Proyecto de la autopista Estambul-Bursa-Esmirna a todo gas

Proyecto de la autopista Estambul-Bursa-Esmirna a plena gas: el período de transporte entre Estambul e Esmirna se reducirá a 3,5 horas.
Se están realizando esfuerzos para abrir el "Proyecto de construcción, operación y transferencia de la autopista Estambul-Bursa-Izmir (incluido el cruce de la bahía de Izmit y las carreteras de conexión) a Bursa en 3,5, lo que reducirá el tiempo de transporte entre Estambul e Izmir a 2015 horas.
La realización física del proyecto alcanzó el 46 por ciento en la parte hasta Bursa y el 36 por ciento en el total.
El gobernador de Bursa, Münir Karaloğlu, hizo observaciones en la autopista Gebze-Orhangazi-İzmir junto con el diputado Mustafa Öztürk y periodistas. De acuerdo con la información brindada por İsmail Kartal, el Director Regional de la Alianza del Sector Público Privado de Carreteras, quien dio una sesión informativa al Gobernador Karaloğlu en el edificio de la Dirección Regional, el proyecto de la carretera, con una longitud total de 384 kilómetros, incluidos 49 kilómetros de autopista y 433 kilómetros de camino de acceso, continúa a toda velocidad.
DAILY 4 MILLION AHORRA DÓLARES
Kartal señaló que el proyecto de 10 mil millones de dólares es mayor que el presupuesto anual de 50 países, y subrayó que se gastan en el proyecto 4 millones de dólares por día. Según la información proporcionada por İsmail Kartal, en la primera etapa se construyeron los cimientos del cajón de la torre en el dique seco del Sitio de Construcción del Puente Colgante Sur. Se han finalizado las obras de fabricación de la base de anclaje de la torre y las vigas de unión en los cimientos de la torre colocados en sus posiciones finales. La instalación de las torres de acero del puente colgante se inició el 08 de julio de 2014, y durante los trabajos de montaje se alcanzó la altura de 80 metros desde el nivel del mar. Además, los trabajos de fabricación de la plataforma del puente colgante, la fabricación de cables principales de acero y la fabricación de componentes especiales del puente continúan de acuerdo con el programa de trabajo.
MUELLE DE TÚNEL DE TÚNEL PORCENTAJE PORCENTAJE NIVEL 94
Los trabajos de excavación se completaron en ambos tubos en Samanlı Tunnel, y se alcanzó el nivel de 94 en trabajos de concreto de arco de túnel. Se completaron los trabajos de apilamiento en los portales de entrada y salida del Túnel Selçukgazi, se iniciaron los trabajos de excavación del túnel y se logró el progreso del medidor 22. Las excavaciones de túneles en el espejo de 4 en las áreas de entrada y salida del túnel de Belkahve continúan, con un progreso total de medidores de 860.
En los Viaductos de Aproximación Norte y Sur, los medidores 253 del Acercamiento Norte se completaron a nivel de la viga, mientras que el Viaducto de Aproximación Sur con mil metros 380 en elevación y la instalación de la plataforma está en progreso. En los viaductos de hormigón armado, las unidades 12 en la sección Gebze-Bursa y las piezas 2 en la sección Distinción-Esmirna de Kemalpaşa progresan rápidamente en las piezas 14. En la sección de Gebze-Orhangazi-Bursa y en la sección de Distinción-Esmirna Kemalpaşa, continúan las obras de construcción de movimientos de tierras, grandes y pequeñas estructuras artísticas. Los terremotos en varios kilómetros continúan.
EL PUENTE DE ASMA TERMINARÁ EN 2015
Durante el proceso de construcción del Proyecto de la Autopista Gebze Orhangazi İzmir, que se anunció como 7 años, el objetivo es completar las obras de construcción en el Puente Colgante del Cruce de la Bahía de Izmit, la Sección Gebze Gemlik y la Sección Kemalpaşa del Cruce de Izmir, a finales de 2015. Debido a las dificultades que pueden presentarse en el Túnel de Selçukgazi, el proyecto se extenderá hasta 2016. Sin embargo, se espera que todo ocurra hasta los primeros 2016 meses de 6.
