YHT para conectarse a Marmaray: La sección de kilómetros 533 de la línea total de kilómetros 266 se abrirá una vez que finalicen las pruebas de señalización, carretera y catenaria.
El tiempo de viaje entre Estambul y Ankara se realizará en Arifiye en primer lugar y durará aproximadamente 3,5 horas. Con la finalización de la sección Geyve-Sapanca, el tiempo de viaje en la línea se reducirá a 3 horas.
Corresponsal de AA, según el total de kilómetros 533 de Ankara-Istanbul YHT en Ankara-Eskisehir El tramo de kilómetros 245 se abrió al servicio en 2009. La construcción del tramo de kilómetros 266 entre Eskişehir e Estambul se completará después de las pruebas de conducción, señalización, carretera y catenaria realizadas con el tren Piri Reis.
Las pruebas se incrementarán gradualmente en forma de 60, 80, 100, 120 kilómetros. La velocidad máxima de operación de la línea será el kilometraje de 250 y las pruebas se basarán en la velocidad del km por hora de 275. Además, se completarán las pruebas de señalización llamadas pruebas de tráfico.
La línea Ankara-Estambul YHT incluirá Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze y Pendik.
La línea se conectará a Marmaray en 2015.
Con la finalización de la línea, el tiempo de viaje entre Ankara-Estambul (Pendik) será a la hora 3, mientras que el tiempo de viaje entre Ankara y Gebze bajará a 15. La línea entre Geyve y Arifiye será utilizada por los trenes convencionales. Con la finalización de la segunda parte del proyecto, el viaje entre Estambul y Ankara será de 3, mientras que el viaje de Ankara a Pendik será de 3, de 2.
En la primera fase, la última parada será Pendik. La línea Ankara-Istanbul YHT se conectará a Marmaray en 2015 y Halkalıalcanzar Se organizarán expediciones diarias de 16. Una vez conectado a Marmaray, cada 15 tendrá lugar cada minuto o media hora.
La participación de los ferrocarriles en el transporte de pasajeros será 78.
Con la introducción de las líneas Ankara y Istanbul YHT, se espera que la participación de los ferrocarriles con 10 en el transporte de pasajeros a 78. Se espera que la línea Ankara-Estambul YHT sirva a aproximadamente 50 mil, 17 millones de pasajeros por año.
La estructura artística 755 se construyó en la línea Ankara-Estambul. El tramo entre Köseköy y Gebze se realizó con una subvención de la UE de 150 millones de euros. La línea consta de 4 mil millones de dólares del costo de 2 mil millones de dólares de la línea.
El precio flexible se aplicará en las entradas.
Los billetes de tren de alta velocidad Ankara-Estambul son caros desde el autobús, más baratos que el avión. TCDD ha realizado algún trabajo técnico sobre este tema. En los primeros cálculos, se introdujo un precio de 70-80 lira. Sin embargo, esta cifra será revisada nuevamente. También se harán precios flexibles, que serán más baratos en ciertos días y horas.
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