Sector logístico enfocado al transporte combinado.

Sector logístico centrado en el transporte combinado: para reducir los costos de transporte en logística, se están realizando esfuerzos para desarrollar nuevos modelos que permitan la realización de diferentes modos y servicios de transporte de manera eficiente y eficiente desde un solo punto.
Con el fin de acelerar los trabajos realizados dentro de este ámbito, los funcionarios del sector público, logístico y de transporte, y el mundo legal y de seguros se reunieron en el seminario de Responsabilidades y Seguros del Organizador de Asuntos de Transporte organizado por la Cámara de Comercio de Estambul en cooperación con UTIKAD y el Colegio de Abogados de Estambul. En el seminario, İş Combined Transportation ve será el modelo de transporte del futuro al llamar la atención sobre la importancia de taşımacılık Transport Affairs Organizers ta en el transporte combinado y las cuestiones de riesgos y seguros.
Transporte, Asuntos Marítimos y Ministerio de Comunicaciones, mercancías peligrosas y combinado Reglamento Dirección General de Transporte del transporte combinado pregón Departamento Sinan del observador de aves seminario para participar como ponentes, la CPI Miembro de la Junta Hakan Orduh, al transporte internacional y Presidente Asociación de Proveedores de Servicio de Logística Turgut Erkeskin y el presidente de la Comisión de Derecho del Transporte y Logística del Colegio de Abogados de Estambul, Egemen Gursel Ankara.
Cámara de Comercio de Estambul tuvo lugar en el salón de actos y muchos de los miembros de la industria y de la barra de participar en el discurso de apertura del seminario, "transporte combinado" The hoy en día y la evaluación del futuro Presidente de la CPI Junta Hakan Orduh eso, se dijo que una gran parte del futuro del transporte internacional se debe hacer con el envío combinado. Orduh, los turcos la creación de estrategias específicas de la industria de la logística ejecutivo dijo que la labor en este contexto.
"Regulaciones de transporte combinado"
En este contexto, Orduhan subrayó la necesidad de establecer una legislación conjunta de transporte, armonización legal y técnica, y enfatizó: Se debe dibujar en la figura. Se debe enfatizar que los centros de logística deben establecerse no solo para los mercados utilizados en el sector, sino también en los nuevos mercados con potencial.
Al enfatizar el hecho de que las operaciones logísticas son una gestión de riesgos como un hecho y que el seguro es cada vez más importante para las partes en el transporte de hoy, dijo Orduhan, ü El tema del seguro es; es una garantía no solo para compensar la pérdida, sino también para continuar las actividades comerciales de las empresas y no tener dificultades financieras. En resumen, el seguro es una solución indispensable para enfrentar la victimización. Es obvio que es necesario aumentar la conciencia del sector sobre los seguros, Sektör.
El presidente de UTİKAD, Turgut Erkeskin, dijo en su discurso que la importancia de las actividades logísticas ha ido aumentando día a día en una vida comercial en rápida globalización. A nivel mundial, los países y los productos de la competitividad en la cadena de suministro y los productos de ellos, de forma rápida y rentable mover el movimiento como la Erkeskin que apunta a la importancia del transporte que es el componente más importante de la logística, un porcentaje de aproximadamente el 50 por ciento de los costes logísticos totales en todo el mundo, mientras que esta tasa en Turquía En el 85'lerin se levanta al estresado.
Erkeskin dio un ejemplo de un estudio realizado en los EE. UU. Y afirmó que una disminución en el porcentaje de 5 de los costos logísticos tuvo el mismo efecto en la rentabilidad que el aumento de las ventas de 20. necesitan reducir los costos de transporte seleccionando el sistema de transporte más adecuado e integrando los sistemas de transporte. Por esta razón, buscamos la eficiencia en los métodos de transporte por carretera, mar y vía aérea que denominamos sistemas de transporte clásicos y estamos creando métodos innovadores como el transporte múltiple. Paralelamente al inicio y desarrollo del movimiento de contenedores en los 1960, ler Transporte Multimodal deniz, Las definiciones desarrolladas a través del concepto básico de 3 llamado ”Transporte Inter-sistema kullanıl y X Combined Transport en se han desarrollado, y el elemento común que se deriva de estas definiciones es que los diferentes sistemas de transporte de 2 se usan juntos.
