Las patas del tercer puente superan los 3 metros: continúa la elevación de los pilares del puente, cuya longitud total alcanzará los 245 metros. La construcción del tercer puente y el proyecto de la autopista del Norte de Mármara, que comenzó el año pasado, continúa a toda velocidad. Los pilares del puente, que se pueden ver desde ambos lados de Estambul, superan los 320 metros de altura. El estado final de la obra en la construcción del puente se visualizó con la DHA Sky Camera.
Actualmente, se espera que la cantidad de empleados de 5 del personal de 500 alcance los miles de 8 en julio. Se vio que las gradas del puente continuaron subiendo en la fotografía aérea y la carretera se formó en las áreas donde se cortaron los árboles. La altura de los medidores 320 se completará en los próximos meses, mientras que los pies se realizarán durante el final de las patas de las vigas permanentes.
Se afirmó que el concreto se completó en cuatro etapas para las vigas permanentes que terminaban en el medidor 61. También se afirmó que la finalización de las vigas permanentes es un paso importante para la conexión entre el puente y el viaducto de aproximación, y las vigas de conexión proporcionarán la transición entre las torres de puentes. Se planea un trabajo simultáneo para unir las vigas de conexión del puente y las vías de acceso del viaducto.
El tercer puente de Estambul será el puente más ancho del mundo cuando esté terminado con un ancho de 3 metros. 59 carriles de autopista y 8 carriles de ferrocarril, la longitud del puente con 2 carriles en total será de 10 metros. Con esta característica, el puente será el puente colgante más largo del mundo con un sistema ferroviario. La altura de la torre en el pueblo de Garipçe en el lado europeo alcanzará los 1408 metros, y la altura de la torre en la parte del pueblo de Poyraz en el lado de Anatolia alcanzará los 322 metros. El tercer puente también será el más grande del mundo en términos de altura del pie. El sistema ferroviario del puente transportará pasajeros desde Edirne hasta Izmit.
El aeropuerto de Atatürk, el aeropuerto Sabiha Gökçen y el nuevo tercer aeropuerto también estarán conectados entre sí con el sistema ferroviario que se integrará con Marmaray y el metro de Estambul. La autopista Northern Marmara y el tercer puente del Bósforo se realizarán con el modelo "Construir, operar, transferir". El proyecto, que tiene un valor de inversión de 3 millones de TL, será operado por IC İçtaş - Astaldi JV durante 3 años, 4.5 meses y 10 días y se transferirá al Ministerio de Transporte al final de este período.
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