Fábrica nacional de locomotoras eléctricas E1000 en el campo de prueba: después de un cierto período de Turquía estresado se convertirá en una de las autoridades mundiales en ferrocarriles Ministros ligeros "2023 locomotoras de maniobra en el país hasta 70 y planeamos 110 servicio de trenes de alta velocidad", dijo.
En declaraciones a la Agencia Anadolu (AA) sobre el Proyecto Nacional de Locomotora Eléctrica E1000, Işık dijo que se desarrolló una locomotora eléctrica de 1 megavatio y se produjo un prototipo para satisfacer las necesidades de maniobra y transporte de carga de corta distancia de TCDD.
Obras en el camino
Al señalar que el sistema de tracción que permite que los trenes de alta velocidad y los trenes de alta velocidad puedan moverse se completó con instalaciones domésticas, Işık dijo: “Definimos esto como la locomotora, pero ahora hemos construido el sistema de tracción del tren de alta velocidad. Todos ellos fueron importados hasta ahora. "Las cosas van bien en la etapa final de las pruebas de manejo, hemos pasado a la siguiente etapa", dijo.
Seremos de las autoridades mundiales en el sistema ferroviario.
El ministro Işık señaló que también se están realizando estudios para el sistema de tracción de los trenes de alta velocidad y dijo: “Pasaremos de un sistema de tracción de 1 megavatio a un sistema de tracción de 5 megavatios. El proyecto es un paso muy importante para reducir el déficit por cuenta corriente y aumentar las exportaciones. Turquía será uno del mundo algún tiempo después de las autoridades en sistemas ferroviarios ", dijo.
La ciencia xnumx humana
TUBITAK, que cuenta con el apoyo del trabajo de 18 científicos y un presupuesto de aproximadamente 10 millones de libras del proyecto, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) y se lleva a cabo y el proveedor describe la provisión de materiales necesarios de las empresas industriales Light, proporcionó la siguiente información:
Hay coches eléctricos al lado
“Las locomotoras DE11000, que están en el inventario de TCDD y tienen problemas en el suministro de repuestos desde el exterior, se han intentado modernizar desde mediados de los años 90. En 2008, en los estudios de desarrollo comercial de TÜLOMSAŞ con TÜBİTAK MAM, las locomotoras tipo DE11000 se transformaron en eléctricas y se modernizaron de acuerdo con las necesidades de TCDD. Se ha elaborado una propuesta de proyecto para el desarrollo de estas tecnologías, que son necesarias para el sector de vehículos ferroviarios de nuestro país y tienen un valor añadido muy alto, y se ha presentado a TÜBİTAK KAMAG el proyecto 'Desarrollo de Locomotoras Tipo E1' con 1000 megavatio de potencia en el marco del programa TARAL 1007.
Está previsto que el proyecto, que se inició en 2011, se complete en noviembre. El componente más crítico del proyecto debido al transporte ferroviario y los sistemas de tracción y control de trenes de los que dependemos se diseñó íntegramente y en el extranjero por primera vez en Turquía, haciendo que la integración vía locomotora se entregará a TCDD. Producimos la locomotora eléctrica, se completaron las pruebas de manejo. En el momento en que dimos un paso importante hacia el tren nacional original, está el carro eléctrico ”.
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