Interés kazajo y afgano en la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars

Baku Tiflis Kars línea de ferrocarril suéter y afgan interés
Baku Tiflis Kars línea de ferrocarril suéter y afgan interés

Afganistán y Kazajstán hicieron un guiño a la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, que conectará los tres países. Con el proyecto, se transportarán 2015 millón de pasajeros en 1 y 2034 millones en 3.

Dos países más mostraron interés en el Tren de la Hermandad. Turquía, Azerbaiyán y Georgia, que combinarán la red ferroviaria en el extremo de la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) se acercaron, para participar en más proyectos en los dos países de Asia que pasó a primer plano. El ministro de Transporte de Azerbaiyán, Ziya Mammadov, dijo que Afganistán y Kazajstán también mostraron interés en el proyecto de la línea ferroviaria BTK, donde comenzarán las pruebas de manejo hasta finales de este año. Mammadov afirmó que la participación de ambos países está en duda.

COSTO 500 MILLONES $
Al señalar que el proyecto comenzó a ser financiado por el fondo público de Azerbaiyán SOFAZ en 2007, Mammadov declaró que más de 1 millón de pasajeros serán transportados anualmente en el corredor BTK. El costo total de encontrar $ 500 millones de línea de 105 kilómetros, cumple con los 295 millones de dólares en Turquía. Se completó la construcción de la parte de 76 kilómetros del proyecto entre la frontera de Kars y Georgia. El tramo que realiza la construcción de Turquía, según la doble infraestructura se construyó como monoparental hecho. Mientras que Georgia recibió 200 millones de dólares de Azerbaiyán, unos 30 kilómetros desde Ahilkelek hasta la frontera con Turquía están construyendo una nueva línea de crédito. Esta línea también revisará el ferrocarril existente de 160 kilómetros.

LLEVAREMOS 2034 MILLONES DE PASAJEROS EN 3
En base al tercer presidente del país en 2008, cuando tarde en la vida lanzó un proyecto en Asia Central para conectar desde allí a Europa vía Turquía, Caspio Turquía-Georgia-Azerbaiyán-Turkmenistán sobre el último ferrocarril-mar espera llegar al Mediterráneo con transporte marítimo combinado. El proyecto, que transportará 3 millones de toneladas de carga por año, está planificado para aumentar este número a 6.5 millones de pasajeros y 2034 millones de toneladas de carga para 3.

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