Alstom está buscando socios locales fábricas: Turquía proyectos de sistemas de trenes de África y Oriente Medio que la base de la ingeniería de Alstom, construirán una fábrica ahora. La compañía francesa de inversión comenzó las negociaciones para la asociación con empresas locales, Turquía va a hacer bien en la base de producción
Francés del fabricante de ferrocarril más importantes del mundo Alstom Transporte, ha comenzado las negociaciones con las empresas locales a establecer fábricas en Turquía. Inicialmente, la empresa es la producción de proyectos llevados a cabo en Turquía hará esto en la fábrica, la producción de proyectos a largo plazo en la región para comenzar a exportar al hacer IYOR apuntado aquí. 23 26-octubre, los sistemas ferroviarios de InnoTrans que participan en ferias comerciales organizadas en Berlín para promover nuevos gestores de proyectos de la compañía, los planes de inversión para Turquía para decirle al mercado mundial.
Alstom Transport, que opera en los países de 60 en todo el mundo; Ofrece vehículos ferroviarios, sistemas de información de infraestructura, servicios y soluciones llave en mano. En las empresas que operan 1950 en Turquía, ya que, hasta ahora, ha anotado más de un centenar de proyectos. Hace aproximadamente dos años, Oriente Medio y los mercados africanos base de ingeniería de Turquía la decisión de campo Alstom, mientras que este año Estambul, Alstom Transporte TIS (Transporte Infarmatio Soluciones) y tiene su domicilio social en la región en términos de sistemas. Todos los proyectos de sistemas de señalización y llave en mano en Oriente Medio y África se llevan a cabo desde Estambul como licitación, gestión de proyectos, diseño, adquisición, ingeniería y servicio. centro regional de Turquía de atención que realizan una importante inversión en este mercado en los últimos dos años, haciendo de Alstom Transport Europa, Oriente Medio y África Vicepresidente Senior Gian Luca Erbacc de: "Hace dos años comenzamos nuestra oficina de ingeniería con varias personas a cientos de ingenieros y técnicos que trabajan ahora. Invertimos mucho para educar a la gente y crear nuevos empleos. 2 ha creado nuevos trabajos por encima de 200 por año. Vamos a seguir para aumentar nuestras inversiones en Turquía. También estamos buscando socios locales para establecer una fábrica. Fabrika
El número de proveedores nacionales está aumentando.
En el pasado reciente en Turquía Durmazlar Erbacci señaló que varias partes del tren comenzaron a producirse en asociación con la maquinaria. Durmazlar Producimos el sub-bastidor del bogie del tren, una de las partes más importantes de la cooperación en Turquía. Hemos desarrollado proveedores nacionales para otros productos. Por ejemplo, Eskisehir y Balikesir señal de nuestro proyecto tenemos productos de Turquía. Utilizamos subcontratistas locales en proyectos en Turquía, por el momento, pero sería agradable para beneficio de los proveedores locales para nuestros proyectos fuera de Turquía en el largo plazo ", dijo.
Alstom como subrayando que las estrategias de producción locales Erbacc la "TCDD ya hacer una oferta con respecto a nuestra producción en Turquía. En Turquía, la nueva adquisición de ingeniería ferroviaria, la producción, Go Go en la compra y mantenimiento de los productos nacionales sujetos a un aumento de indigenización tener fe. Como Alstom, cumpliremos con esta necesidad. Biz
Gran tecnología hará la transferencia.
El gerente general de Alstom Transport Turquía, Arban Çitak, también dijo que ha comenzado las negociaciones para establecer una fábrica en Turquía: "Estamos evaluando alternativas. Queremos elegir el mejor socio para nosotros ”. La transferencia de tecnología de Alstom será excelente en primer lugar y la producción de la fábrica. Observando que la planificación de proyectos en Turquía Çitak, "Nuestro objetivo es exportar a otros países, la fábrica se construirá aquí", dijo.
Si recibe la licitación YHT Turquía invertirá 80 millones de €
Alstom YHT en Turquía (Tren de Alta Velocidad) que aspiran a proyectar y subastas atención que ellos también se preocupan por Alstom Transporte esquemas y Loco Plataforma vicepresidente Jean-Marc Tessier, "Nos estamos preparando para piezas TCDD 90 proyecto YHT y creen que el aumento de nuestras posibilidades", dijo. Esta licitación que recibirían si la producción Tessier en Turquía, "Somos una empresa fuerte con la producción local. Si ganamos el contrato 90 de TCDD, crearemos al menos nuevos trabajos 5 en esta etapa de producción, que consideramos que son aproximadamente 1000 años. También habrá subcontratistas. Si tomamos el proyecto, tendremos que invertir en un nuevo 80 millones de euros.
Introdujo sus productos más nuevos en Berlín.
Centrándose en la amplia experiencia de los pasajeros, el compromiso de reducir los costos del ciclo de vida y la proximidad del cliente con los productos presentados en Berlín, Alstom lanzó el Citadis X05. Este nuevo tranvía ofrecerá más oportunidades a los clientes. Con nuevas características como puertas dobles y un pasillo principal amplio a lo largo del vehículo, los clientes ahora podrán configurar sus propios tranvías usando una aplicación i-pad. La innovadora solución de mantenimiento de Alstom, HealthHub, permite al cliente verificar el estado de los activos utilizando herramientas de análisis de datos de alta tecnología, como un escáner de trenes. En la feria también se presentó la última evolución de la gama ERTMS [1], Atlas 400 y 500, las primeras soluciones ERTMS escalables que pueden adaptarse a los requisitos del tráfico y pueden controlar redes que circulan de 6 a 600 trenes por día.
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Sin embargo, el problema debe ser considerado: nunca, pero nunca llegue a la fábrica principal, debido a que la experiencia con una asociación fija y bien iniciada, luego el lado opuesto del volante con el aumento de la causa del volante y la espada y el martillo atacan, la compañía / fábrica o el regreso de aves o completamente se cerró. El problema de la productividad que aún prevalece en las antiguas EES es, de hecho, hala improductivity eski eski ¿Ejemplos? Si observamos los eventos de la guadaña de los fabricantes de vehículos de transporte ferroviario en países europeos en los años 90 y 2000 en términos de compras, programas de consolidación, podemos ver fácilmente lo que queremos decir aquí.
Nuestro objetivo y objetivo; ¡Debe tener 80s y anular en la tarifa NACIONAL! ¡La legislatura debe definir, regular y completar la infraestructura legal necesaria en este asunto! ¿Por qué deberíamos ofrecer la libertad loca cuando el 80 de EE. UU. Estipula el producto / material doméstico?