Las mujeres no caben en la vagina rosa.

Las mujeres no caben en el carro rosa: tanto el interior como las paradas están muy llenas, especialmente en el trabajo y en la salida. No se puede montar el vehículo desde las paradas, el paseo no puede aterrizar. Incluso respirar, un esfuerzo separado, hace sentir que va a estallar pronto. Esta vez, estas no son metrópolis de Estambul. Las persecuciones y la historia son en cierto modo iguales, pero la geografía es diferente. Línea de metro de Sao Paulo de Brasil.

Además, el enfoque de gestión de los problemas no está familiarizado con nuestro país. La Asamblea Legislativa de Sao Paulo aprobó el proyecto de ley en julio y propuso que se introdujera un vagón separado para mujeres en el metro y en los trenes. En agosto, el proyecto de ley será presentado al gobernador de Sao Paulo. Si el gobernador no veta el proyecto de ley, la aplicación del carro rosa llamada bir vagao rosa ”comenzará en Sao Paulo después de un día de preparación. ¡El motivo de la aplicación del carro rosa es proteger a las mujeres del acoso por parte de los hombres! De hecho, el número de figuras de acoso en la línea del metro, que está muy por encima de su capacidad, es extremadamente alto, incluso como se refleja en las estadísticas. Sólo el número de hombres arrestados este año por acoso; Treinta y tres

¿MÁS FALSO FALSO?
Sao Paulo 15 es la provincia más importante de Brasil con su centro de población, vida, negocios y comercio. Según los datos oficiales del año pasado, el 53 de la población de Sao Paulo está formado por mujeres, mientras que el 58 de estas mujeres utiliza regularmente el transporte público todos los días. El carro rosa también afirma que las mujeres que conforman la mayoría de la población estarán protegidas por mujeres segregadas que son víctimas de hostigamiento y violencia.
De hecho, las mujeres están expuestas a prácticas discriminatorias bajo el nombre de protección u, no para aislar a la víctima, sino para insistir en producir tales políticas y mostrar cuán poderosas son el concepto y la cultura de gestión patriarcal en esta geografía. Debido a que esta aplicación de carro rosado no es una aplicación nueva para algunas ciudades de Sao Paulo ni Brasil. Además, a pesar del hecho de que el fallo se confirma muchas veces en cada aplicación, ¡es esta práctica la que aísla a la víctima que vuelve a la mente en la solución contra el acoso! Por ejemplo, la aplicación Pink Wagon se implementó en trenes en algunas partes de Sao Paulo entre 1995-97. Posteriormente, la Metropolitan Trains Company (CPTM) aumentó las quejas sobre esta práctica y el 5 de la Constitución brasileña. (El estado brasileño proporciona y garantiza la igualdad entre todos los ciudadanos) ha puesto fin a esta práctica. En Río de Janeiro se implementa una aplicación de carros rosados ​​separados para mujeres los días de semana y por la mañana y por la noche cuando el tráfico es intenso. Sin embargo, 2006 no ha cambiado los datos de hostigamiento de carros rosados ​​durante años. Además, debido al hacinamiento en la línea del metro, estos vagones se han convertido en una práctica prácticamente irrelevante.

¿POR FAVOR MÁS DE UNA VEZ?
De hecho, la propuesta del carro rosa significa aceptar la existencia de acoso en términos de poder de gestión. ¿Pero no le corresponde a la víctima separar a la víctima del acoso, restringir el uso de los espacios públicos y la libertad de viaje? Este tipo de política que separa a la sociedad, que es aislar a las mujeres y tratar de eliminar el acoso, es básicamente una cuestión de abordar el problema. El poder dominado por los hombres, que no quiere disponer de los recursos financieros, prefiere el camino corto cuando el hostigamiento tendrá que gastar para evitar su existencia. Cuanto mayor sea el metro, el tren, la ruta de los autobuses privados, el mayor número de viajes, el aumento de las rutas alternativas y de transporte público, la provisión de un ser humano y la provisión del derecho a viajar sin tener que mantenernos el uno con el otro, y por supuesto más costoso. De esta manera, las soluciones adecuadas para el punto de vista masculino que producen sin esfuerzo, bajo costo y acoso como la aplicación del carro rosa son el salvador del poder dominado por los hombres en la llamada política contra el acoso en todo el mundo. En consecuencia, por un lado, existen políticas familiares que refuerzan y refuerzan el acoso y las posiciones secundarias de las mujeres en la sociedad.

MUJERES EN LA CALLE PARA SOLUCION REALISTA
Aquí en Sao Paulo, las organizaciones de mujeres y los sindicatos están luchando contra la práctica del carro rosado, que reforzará la cultura del acoso. Han sido llevados a la legislatura sin tener sus opiniones y sugerencias, han sido juzgados muchas veces y se ha demostrado que están fracasando, pero están llevando a cabo acciones contra el vagón rosado que se insiste en la reimplementación, la distribución de documentos frente al metro y la organización de campañas a través de los medios sociales. Las mujeres quieren soluciones más realistas para que los hombres respeten las áreas de mujeres en el transporte público sin abandonar el uso de los espacios públicos. De hecho, las mujeres de 15, que fueron asesinadas en el 1.5 por hora, que fueron violadas por las mil mujeres de 500 por año, tienen toda la razón al exigir e insistir en soluciones realistas. Porque estas mujeres saben que la forma más básica de defender y prevenir el acoso en todas las áreas de la vida contra mujeres que son más vulnerables al acoso en la calle, en casa, en el lugar de trabajo, en el metro o en el tren, es defender y luchar por la igualdad y la igualdad de oportunidades para las mujeres en áreas económicas y políticas.

