Plan estratégico de 2015-2019 para los sistemas ferroviarios de İzmir: El plan estratégico que cubre el período 2015-2019 se ha preparado teniendo en cuenta los datos de abril de 2014. A partir de esta fecha, el número promedio de pasajeros 200 por día en el sistema de metro, la construcción de nuevas líneas en curso y los nuevos proyectos que se realizarán en los próximos años serán la columna vertebral del transporte urbano urbano en Izmir.
La planificación estratégica es en realidad planes de transformación y desarrollo que les permitan moverse hacia el punto que quieren ver en el futuro en el sector del transporte público, como en todas las instituciones.
Después de colocar el objetivo en la autoevaluación de las organizaciones para identificar estrategias que permitan alcanzar estos objetivos, criterios cuantificables mediante la mejora de los procesos de control y evaluación intercambios que expresan los participantes un enfoque de gestión flexible que el plan estratégico no es sólo un factor de asignación de recursos del presupuesto, Esmirna metro A. Sti. En línea con los principios de transporte público ferroviario internacional se debe considerar como un medio por el cual la gente de Esmirna escucharon a dar el mejor servicio.
El plan estratégico preparado incluye los objetivos a medio y largo plazo, los principios y políticas básicos, los objetivos y las prioridades, los indicadores de rendimiento de İzmir Metro AŞ., Los métodos a seguir para alcanzar las metas y la asignación de recursos.
La visión del plan estratégico, que es una hoja de ruta para ver el futuro al nivel deseado, es la visión de İzmir Metro AŞ. Zamanında Define la satisfacción como memnuniyet.
Estado actual y proyectos futuros
Con la finalización de las estaciones en curso de Polygon y F.Altay, el metro de İzmir alcanzará las estaciones de 17 y la longitud de km de 19. En esta ruta un extremo al otro; Evka 3, Universidad Ege. Bornova, Región, Industria, Estadio, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon y estaciones de F.Altay.
Además de los trabajos para expandir el sistema de metro de İzmir, İZBAN, que es el proyecto de evaluación de la línea de tren TCDD en los ejes norte y sur de la ciudad que comenzó con la iniciativa del Municipio Metropolitano de İzmir, se ha realizado con éxito.
El proyecto de actualización de la línea 80 km Aliaga - Menderes al estándar de metro realizado en cooperación con TCDD se completó en 2010. Izban con la estación 32 a lo largo de la ruta El sistema de metro de Izmir está interconectado en Halkapınar. Entre los dos sistemas, se completó una construcción de punto de transferencia en Hilal en 2013 y la densidad de transferencia se dividió en dos puntos.
Por otro lado, los trabajos de construcción de carreteras, señales, kataners y estaciones están en curso para ampliar el número total de estaciones de 32 km y 6 entre. Con esta extensión de trabajo que se completará en 2014, İZBAN podrá operar en 112 km.
Con el crecimiento del sistema İZBAN, también aumentará el número de pasajeros de İzmir Metro. Para satisfacer esta necesidad, la Municipalidad Metropolitana de Izmir lanzará el vehículo 5 wagon 17 set 85 para el metro de İzmir. Con el número creciente de trenes, se incrementará el movimiento y la capacidad de estacionamiento de las líneas de almacén existentes para almacenar toda la flota de trenes. Al mismo tiempo, se ampliará el área de taller y almacén.
La opción de llevar a cabo las ventas de tarjetas 2,3-5 y de hacer el relleno Kentkart con tarjeta de crédito se proporcionará en los autómatas de relleno utilizados en las estaciones.
Proyectos del sistema de tranvía Esmirna
El proyecto de tranvía 3 está disponible y las estaciones terminales de este proyecto estarán conectadas al metro y estaciones existentes en el sistema suburbano de Esmirna.
El tranvía de Konak:
F. Altay - trabajará en el eje Halkapınar.
La línea que comienza en la estación de metro Üçkuyular y se extiende desde el lado terrestre de Mustafa Kemal Beach Boulevard hasta la estatua de Atatürk en la plaza Cumhuriyet, desde el bulevar Şehit Nevres detrás del Swissotel Büyük Efes, pasa por la mediana central en la plaza Montreux y el bulevar Şair Eşref, pasando por los silos TMO. y desde allí, siguiendo Şehitler Caddesi, llegará a la estación de metro Halkapınar.
• Longitud de la ruta operativa: 12,6 km.
• Número de paradas de tranvía: piezas 19.
• Número de vehículos: unidades 2015 en 21, unidades 2030 en 38
• Velocidad de operación: 24km / h
• Tiempo de roaming: 64dk
• La curva horizontal más baja: 22mt
Tranvía de Buca:
Şirinyer-DEÜ trabajará en el eje del campus de Tınaztepe.
Longitud de la ruta de operación: 6,0 clm.
Número de vehículos: unidades 8
Karşıyaka Tranvía:
Funcionará en el eje Alaybey-Mavişehir.
Comenzando desde Alaybey y siguiendo la costa hasta el muelle de Bostanlı, desde allí hasta la calle İsmail Sivri, la calle Cemal Gürsel, la calle Şehit Cengiz Topel, la calle Selçuk Yaşar y el bulevar Cahar Dudayev, llegará a la estación suburbana de Mavişehir junto a las instalaciones del almacén İZBAN Çiğli.
• Longitud de la ruta operativa 9,7 km
• Número de paradas de tranvía de las unidades 15.
• Unidades 2015 en 17, unidades 2030 en 25
• Velocidad de operación 24 km / h
• Tiempo de roaming 47 min.
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