Este es el término que UTİKAD encontró correcto: ğu Transportation Organizer UT
En el sector, si el transporte múltiple de más de un sistema de transporte que utilice eficiente de estos sistemas y el uso de una manera compatible con la otra y se está expresando que llegó a la agenda de diferentes opiniones sobre si proporcionado por Erkeskin, "La respuesta a las reglas de la UNCTAD-CCI de acuerdo con el más común en la aplicación de los operadores de la realización de múltiples portadoras que se Los transportistas de carga atör son los organizadores de las obras de transporte. Los organizadores de los transportistas son tradicionalmente considerados como operadores de múltiples transportes. Pero en la literatura Inglés "agente de carga" sin embargo, una pudo lograr un consenso en cuanto a que cumplan con las denominadas empresas turcas. El contratista de envío es uno de los términos utilizados por el contratista de envío. Sin embargo, actúa como un agente de asuntos de transporte en el Código de Comercio de Turquía. Por otra parte se utiliza el transporte por carretera Transporte Ley de Obras organizadores plazo. A medida que adoptamos UTIKAD, aceptamos los términos que encontrar y corregir "Transporte organizadores," dijo.
El Sr. Turgut Erkeskin, quien enfatizó que los organizadores de la compañía también trabajan en el campo de la distribución y consolidación de carga, transporte y transporte múltiple, transferencia, embalaje, almacenamiento, transporte de la carga y pago de despacho de aduana e impuestos locales. Al seleccionar múltiples sistemas de transporte, no solo la ventaja de costos sino otros factores también son importantes. Una de estas ventajas es que, una vez más, se pueden transportar más mercancías, el transporte ininterrumpido, no afectado por las condiciones climáticas, tiene menos impacto en el medio ambiente y es más rentable, una serie de requisitos de visados ​​de transición no se ven afectados por los factores que amplían el tiempo de transporte y aumentan el costo. son algunos de ellos ".
El seguro de responsabilidad civil de UTİKAD es un ejemplo para el mundo de la logística
Erkeskin también mencionó que la falta de reglas válidas internacionalmente, especialmente en los modelos de transporte múltiple, causó algunas dificultades en el sector. También enfatizó que la falta de alcance y límites de los Organizadores de Transporte aumentó el costo de los seguros. Erkeskin declaró que habían asumido las responsabilidades necesarias como una asociación para resolver los problemas en dichos sistemas y presentaron diversos productos de riesgo y seguros a los miembros de UTIKAD.
En este contexto, para crear conciencia de seguro de responsabilidad del UTIKAD e hizo hincapié en que los esfuerzos para mejorar Erkeskin "en este contexto, nuestros miembros de la asociación, grupo de estudio especialmente marítimos dentro de nuestra lanzamos en 2010 para nuestros miembros como parte de un proyecto" Carrier y Transporte Los organizadores de seguro de responsabilidad "que ponemos en práctica. Esta póliza de seguro, en el marco de la cual ellos y las reglas de la UNCTAD-CCI utilizados por nuestros miembros que determina los límites de responsabilidad en multimodal Bill FIATA de embarque (FBL), pérdida de carga, el daño y el retraso en la entrega, errores y omisiones, las multas y los honorarios, la responsabilidad legal que pueda surgir en relación con los costos y gastos incurridos Los riesgos se toman bajo la protección del seguro. GRASS SAVO WILLIS hecha por UTIKAD y la cooperación en este estudio es un ejemplo para el mundo, no sólo en Turquía ", dijo.
Tras los discursos de apertura, se realizaron sesiones de seminario. La primera sesión se tituló Ley de transporte de Estados Unidos de conformidad con el Código de Comercio de Turquía oturum El Dr. Hüseyin Ülgen presidió. Siguiendo la información proporcionada por Ülgen sobre las definiciones en el TCC, Prof.Dr. El Dr. En su presentación, Kerim Atamer dio ejemplos de responsabilidades legales y aplicaciones en el sector logístico.