ARMONIZACIÓN, NO IGUALDAD
Sonia Auxiliadora (Secretaria de la Mujer de CUT-Sao Paulo): La aplicación Pink Wagon es una aplicación que castigará a las mujeres en lugar de acosar y violencia. Consideramos que este proyecto es un proyecto desafortunado que hará que las mujeres sean más infelices. Porque significa separar a las mujeres en el transporte público; Fortalecer la mentalidad sexista que desencadena el acoso sexual. El problema del acoso puede lograrse no llevando a las mujeres a vagones separados, sino formándolos y aplicando diversas sanciones que les permiten a los hombres respetar más las áreas que comparten con las mujeres. Mujeres, queremos seguridad para garantizar nuestra igualdad y seguridad en el uso del transporte público. No solo en el transporte, en la carretera, en la calle, no importa a qué hora usamos la calle cada hora, en cada ropa que usamos. En algunas ciudades el metro rosa y las mujeres fueron juzgadas en autobuses separados. Sin embargo, no fue posible cambiar las malas condiciones en el transporte y reducir el acoso con la mujer de esta manera. Se necesitan soluciones y políticas realistas. En primer lugar, es necesario aceptar la existencia de violencia contra las mujeres con toda sinceridad y luego mostrarla. En lugar de prácticas discriminatorias que refuerzan la cultura sexista, debe haber un enfoque que asuma la responsabilidad de un transporte público igualitario y de calidad y garantice a sus ciudadanos.

MUJERES FUERA DEL AREA PUBLICA!
Flaviana Serafim: El carro rosa es una sugerencia realmente terrible. Debido a que separar a las mujeres en contra del acoso de los hombres, de hecho, condenar a la víctima es una aplicación. Por lo tanto, no se puede esperar que esta práctica, que castiga a las mujeres que ya son víctimas de acoso y las castigue, no sea una solución para el acoso. Este proyecto de ley fue aprobado sin ningún diálogo con la comunidad. No escuchamos a las mujeres en los movimientos sociales, feministas, incluso el proyecto de ley llegó a la legislatura. ¡Ya la representación de mujeres en el parlamento de Sao Paulo es muy escasa! Sí, el SP está lleno de personas que siempre están abarrotadas de caos y trenes subterráneos, trenes para el transporte. ¡Pero no hay espacio para las mujeres que usan el metro, el tren y las mujeres que conforman la mayoría! Esta ley ya se está implementando en Río y en la capital de Brasilia. En Río, esta práctica no redujo el acoso, sino que también causó otros problemas. Por ejemplo, ¡los vagones rosados ​​llenos de gente e intensos son oficialmente invadidos por hombres! En Brasilia, la llamada "Evitado" salida del metro por acoso con el llamado carro rosa refuerza el hostigamiento que enfrentan las mujeres. Las mujeres están en la salida del metro. En Sao Paulo, la práctica de los carros rosados ​​duró aproximadamente dos años, pero se eliminó porque no tenía base legal. Ahora, ¿qué pasará si la ley es aprobada por el gobernador? ¿Vamos a ser mantenidos fuera de otros lugares públicos, seremos excluidos? Estoy casada, y tengo dos hijas. No quiero pensar en mi familia viajando con mi esposa en dos autos separados. Las débiles redes de transporte público y los vagones privados no garantizan la seguridad de las mujeres ni el transporte de calidad.

¿QUÉ SUCEDE SI TIENE UN CUBO BAJO EL MUSLIM ABIERTO?
Carolina Mendonça: Estoy en contra de la aplicación del carro rosa porque esta práctica no resolverá el problema de las mujeres. ¡Las mujeres solo estamos expuestas al hostigamiento y la violencia en el transporte público! Nos enfrentamos a la violencia y al acoso en la calle, en el trabajo, en casa. La aplicación del carro rosa es para que yo solo ponga un cubo debajo del grifo abierto. Sin embargo, para resolver realmente el problema, el grifo debe cerrarse. ¿Ahora creo que habrá vagones separados para negros y gays? Comenzar a descomponer la sociedad profundizará los problemas en lugar de reducirlos. Por lo tanto, el punto más extremo de transporte es que la aplicación del carro rosa es realmente embarazosa.

DESCUBRIR A LAS MUJERES NO ES DEFENSA
Rosana Sousa: Creo que la aplicación del carro rosa es otra forma de culpar a las mujeres frente al acoso físico y psicológico sexual que sufren las mujeres en Brasil y en todo el mundo. ¡Otro tipo de discriminación de los carros rosados! Todos los días, se dice que el transporte público, especialmente los trabajadores, los trabajadores, las mujeres, se realiza teóricamente para protegerse de esa violencia, pero de hecho, separa a las mujeres nuevamente. Sin duda, la forma de prevenir realmente el acoso; Campañas fuertes contra el acoso, organizando acciones. Además, las leyes que castigan el acoso deben ser reforzadas. Creo que la pregunta en la aplicación del carro rosa debería ser: ¿Las mujeres que no usan o prefieren usar un carro rosado serán vulnerables y vulnerables al acoso? La descomposición hace a las mujeres más vulnerables y nos devuelve.

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