Se están completando las vigas del puente Yavuz Sultan Selim

Se están completando las vigas del puente Yavuz Sultan Selim: el tercer puerto de Europa y Asia, el puente Yavuz Sultan Selim está aumentando rápidamente. Las torres, donde se completan las vigas permanentes, alcanzarán la altura final de los medidores 322 en octubre.

La construcción del 'Tercer Puente', que comenzó a construirse en el lado norte del Bósforo con vistas al Mar Negro, continúa. Yavuz Sultan Selim, también conocido como el medidor más grande del mundo y 59, tomará el título del 'Tercer Puente, los pilares gigantes para las vigas se retiraron la semana pasada. Las patas del puente, que alcanzarán los medidores 322 cuando se completen, han aumentado a los medidores 4.5 con los medidores de trabajo 272 por semana. Yavuz Sultan Selim, que será un punto importante que conectará los continentes de Europa y Asia, tomará el título del segundo puente más alto con las torres del mundo.

5 mil trabajadores estan trabajando

Oktay Rauf Basa, Director de Diseño, Contrato y Control de Proyectos del Puente, dijo que se instaló un andamio gigante con una altura de aproximadamente 60 metros entre las patas del puente para la construcción de vigas permanentes. Estos muelles han completado su misión. Hemos superado un paso serio para la construcción del puente. Esta es una estructura permanente. Ana. Sarıyer Garipçe, el puerto del lado europeo y Beykoz Poyrazköy en el lado de Anatolia se están ejecutando simultáneamente. Los miles de trabajadores de 5 de 770, incluida la Autopista Northern Marmaray, trabajan día y noche para entrenar el puente hacia 2015. Cuando se complete el puente, agregará el puente colgante 408 más largo del mundo a sus títulos con mil metros de longitud 8.

2015 día y noche para diciembre.
Nombre del puente: Yavuz Sultan Selim
TIPO: Híbrido, Suspensión + Cable alojado (Suspensión + Cable alojado)
LONGITUD: medidor 1.875 (pies 6.152)
Apertura principal: 1.408 m. (4224 ft.)
ANCHO: medidor 59 (pies 194)
ALTURA DE PIE: 322 m.
Desde el mar 329.5 m.
RAYAS: Autopista de 4 + 4 carriles - Ferrocarril de 1 + 1 carril (El ferrocarril se abrirá más tarde, fecha incierta).
SISTEMA DE TREN: Tren de alta velocidad (excepto línea Gebze)
CONTRATISTA: İç ICA ”IC İçtaş (turco) Astaldi Consortium (italiano)
SUBCONTRATADOR: Hyundai (Corea) SK E&C (Corea)
DISEÑO: Michel Virlogeux (francés) y T-Engineering (Suiza)
TIEMPO DE CONSTRUCCIÓN: 36 meses
FECHA DE CONSTRUCCIÓN: Septiembre 2012.
FUNDACIÓN: 29 Mayo 2013
FECHA DE APERTURA: Fin de 2015
(Estimado: Diciembre 2015)
OPERACIÓN INCLUYENDO CONSTRUCCIÓN: 10 año
2 meses 20 días
COSTO DE INVERSIÓN: 4.5 mil millones TL
Peaje: 3 dólares (autos)