5,17 BILLION DOLPARDS
Hasta la fecha, se ha logrado un 46 por ciento de realización física en las secciones Gebze-Orhangazi-Bursa y Separación de Kemalpaşa - İzmir. Se logró una realización del 36 por ciento en toda la carretera. A día de hoy, se ha gastado un total de 1,63 millones de TL en el proyecto, con 1,41 millones de dólares gastados por la empresa y 5,17 millones de TL en expropiación por parte de la administración.
El gobernador de Bursa, Münir Karaloğlu, señaló que Bursa se encuentra en el centro de la carretera y que conecta a Bursa con Estambul e İzmir y dijo: “No hay problema con la expropiación. Diariamente se gastan 4 millones de dólares. Este país gasta 8 millones de TL por día sin gastar del presupuesto público. Esto nos hace muy felices, este es un gran esfuerzo. El proyecto continúa a toda velocidad sin problemas ".
DETALLES DEL PROYECTO
La longitud del "Estambul-Bursa-Izmir (cruce de la bahía de Izmit y carreteras de conexión, incluido el proyecto de construcción, operación y transferencia de autopista") se calculó en 384 kilómetros, incluidos 49 kilómetros de carreteras y 433 kilómetros de caminos de acceso.
El proyecto comienza con un cruce con puente (2,5 × 2 carriles) que se formará aproximadamente a 5 kilómetros del cruce Gebze Köprülü en la autopista de Anatolia hacia Ankara y termina en el cruce de la estación de autobuses existente en la carretera de circunvalación de İzmir.
El puente colgante Izmit Bay Crossing, que aún está en construcción, tiene una altura de torre de 252 metros y un ancho de cubierta de 35,93 metros, se encuentra en el cuarto lugar entre los puentes colgantes de tramo medio más grandes del mundo con un tramo medio de 550 metros y una longitud total de 2 metros. y South Anchorage Zone, se ha completado el trabajo de excavación del bloque de anclaje, la producción de concreto continúa.
Los cimientos del cajón de la torre del puente se completaron como resultado de un trabajo en dos etapas. Se han finalizado los trabajos de fabricación de bases de anclaje de torres y vigas de unión para las cimentaciones de torres colocadas en sus posiciones finales. La instalación de los bloques de torre de acero del puente colgante comenzó el 8 de julio. Durante los trabajos de montaje se alcanzó una altura de 80 metros desde el nivel del mar. La producción de tablero, cable principal de acero y elementos especiales del puente continúa de acuerdo con el programa de trabajo.
En el Túnel de Samanlı, se completaron los trabajos de excavación en dos tubos, cada uno de 3 mil 510 metros, y se alcanzó el nivel del 94 por ciento en los trabajos de hormigón del arco del túnel.
En el Túnel de Selçukgazi, se completaron pilotes en los portales de entrada y salida de dos mil tubos de 250 metros de longitud, se iniciaron las excavaciones del túnel y se avanzó en 22 metros.
En el Túnel de Belkahve continúan las excavaciones del túnel en 610 espejos en los tramos de entrada y salida de dos tubos de 4 metros de longitud. Aquí también se logró un avance de 860 metros.
Dentro del alcance del proyecto, la longitud del medidor del Viaducto North Approach 253 se completó al nivel de la viga y la elevación y la plataforma del Viaducto South Approach en mil metros de 380 continuaron.
En los viaductos de hormigón armado, el 12 en la sección Gebze-Bursa y el viaducto 14 en la sección Kemalpaşa Ayrımı-İzmir están progresando rápidamente.
El período de construcción del proyecto se determinó como 7 año. Para fines del próximo año, está destinado a completar los trabajos de construcción en el puente colgante İzmit Bay Crossing, la sección Gebze-Gemlik y la sección Kemalpaşa Distinction-İzmir.
85 en las expropiaciones en la ruta, las secciones Gebze-Orhangazi-Bursa y Kemalpaşa Distinction-Izmir donde continuaron los trabajos de construcción, se logró la realización física de 46.
El negocio de mil millones de dólares de 1,63 fue realizado por la empresa que realizó el trabajo. La administración ha gastado 1,41 mil millones de liras en expropiaciones. Para el proyecto, 5,17 mil millones de libras se gastaron.