En la segunda sesión del seminario, se discutió el tema "Seguros en transporte combinado". Universidad de Estambul Coordinadora de la Comisión de Derecho del Transporte y Logística Abogado İsmail Altay, Universidad de Estambul, Escuela de Transporte y Asistencia Logística. Assoc. El Dr. Turkay Özdemir y Demir Sigorta A.Ş. Gerente de grupo Hakan Özcan participó en la sesión como orador, y se discutieron las responsabilidades y responsabilidades de los organizadores del transporte y los procesos de seguros y estudios de casos.
En la sesión de la tarde del seminario, se discutió el tema de Problemas y soluciones debido a la política estatal y la implementación en Semin de transporte combinado. La sesión fue impartida por el abogado de UTİKAD, el abogado Hüseyin Çelik En su reunión, el Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, el Jefe del Departamento de Transporte Combinado de Mercancías Peligrosas y el Reglamento de Transporte Combinado, Sinan Kuşçu dio información detallada sobre las políticas estatales y las nuevas regulaciones para el sector logístico.
Sinan Kuşçu dijo que el "Proyecto de Reglamento sobre Transporte Combinado de Carga çalış y el Proyecto de Documento de Estrategia Intermodal" todavía están en preparación y enfatizó que están en estrecha cooperación con UTIKAD en todos los estudios sobre este tema. "El 'Documento de Estrategia Intermodal Nacional', que se publicará en los próximos días, guiará al sector en este tema", dijo.
X Ruta de la Seda histórica, 21. La vida como ferrocarril nuevamente en el siglo XX.
Además de estos trabajos, Kuşçu también afirmó que existen esfuerzos para desarrollar el transporte y el comercio internacional, para establecer líneas de transporte intermodal carretera-mar, carretera-ferrocarril (Ro-La) con ciertos países y para hacer que los Acuerdos Bilaterales de Transporte Combinado denizen con estos países. Nuevamente, en este contexto, el proyecto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray y 3 reviven la antigua Ruta de la Seda y la ponen en funcionamiento en el sentido moderno. Kuşçu también señaló el trabajo del puente: “Dentro del alcance del Proyecto del Tren del Viento de Seda, Baku-Tbilisi-Kars está a punto de terminar. Este proyecto, Asia Central y China a través de una línea de ferrocarril que conecta continua Turquía con el proyecto europeo. Así, la histórica Ruta de la Seda, 21. En el siglo XIX, volverá a cobrar vida como un ferrocarril. Observador de aves, lo que indica que el potencial de ser una importante base logística de nuestro país, Turquía tiene la innovación tecnológica del Plan Maestro seguro y Logística prevé para acelerar el desarrollo y que iba a ser preparado de acuerdo con una política sostenible. Kuşçu, el sector necesita una base de datos estadísticos, y los estudios se llevan a cabo sobre este tema, dijo.
"Creando un sistema de transporte sostenible"
Kayıhan Özdemir Turan, miembro del Consejo de Administración de UTIKAD, dio información a los participantes sobre el papel de los organizadores del transporte en el transporte combinado. Turan dijo que el elemento más importante en todos los modos de transporte es crear un sistema de transporte sostenible y que los organizadores del transporte son un actor importante para reunir a todos los interesados ​​en este componente. Turan también mencionó las actividades de BALO Greater Anatolia Logistics Organizations, donde UTIKAD es uno de los socios en el futuro del transporte combinado.
Mek es difícil gestionar el riesgo en el transporte "
En el seminario, el instructor de UTIKAD, Ugurhan Acar, realizó una presentación sobre seguros, riesgos, auditoría de daños e implementación en el Seminario del sector logístico. Acar, el negocio del transporte es como una cadena de anillos y en esta cadena es muy importante gestionar el riesgo expresado.
Al final del seminario, el presidente de UTİKAD, Turgut Erkeskin y el abogado Egemen Gürsel Ankaraalı, presentaron la placa y un certificado de agradecimiento a los oradores, quien es el presidente de la Comisión de Derecho de Logística y Transporte del Colegio de Abogados de Estambul. Además, la Junta de Directores de ITO Hakan Orduhan presentó a UTİKAD y a la Comisión de Logística y Leyes del Colegio de Abogados de Estambul la publicación titulada 'Los tesoros coloridos de Estambul desde mosaicos bizantinos hasta los azulejos otomanos Ayrıca.