Dinamarca y Alemania estarán conectadas por Fehmarnbelt en 2021: el túnel de 18 kilómetros que se construirá entre Dinamarca y Alemania acortará la conexión de Escandinavia con el continente europeo en 1,5 horas.
Están en marcha los preparativos para el gran proyecto del túnel que conectará a los escandinavos con Alemania a través de la isla de Sjaelland, en la que se encuentra la capital de Dinamarca, y Lolland.
Se llevó a representantes de organizaciones de prensa extranjeras en Dinamarca al puerto de Rödby en Lolland, donde se construirá el túnel.
Claus F.Baunkjaer, director de la firma Femern, quien realizó una presentación introductoria del proyecto en el edificio de la empresa en Copenhague, afirmó que se espera que el proyecto, que comenzará en 2015, esté terminado en 2021, y el presupuesto del proyecto será de aproximadamente 41 mil millones de coronas danesas (5,5 mil millones de euros). dijo que se proporcionó.
Claus F. Baunkjaer declaró que el proyecto, que está previsto que se complete en el año 6,5, hará una gran contribución al turismo, creando una región más competitiva y empleo al facilitar el viaje.
Al decir que el túnel sería muy seguro para las preguntas de los periodistas, Baunkjaer dijo que el túnel con el tubo 4 también sería una parte de escape y que llevaron a cabo un proyecto ambientalmente sensible.
Copenhague a Hamburgo viaja en tren a 3
Claus F. Baunkjaer declaró que ha habido servicios de ferry entre Dinamarca y Lolland y Fehmarn de Alemania por más de 40 años. él fue aprobada.
Gerente técnico de Marmaray en Fehmarnbelt
Baunkjaer declaró que los directores técnicos de Fehmarnbelt trabajaron anteriormente en el túnel de Öresund entre Dinamarca y Suecia y, más recientemente, fue director técnico en Estambul Marmaray.
Baunkjaer dijo que el túnel estaría abierto todo el año y en función del reloj 24.
“El túnel empotrado tiene 17,6 kilómetros de largo. Piezas de túnel 10 piezas, 89 de las cuales son especiales. Las piezas estándar miden 217 metros de largo. Se utilizarán 3,2 millones de metros cúbicos de hormigón y 360 mil toneladas de acero. Habrá cuatro carriles para vehículos y un metro ferroviario, divididos en ida y vuelta. Habrá una salida de emergencia cada 108 metros. Los trenes de pasajeros podrán acelerar hasta 200 por hora, los trenes de mercancías hasta 140 y los camiones y automóviles de pasajeros hasta 110 kilómetros por hora, y el túnel de 18 kilómetros podrá pasar en 8 minutos.
Mientras tanto, los funcionarios de la compañía declararon que el número de personas que encontraron positiva la construcción tanto en Alemania como en Dinamarca aumentó en comparación con el pasado, y que dentro del alcance de las actividades de relaciones públicas en Rödbyhavn en Lolland y Burg en Fehmarn, los residentes locales y las partes interesadas serán informados 1 días a la semana a partir del 6 de julio.
7 restos arqueológicos milenarios
Por otro lado, se encontraron restos arqueológicos en el lecho marino y en la costa antes de que comenzaran los trabajos de construcción del túnel. 7 en la costa danesa y 3 kilómetros de la costa alemana se encontraron con dos naufragios y restos relacionados con la pesca en la costa danesa, que se remontan a 5 BCE. Las excavaciones arqueológicas de rescate llevadas a cabo por el Museo Lolland-Falster continúan en estas áreas.
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