La línea YHT Estambul-Ankara hará que las compañías de autobuses quiebren: 100 de los 80 pasajeros que viajan entre Estambul y Ankara llevarán trenes de alta velocidad.
Especialmente en días festivos, el tren de alta velocidad será un medicamento para el ciudadano que sufre al salir de Estambul y entrar a Estambul. 100 de los 80 pasajeros que viajan entre Estambul y Ankara llevarán trenes de alta velocidad. Los precios de los boletos de la línea, que reduce la distancia entre las dos ciudades a 3.5 horas, serán baratos desde el avión y costosos desde el autobús. Hará 6 vuelos, 6 llegadas y 12 salidas por día. Los jóvenes, los ancianos, las personas discapacitadas, los estudiantes obtendrán boletos "baratos". Si bien la mitad de los viajes entre las dos ciudades se realizan en automóvil, el estudio del "precio del paquete familiar" comenzará a hacer que las familias amen el tren.
El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfi Elvan, dio información sobre la línea de tren de alta velocidad Estambul-Ankara, que el primer ministro Erdogan abrirá mañana por invitación de un iftar a los periodistas en Ankara. Al afirmar que el 50 por ciento de los pasajeros que aún viajan entre las dos ciudades prefieren el automóvil, Elvan predijo que 100 de los 80 pasajeros elegirán el tren dentro de un año. Al afirmar que 100 de cada 72 pasajeros en la línea Ankara-Eskişehir y 65 en la línea Ankara-Konya prefirieron el tren de alta velocidad, Elvan dijo: "Al igual que en los países desarrollados, cambiaremos al pasajero en el ferrocarril".
Cuando se le preguntó acerca de las acusaciones de que algunos sindicatos han hecho una advertencia de accidente, la mayoría de la línea no tiene un sistema de señal de funcionamiento, Elvan dijo: “Todos los informes relacionados con la línea se han completado y no hay ningún problema de seguridad. La línea también fue aceptada por la compañía internacional de seguridad ferroviaria. Aquí, los maquinistas no tendrán la iniciativa de acelerar. Está claro en qué sección irán a qué velocidad. Por lo tanto, nuestro tren es extremadamente seguro ".
¿CUÁL SERÁ EL BOLETO?
Elvan, que no respondió a las preguntas sobre si proporcionar viajes gratuitos al principio con el precio del boleto de línea Ankara-Estambul para acostumbrarse a los ciudadanos, dijo que serán anunciados por el primer ministro Erdogan. Sin embargo, dijo, los precios de los boletos serán caros que el autobús y más baratos que el avión. Explicó que algunas personas, como los jóvenes, los ancianos, los discapacitados y los estudiantes, recibirán descuentos en los precios. Al afirmar que las familias generalmente viajan con sus propios automóviles, Elvan regresó al gerente general de TCDD, Süleyman Karaman, e instruyó "Trabajar en esta propuesta" sobre la cuestión de "No se puede fijar el precio de un paquete familiar para hacerlos entrenar atractivos".
¿CUÁL ES EL TRANSPORTE DESPUÉS DE PENDİK?
En el tren, tanto la clase de negocios como la económica se pueden hacer para elegir entre comidas y sin comida. El precio del boleto también será determinado por las comidas y sin las comidas.
Después de que el tren parte de Ankara, se detendrá en Sincan, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze y finalmente Pendik. Inicialmente, realizará 6 viajes, incluidas 6 salidas y 12 llegadas por día. Este número se puede aumentar más tarde según la demanda.
Pero, ¿cómo llegará el pasajero que aterriza en Pendik a otras partes de Estambul? El ministro Elvan explicó que hay un trabajo conjunto con el Municipio Metropolitano de Estambul sobre este tema y que habrá autobuses para las líneas después de Pendik.
El ministro Elvan, el tren para aquellos que quieren viajar en el tren para los que quieren dar esta oportunidad, dijo.
LAS EMPRESAS DE NEGOCIOS NO AUMENTAN?
Cuando 100 de cada 80 pasajeros son transportados en tren, cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que las compañías de autobuses quiebren, Elvan dijo: “Nuestro objetivo principal es aquellos que viajan en automóvil entre las dos ciudades. Estos representan el 50 por ciento de los pasajeros. Además, abrimos los ferrocarriles al sector privado tanto en transporte de pasajeros como de carga. El sector privado podrá operar algunas líneas. La ley sobre esto fue promulgada. Las regulaciones secundarias están por terminar. Algunas líneas, como las compañías de autobuses, serán operadas por el sector privado. Tendrán que obtener una licencia de nosotros para esto ".
Los autobuses de pasajeros de la línea Estambul-Ankara-Estambul, las compañías no son flexibles, y siguen siendo de la misma forma, por supuesto daños, incluso se puede ver la quiebra. Sin embargo, creo que la flexibilidad requerida se logrará personalmente. Ya el lado más débil de los sistemas de transporte rígidos como los ferrocarriles, la falta de flexibilidad, también para las empresas de transporte de autobuses de hoy en día, con una planificación racional, una nueva oportunidad, nuevos horizontes significa. Porque, desde el punto A hasta el punto B, los pasajeros hacinados, y también de esos puntos a otros objetivos para ser movidos, distribuidos. Esta distribución ahora se distribuye a las empresas de distribución locales en la ciudad, así como en las rutas más remotas. Espero que las compañías de autobuses puedan aprovechar esta oportunidad para evaluar la mejor manera y la más efectiva. Por lo tanto, se debe esperar que estas empresas aumenten su ocupación y rentabilidad.