Historia Para Eskişehir

La historia es ferrocarril para Eskişehir: ¡La historia es ferrocarril para Eskişehir! En 1958, Taller de dibujo de Eskişehir. Está organizado para nuevos y grandes objetivos bajo el nombre de Eskişehir Railway Factory. Este objetivo es fabricar la primera locomotora doméstica y en 1961. El monumento en honor de los trabajadores e ingenieros turcos mantiene la fábrica en la fábrica. Esto es 1915 caballos de fuerza. Pesa 97 toneladas. Karakurt es la primera locomotora de vapor turca capaz de alcanzar 70 km / h de velocidad. Hoy, Karakurt vive su orgullo en el jardín de Tülomsaş. El segundo monumento del orgullo en el mismo jardín es el coche Revolution.

El primer ministro Erdogan abrió la línea YHT Ankara-Estambul. Hablando en la apertura, Erdogan. “La ciudad de Eskişehir, que es una ciudad industrial, universitaria y cultural, también se ha convertido en la ciudad de los trenes de alta velocidad. Tülomsaş Railway Factory produjo la primera locomotora de vapor, Karakurt. Ahora esta fábrica comenzará a fabricar nuestros trenes de alta velocidad. Se prepararon proyectos. El tren nacional de alta velocidad de Turquía de 2017, Eskişehir, producirá más tiempo ... ", dice. El primer tren rápido nacional de Turquía en hacer que los Tulomsas sean tan importantes; Confiar en esta misión es más valioso que todos los proyectos. El hecho de que el moderno tren de alta velocidad a Tülomsaş, que fue el primero, es en realidad un "nuevo hito". Comenzar este trabajo y entregar esta tarea a Eskişehir es muy valioso para el ferrocarril de Eskişehir.

Por otro lado, este es el equivalente de los esfuerzos que Eskişehir le da al ferrocarril turco. Esto no es para olvidar a Behiç Erkin, graduado en inventario. Mientras tanto, el ex Ministro de Transporte, Binali Yildirim, que hizo grandes esfuerzos para levantar los ferrocarriles, no debe ser excedido. El tiene grandes esfuerzos. Esperemos que estos esfuerzos encuentren su valor. Con suerte, los ferrocarriles no serán privatizados en el futuro y siempre serán "nacionales". Tren de alta velocidad que pasa por Eskişehir. El estambul. Es importante estar en el punto que conecta Ankara. La apertura también es muy valiosa aquí. Pero lo principal es que Tülomsaş, que ilumina los ojos de Eskişehir, entra en la construcción del Tren de alta velocidad. Hicimos muchas noticias sobre estos trabajos. Ahora, lo restante debía ser declarado "por el Primer Ministro" que "el estado está detrás de este negocio". También sucedió ...

Locomotora de Karakurt

Para Eskişehir, ¡la "historia" es el ferrocarril! En 1958, Taller de dibujo de Eskişehir. Está organizado para nuevos y grandes objetivos bajo el nombre de Eskişehir Railway Factory. Este objetivo es fabricar la primera locomotora doméstica y en 1961. El monumento en honor de los trabajadores e ingenieros turcos mantiene la fábrica en la fábrica. Esto es 1915 caballos de fuerza. Pesa 97 toneladas. Karakurt es la primera locomotora de vapor turca capaz de alcanzar 70 km / h de velocidad. Hoy, Karakurt vive su orgullo en el jardín de Tülomsaş. El segundo monumento del orgullo en el mismo jardín es el coche Revolution.

¿Por qué escribí esto ahora? El primer ministro Erdogan abrió la línea YHT Ankara-Estambul. Hablando en la apertura, Erdogan. “La ciudad de Eskişehir, que es una ciudad industrial, universitaria y cultural, también se ha convertido en la ciudad de los trenes de alta velocidad. Tülomsaş Railway Factory produjo la primera locomotora de vapor, Karakurt. Ahora esta fábrica comenzará a fabricar nuestros trenes de alta velocidad. Se prepararon proyectos. El tren nacional de alta velocidad de Turquía de 2017, Eskişehir, producirá más tiempo ... ", dice. El primer tren rápido nacional de Turquía en hacer que los Tulomsas sean tan importantes; Confiar en esta misión es más valioso que todos los proyectos. El hecho de que el moderno tren de alta velocidad a Tülomsaş, que fue el primero, es en realidad un "nuevo hito".

Orgullo nacional TÜLOMSAŞ

Comenzar este trabajo y entregar esta tarea a Eskişehir es muy valioso para el ferrocarril de Eskişehir. Por otro lado, este es el equivalente de los esfuerzos que Eskişehir le da al ferrocarril turco. Esto no es para olvidar a Behiç Erkin, graduado en inventario. Mientras tanto, el ex Ministro de Transporte, Binali Yildirim, que hizo grandes esfuerzos para levantar los ferrocarriles, no debe ser excedido. El tiene grandes esfuerzos. Esperemos que estos esfuerzos encuentren su valor. Con suerte, los ferrocarriles no serán privatizados en el futuro y siempre serán "nacionales". Tren de alta velocidad que pasa por Eskişehir. El estambul. Es importante estar en el punto que conecta Ankara. La apertura también es muy valiosa aquí. Pero lo principal es que Tülomsaş, que ilumina los ojos de Eskişehir, entra en la construcción del Tren de alta velocidad. Hicimos muchas noticias sobre estos trabajos. Ahora, lo restante debía ser declarado "por el Primer Ministro" que "el estado está detrás de este negocio". También sucedió ...