras de construcción 1989, que se detuvieron en 6 y se han mantenido inactivas con sus edificios desde entonces, se pusieron a la venta en el caso de inmuebles separados. El área total del 6 inmóvil es 574 mil 680 metros cuadrados.
24 MAYO 2013 N
La iniciativa del diputado Öznur Çalık de Ak Party Malatya, la construcción de casilleros y comedores de los trabajadores de Wagon Repair Factory se decidió convertir en una institución de ejecución penal abierta. Para ello, se licitaron los proyectos de implementación.
Consejo Superior de Privatización; Isla 141 en el área de Wagon Repair Factory, 13 metro cuadrado en un paquete 78.631,42 3 millones 148 mil TL TL Raner Construction Industry and Trade Ltd. Şti.
DISCUSIONES PRELIMINARES CE
Ha surgido una discusión sobre este desarrollo. Respecto a la cuestión del ex diputado del Partido AK, Malatya, Ali Osman Bashkir, Wagon Repair Factory no es una prisión ni un centro de negocios, dijo que era necesario. Bashkir, '' Como centro de negocios y lugar para hacer prisión en Malatya es traición. Quien sea que haya causado esto, o si la causa de los diputados de Malatya es traicionada '', dijo.
La diputada de CHP Malatya, Veli Ağbaba, reaccionó ante el hecho de que la fábrica se convertirá en una prisión.
PRELIMINAR DE LA PRISIÓN PENSAMIENTO CE
A pesar del pago de 2013 mil TL en una empresa especial para la tarea de convertir el edificio de vestuarios de los trabajadores y el comedor de la fábrica en una institución penitenciaria abierta y preparar un archivo de licitación, este proyecto del Ministerio de Justicia fue cancelado.
OTRO CONSEJO; "TCDD"
Una respuesta a la venta del área de la fábrica y las propiedades inmobiliarias provino del presidente de MESOB, Şevket Keskin. Esta vez se propuso un pensamiento diferente y se sugirió que daha sería más apropiado utilizarlo para TCDD Bu.
Keskin, en su declaración escrita, dijo: “La venta de Wagon Repair Factory dividiéndola en 6 partes separadas significa que el futuro no se considera para el área metropolitana de Malatya. El área de Wagon Repair Factory es un centro importante que se utilizará para el área metropolitana de Malatya. Con el estatus metropolitano, la Wagon Repair Factory debe usarse como un área de servicio público para que Malatya pueda escapar del centro de la ciudad en un solo centro. Para esto, todos los depósitos, operaciones y talleres de reparación fuera de las plataformas de aterrizaje y descarga de pasajeros de la Quinta Dirección Regional de TCDD deben trasladarse a la Fábrica de Reparación de Vagones. Con el traslado de la 5ª Dirección Regional de TCDD, esta área debe ser utilizada como área verde y área social ”.
AÑO 2014 X
LOS EDIFICIOS DE BOSPHORUS ESTÁN PROTEGIENDO AL EQUIPO DE SEGURIDAD PARA O
Solo el último 4 asignó anualmente un presupuesto de 417 mil TL para la protección de los edificios inactivos de la fábrica. 2015 de octubre 21 para la protección de los edificios de la fábrica contra sabotajes, robos, incendios y saqueos hasta el final de 2014.
© İŞGEM İN Y ES ÁREA VERDE Y PROYECTO DE MUNICIPIO DE YEİLYURT
El proyecto fue diseñado por el municipio de Yeşilyurt con el propósito de trabajar para pequeñas y medianas empresas a través del área İŞGEM del área de Fábrica de reparación de vagones.
Malatya Distrito central Yesilyurt Mayor Haci Ugur Polat, isla 141, 13 cuadrada Parcelas 78.631,42 dentro del área de la fábrica que se entregará a las empresas, la planta 720 de mil metros cuadrados de espacio verde como área verde al municipio de Yeşlyurt, el proyecto, Primer Ministro Davutoglu, visitó Malatya.
Ahora, el proyecto de la Municipalidad de Yeşilyurt no se puede implementar o no, se espera que la fábrica de reparación de vagones gane la fortuna de esta máquina con curiosidad. ¿Se llevará la fábrica a Malatya o habrá muchas historias diferentes de las que hablaremos durante años?
Mientras tanto, el proceso de desarrollo de la fábrica de reparación de vagones no se limita a la evaluación de la misma. Muchas sugerencias como la industria automotriz, el albaricoque, la prisión, el vagón, el suministro de armas, la comunidad logística por parte de los políticos y las empresas para la evaluación de la fábrica y el área a lo largo del tiempo. se había presentado de
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