Las autopistas en Alemania son pagadas por vehículos extranjeros.

Las autopistas en Alemania cobran por vehículos extranjeros: el Ministerio de Transporte alemán espera 500 millones de euros anuales del peaje para extranjeros.
El Ministerio de Transporte alemán ha preparado un proyecto de ley para hacer que las autopistas y autopistas del país cobren por placas extranjeras.
Según el proyecto de ley, el peaje, que se planea implementar después de 2016 como “acak de tarifa de infraestructura, se cobrará de los automóviles y las caravanas, pero las motocicletas estarán exentas de esto. El proyecto de ley prevé que los residentes de Alemania también paguen la "tarifa de infraestructura kez una vez al año y determinen la tarifa de acuerdo con el volumen del vehículo y cuán respetuoso con el medio ambiente sea.
El peaje anual máximo es 130, y el promedio es 74. La tarifa de infraestructura pagada por cada año para los que viven en Alemania se deducirá del impuesto sobre vehículos que se registró. No se prevé que el sello de peaje en el parabrisas del vehículo esté estipulado para mostrar que el peaje está pagado, y si el peaje está pagado o no, se planifica que se verifique electrónicamente por el número de placa como en los camiones. Todavía no está claro cómo este sistema técnicamente tendrá lugar para los automóviles. En Alemania, hay un peaje para todos los camiones nacionales o extranjeros.
Según el proyecto de ley, aquellos que aún no hayan pagado el impuesto sobre vehículos por vehículos eléctricos no pagarán esta tarifa.
La Oficina Federal de Tráfico en la ciudad de Flensburg tomará automáticamente la tarifa de la cuenta bancaria de las personas que viven en Alemania y enviará el documento que indica que el propietario del automóvil paga la tarifa, donde se cortará el número de placa en la multa.
Los propietarios de matrículas extranjeras que utilizarán las autopistas en Alemania podrán pagar el peaje en Internet o en la estación de servicio de acuerdo con las características de sus vehículos durante un período mensual de 12. También prevé cobrar 10 euros por el día 10 o 22 euros por el período bimensual.
El Ministerio de Transporte alemán espera que 700 millones de euros anuales de las tarifas se cobren en vehículos con matrículas extranjeras. Después de los gastos que se realizarán para la instalación del sistema, se calcula que 500 superará los millones de euros. Este dinero está previsto para ser utilizado en inversiones en transporte.
El proyecto de ley se incluyó en un acuerdo de coalición el año pasado, bajo la presión del socio menor del gobierno alemán, el Christian Social Unity Party (CSU). El Ministerio de Transporte anunció que el proyecto de ley cumple con las condiciones estipuladas en el acuerdo de coalición que están en línea con la ley de la UE.
El ministro de Transporte, Alexander Dobrindt, quería acusar a quienes anteriormente usaban la red de tráfico en el país, pero el Partido de la Unión Demócrata Cristiana (CDU) se opuso. Ha habido controversia en el país de que el salario puede ser contrario a la legislación de la UE.
En otras noticias, el ministro de transporte del estado de Schleswig-Hostein, Reinhard Meyer, dijo que es imposible obtener 500 millones de euros del peaje. El German Automobile Club calcula los ingresos de 260 millones de euros, lo que indica que el Meyer más razonable también criticó los peajes a los extranjeros que se cobrarían por la autopista en la Europa moderna, dijo.

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