La jurisdicción francesa no sigue el accidente ferroviario: se presentó una demanda contra la organización de mantenimiento de los ferrocarriles por "causar involuntariamente la muerte y lesiones".
El poder judicial francés no tiene la intención de acechar el accidente de tren que tuvo lugar en el sur de París el año pasado y mató a siete personas.
La fiscalía de París entabló una demanda contra la empresa responsable del mantenimiento de los ferrocarriles por el cargo de "provocar involuntariamente muertes y lesiones". Representantes de la empresa testificarán ante el fiscal de instrucción en el tribunal durante el día.
Los representantes de la empresa responsable de la operación de los ferrocarriles serán interrogados por la oficina del fiscal el jueves. La empresa responsable de la empresa también se considera demandada.
En el accidente que se produjo como consecuencia del descarrilamiento de un tren interurbano que transportaba a 370 pasajeros en un vuelo París-Limoges el 12 de julio de 2013, siete personas perdieron la vida, seis de ellas resultaron gravemente heridas.
El último 25 en el país después del accidente de tren más grave en la búsqueda de investigaciones técnicas, interrupciones graves y errores en el mantenimiento de rieles había revelado.
Dos puntos necesarios para llamar la atención: (1) este accidente; Un ejemplo típico de problemas que surgen no solo de las empresas de transporte sino también de la privatización de las líneas. Inglaterra es considerada la patria de los ferrocarriles, con la privatización de las líneas, tanto una serie de accidentes como la regeneración completa de todas las líneas debido a negligencias. El objetivo del ahorro es causar el daño extraordinario que se puede expresar al estado, en última instancia, al ciudadano por miles de millones. Estos estudios aún continúan. En Francia, aunque las lecciones del ejemplo del Reino Unido, esto no es suficiente, se observan resultados parcialmente similares en las líneas privatizadas. En Alemania, en los años noventa y principios de los años veinte, hubo un debate muy intenso sobre este tema y en todas direcciones. Se hizo bien. Esta situación nunca debe compararse directamente con Japón y los EE. UU., Debido al desarrollo histórico del negocio y los diferentes sistemas y mecanismos institucionales. El resultado es una comparación de manzanas y peras Sonuç.
La razón: porque las líneas requieren cuidados intensivos extraordinarios debido a la naturaleza técnica del trabajo (qué tan rápido, más cuidado intensivo y costo N). Esta carga solo puede ser cubierta por una institución / empresa estatal sin fines de lucro. (2) En las democracias establecidas, la ley es totalmente independiente y nunca hace una distinción entre una persona privada, una institución privada y una oficial, ¡no puede! Aquí, nómenos asla, i kankalık ”, ehr nacionalismo“, etc., ¡nunca puede desempeñar un papel! Aunque el accidente del tren alemán ICE en 1998 (muerte de 102), los ferrocarriles alemanes intentaron actuar de manera diferente, se tomaron las contramedidas inmediatas oficialmente. Lo esencial es no solo encontrar chivos expiatorios, sino también desalentar y deshacerse de la cadena principal de delincuentes (personas, instituciones, organizaciones y organismos) de manera disuasiva y garantizar que se revisa todo el sistema y se evita la repetición.
¡Estas situaciones tienen grandes lecciones que debemos eliminar!
La ley de la UE en el campo de la masa y todo el transporte, la ley francesa sobre este tema se tomó como ejemplo, a principios del siglo XX. Esta situación trajo un cambio extraordinario en la mayoría de los países de la UE de acuerdo con el proceso, las condiciones y los derechos anteriores, grandes ventajas para el objeto movido (persona / persona), el operador ha traído una carga enorme, generalmente como un deber del estado y por lo tanto un mecanismo, siempre y cuando el mecanismo y el sobrepeso El desequilibrio sistemático entre las instituciones ocupadas y los transportistas naturalmente más débiles se ha tratado de equilibrar de esta manera;