Los accidentes de tren están en la agenda de la Asamblea: La diputada de CHP Ankara, Aylin Nazlıaka, incluyó los accidentes de trenes en la agenda de la Asamblea en la pregunta parlamentaria que presentó al Parlamento con la solicitud del Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfi Elvan.
Afirmando que los gobiernos del AKP tienen un "mal informe" en accidentes de trenes, Nazlıaka dijo: "Las averías en el YHT muestran que los problemas técnicos en los ferrocarriles deben eliminarse y los problemas experimentados deben revisarse de inmediato para evitar un nuevo desastre".
- ACCIDENTES RECORDADOS -
Nazlıaka señaló los principales accidentes durante la regla AKP y dijo:
“El 22 de julio de 2004, 41 personas perdieron la vida y 89 resultaron heridas en el accidente de tren que tuvo lugar en el distrito de Pamukova en Sakarya.
11 de agosto de 2004 En Kocaeli / Tavşancıl, dos trenes de pasajeros chocaron, 8 de nuestros ciudadanos murieron y 88 personas resultaron heridas.
El 27 de enero de 2008, vagones Pamukkale Express descarrilaron cerca de la aldea Çöğürler en Kütahya, 9 personas murieron y 30 resultaron heridas.
El 19 de febrero de 2008, el tren suburbano chocó contra el Anatolian Express, que hizo aterrizar pasajeros en la estación de tren de Ankara Sincan, y 13 personas resultaron heridas.
El 23 de febrero de 2008, el tren de pasajeros chocó con el tren 4 Eylül Mavi en el distrito de Şarkışla de Sivas, y 5 personas resultaron heridas.
El 17 de mayo de 2009, dos trenes de carga chocaron en Sivas y un mecánico murió.
Cumhuriyet Express, que realizó el vuelo Eskişehir-Estambul el 27 de agosto de 2009, golpeó una máquina de construcción a la salida de Bilecik y fue derrocado; 5 personas perdieron la vida, 21 personas resultaron heridas.
El 3 de enero de 2010, dos Eskişehir Expresses chocaron de frente entre Vezirhan y Bakırköy en Bilecik; Una persona perdió la vida y ocho ciudadanos resultaron heridos ".
- "¿CUMPLE CON LAS NORMAS INTERNACIONALES?"
Al querer saber si la infraestructura y los rieles de YHT cumplen con los estándares internacionales, Nazlıaka dijo: "Si no es así, ¿cuál es la razón de las fallas? ella preguntó.
Nazlıaka hizo las siguientes preguntas:
“A pesar de que fue el primer vuelo de YHT el 25 de julio de 2014 y el Primer Ministro, miembros del gabinete y miembros de la prensa estaban en el tren, se planeó un viaje más cuidadoso, pero el tren de alta velocidad permaneció en la carretera. ¿No es esto un escándalo? ¿No muestra este fracaso que las políticas de transporte del AKP han quebrado?
¿Cuáles son las razones para que el HHT permanezca uno encima del otro? ¿Pueden estos funcionamientos defectuosos evitar accidentes no deseados? ¿Qué medidas se tomarán urgentemente para remediar el problema existente?
¿Hay fallas técnicas en otros países que brindan servicio de tren de alta velocidad?
¿Es la razón de las fallas causadas por el HHT porque el gobierno apresuradamente puso en servicio el tren de alta velocidad para el espectáculo, ignorando la seguridad del transporte de los ciudadanos?
¿Crees que te disculparás con nuestros ciudadanos que han sido víctimas de demoras en el transporte?
¿Cuál es la longitud del ferrocarril mantenido durante 2002-2014? ¿Cuál es la relación con la red ferroviaria total? ¿Cuál es la cantidad de recursos asignados para esto?
¿Cuáles son las razones de las malas calificaciones del AKP en accidentes ferroviarios? ¿Qué medidas se han tomado al respecto?
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