El tercer aeropuerto fue traído a la jurisdicción: la Cámara de Arquitectos, Urbanistas e Ingenieros Civiles afiliados a TMMOB Sucursales de Estambul 3er Aeropuerto demandó el Plan Ambiental a escala 1 / 100.000, Plan Maestro de Desarrollo a escala 1/5000, planes de zonificación de implementación a escala 1/1000.
Cámara de Arquitectos, Sección de Estambul Büyükkent, Secretaría de la Junta de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), Mücella Yapıcı, Cámara de Arquitectos, Presidente de la Sección de Estambul Büyükkent, Sami Yılmaztürk, Planificadores de la Ciudad, Secretario de la Junta de la Sección de Estambul, Akif Burak Atlar y Rezan Bulut, Secretario de la Junta Directiva de la Rama de Estambul de la Cámara de Ingenieros Civiles.
"LOS PROYECTOS SE LICITAN SIN PLANES, LICENCIAS, SIN PROYECTOS"
Al hablar en la reunión, el presidente de la sucursal de Büyükkent de la Cámara de Arquitectos de Estambul, Mücella Yapıcı, dijo: “Se licitan proyectos extremadamente importantes sin planes, licencias o proyectos. No solo eso, las construcciones se inician con una ceremonia de estado. "Todos estos se llevan al final y se procesan en los planes de planificación ambiental". Al afirmar que si el proyecto del tercer puente también se agrega al proyecto del tercer aeropuerto, cualquier decisión estratégica como el transporte y el asentamiento en Estambul está en duda, Yapıcı argumentó que estos proyectos alteran el equilibrio natural y ecológico de toda la región de Mármara.
"HAY UN AEROPUERTO, NO HAY CAMINOS A QUE IR"
En la conferencia de prensa constructiva, mostró el plan de paisajismo 7 / 2014 del 3er aeropuerto, cuya base fue colocada por el presidente Recep Tayyip Erdoğan el 1 de junio de 100.000.
Al afirmar que un proyecto a gran escala se trata como una 'mancha' en el plan de paisajismo, Yapıcı dijo: “Usted dice 'Construiré el aeropuerto más grande del mundo'. "Tomas una decisión que cambiará la geografía económica, social y entera de un país, lo inicias ilegalmente, y este es el plan que has hecho".
Yapıcı enfatizó que las construcciones en curso del tercer puente y la carretera de circunvalación no están incluidas en los planes de 3 / 1. El tercer puente y las carreteras de circunvalación que provocaron el nacimiento del aeropuerto aún no están incluidos en los planos de escala 100.000 mil. Porque si se procesa, puede volver a ser objeto de demanda. Dijo que un proyecto de aeropuerto tan importante es 'corrupto' en el plan de paisajismo.
"Iremos a la historia como ponentes de una masacre muy grande"
Al afirmar que incluso el Plan Ambiental 1 / 100.000 y sus anexos, que es la constitución de Estambul, son evidentes, Yapıcı dijo: “No necesitamos agregar ningún comentario a nuestra petición de demanda. El informe de arreglo ambiental a escala 1 / 100.000 de Estambul y sus anexos producidos únicamente por el ministerio y los informes preparados por el Ministerio de Transporte sirven como prueba de la aceptación de este caso. "Se ha conservado como una condición indispensable para los planes de paisajismo producidos para Estambul hasta hoy, está completamente en contra del principio de proteger el norte y el desarrollo de Estambul en la dirección este-oeste".
Concluyó sus palabras diciendo: “Si no podemos detener los proyectos del 3er Puente del Bósforo y el 3er Aeropuerto, pasaremos a la historia como espectadores de una gran masacre”. La Cámara de Arquitectos, Urbanistas e Ingenieros de Caminos anunció que acudió al juzgado administrativo el 12 de septiembre.
Además, continúan las demandas interpuestas por las asociaciones gremiales afiliadas a TMMOB en relación con el anuncio de reserva, expropiación urgente, cancelación de la licitación y suspensión de la ejecución, cancelación de la decisión positiva del EIA.
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