MTOSB quiere conexión a la carretera

MTOSB solicita conexión a la autopista: la Zona Industrial Organizada de Mersin-Tarsus (MTOSB), que realiza un tercio de las exportaciones de Mersin y proporciona empleo a miles de personas de 12, está experimentando un grave problema de carretera debido a la falta de conexión a la autopista. El gerente de MTOSB, Halil Yilmaz, "Lo único que queremos es la conexión a la autopista lo antes posible", dijo.
La única puerta de entrada al MTOSB, ubicada en el medio de la carretera Mersin-Tarsus, tiene aproximadamente 29 kilómetros. La región, donde hay un tráfico intenso de vehículos y personas cada día, está experimentando una gran aflicción debido a su contribución a la economía de Mersin, debido al hecho de que la congestión del tráfico aumenta día a día. 400 cada vez mayor y creciente aprobación. Incluso el problema más importante del OSOS para satisfacer las demandas actuales de la carretera MTOSB'nin, especialmente la falta de conexión a la autopista, lo que indica que el gerente de MTOSB, Halil Yilmaz, hizo una declaración a su corresponsal sobre el tema. Uno de los buques vitales de la economía de Mersin, MTOSB, 400-3 miles de personas al día con 4 miles de personas en la salida-salida que llama la atención, la única carretera D 20 de la región que debe ser condenada y la conexión de la carretera que desean durante años para vivir una gran dificultad para que las empresas vivas Aunque hay casi todas las autopistas conectadas a la autopista junto a la autopista, Yilmaz señaló que no está en MTOSB. Muy pronto Esto es la pérdida de empleo, la pérdida de combustible, la riqueza nacional. El personal de aquí no quiere venir. Porque al menos el reloj 25-400 se pierde en el camino. Esto también obliga al personal. Lo mismo ocurre con los industriales aquí. Así que esta conexión de la autopista debe hacerse tan pronto como sea posible, dijo O.
"ESTE PROBLEMA NO ES SOLO EL PROBLEMA DE LA REGIÓN"
Respecto al tema, ambas autopistas Mersin 5. Cuando llegó a la Dirección Regional y a Mersin, les dijo que habían entregado un archivo al Ministro de Transportes y habían enviado sus demandas. Yok Creemos que estamos haciendo nuestro trabajo aquí como OIZ, erek dijo Yilmaz, enfatizando que este problema no es solo el problema de la región. Está justo en el cruce de Karaduvar. Sin embargo, estas salidas también relajarán la autopista D 400. Debido a que estamos vinculados a nuestras principales empresas, actualmente estamos haciendo la entrada y salida de 4 mil vehículos por día a zonas industriales organizadas. 3. OSB'un especializado en OSB y Logística con la implementación de la cantidad de vehículos por día será 8 mil. No es posible que la carretera actual levante tal vehículo. Si actualmente se está estrellando, entonces no es posible. Tenemos que hacer esto. No somos solo nosotros, tenemos que hablar sobre los líderes de toda la ciudad. Actualmente esperamos noticias de la Dirección General de Carreteras. Vamos a ir un poco más sin cansarnos de ello. Porque el problema de la carretera es el problema más importante para nosotros, dijo Çünkü.
"D DEBE SER ABIERTO EN EL CAMINO PARALELO A 400"
Yilmaz, Tarsus Hali'nin fuera de la conexión de la autopista a Mersin Hali'a, que se extiende por un camino paralelo a la carretera que me recordó a la autopista 400. Haciendo hincapié en que esta carretera es una condición sine qua non para la ciudad, Yılmaz dijo: u Es lo que los industriales quieren en todas las reuniones que hacemos aquí. Creo que eso es lo que quiere la ciudad. Además, esta ruta paralela no solo aliviará a la OIZ, sino también a otras grandes empresas en esta ruta. Porque no tienen otra forma de usarlos que no sea D 400. Hay un accidente, están esperando colas durante horas en el menor enganche. D Si el camino corre paralelo a 400, al menos los camiones lo usan. Este camino está en el plan, pero no hay ninguna aplicación de ninguna manera, dijo.
Yilmaz, d llamó la atención sobre el peligro en el ferrocarril que pasa entre 400 y MTOSB, dijo: También hay servicios que llevan a los empleados. Hace unos meses, tuvimos un evento en el que no queríamos vivir, y el 4 en la furgoneta del transbordador murió en un accidente de tren. Si se hubiera abierto esta carretera paralela, el vehículo habría cruzado el ferrocarril y no habría sido un accidente. Hoy, estos 20 miles de personas que entran y salen de allí tienen que pasar por ese paso a nivel y están inquietos. De esta manera se puede considerar como una medida de seguridad muy grave.
LAS EMPRESAS DE IR ESTÁN LISTAS PARA TODOS LOS TIPOS DE APOYO. AUTORIZACIÓN DE CONEXIÓN AUTOR Y
Yilmaz dijo que no sabían lo que sucedió detrás de la falta de aprobación para la conexión de la autopista, pero los industriales de la región querían hacer esta conexión lo antes posible. Yilmaz dijo: una de Nuestras grandes empresas para la conexión de la autopista: "Si tenemos algo que ayudar, nosotros también Necesitamos este camino. Nuestra fábrica está ingresando al TIR 300-400 por día ', dicen. Así que nuestras compañías están listas para ofrecer apoyo financiero, 'Ya es suficiente, lo que sea nuestro es lo que estamos dispuestos a hacer', dicen. Nuestro único deseo es realizar esta conexión de autopista lo antes posible. Bizim