Marmaray celebra su primer año: Marmaray, que conecta los continentes de Europa y Asia bajo el mar, celebra su primer año.
Los Ferrocarriles del Estado de la República de Turquía de la Dirección General (TCDD), según explican por escrito, entraron en servicio el 29 de octubre de 2013 Marmaray Separación lejos de la apertura de la fuente-Kazlıçeşme cortar 100 mil expedición se hizo fue de 1,4 millones de kilómetros, 50 millones de viajeros En Sirkeci, la primera estación del lado europeo después del paso bajo el Bósforo Kabataş- Hay un estacionamiento para 3.000 vehículos en Marmaray, donde es posible transferir en vehículos de acceso público en Kazlıçeşme, que es la última estación del lado europeo, con la línea de tranvía Bağcılar. El 48 por ciento de los pasajeros provienen del lado de Anatolia y el 52 por ciento del lado europeo. En la Fuente de Separación Kadıköy- Se conecta con el metro de Kartal, el mar y los vehículos de acceso público por carretera en Üsküdar. En la estación de Yenikapı, está integrado tanto con el metro Taksim-Hacıosman como con la línea de metro Atatürk Airport-Başakşehir-Olympic Stadium, que se abrirá próximamente en Marmaray, Gebze-Halkalı Con la actualización del sistema suburbano al estándar del metro, 1 millones de viajes por día están dirigidos.
Marmaray, que tiene una vida útil de diseño de 100 años, fue diseñado para ser resistente a los terremotos y en el rango de operación del tren de minutos 9 de la magnitud de 2. Halkalı El recorrido de 3 kilómetros, que incluirá 42 estaciones en total, 76,5 de las cuales son estaciones profundas, se cubrirá en 105 minutos. El proyecto, que se ubica en el corredor de acceso ferroviario internacional en el eje europeo-asiático, también con la red central YHT y los proyectos ferroviarios Bakú-Tbilisi-Kars. Fuente Gebze-Ayrilik y Halkalı- Se espera que el proyecto de mejora de las líneas suburbanas que se conectarán con Marmaray, que está en construcción entre Kazlıçeşme, se complete en 2015.
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