Preguntas críticas de YHT de Umut Oran de CHP al ministro de Transporte, Elvan

Preguntas críticas de YHT de Umut Oran de CHP al Ministro de Transporte Elvan: Umut Oran adjunto de CHP Estambul, en la línea del tren de alta velocidad Eskişehir-Pendik, cuya apertura se pospuso bajo el alegato de "sabotaje", afirman que existen deficiencias en el control electrónico y los sistemas de frenado automático. llevado.

¿En qué etapa se encuentran los estudios de señalización?

Umut Oran, CHP, Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Lütfi Elvan pidió al Parlamento que respondiera a la pregunta propuesta. Las preguntas en la propuesta de Orán son:

? - Eskişehir-Pendik YHT en la etapa de la etapa de infraestructura para completar la fase de señal en la fase de trabajo de señalización, ¿cuáles son las tasas de realización? ¿Son estas tasas de realización suficientes para abrir la línea?

¿Se establecieron ERTMS y ETCS?

• ¿No es obligatorio que el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) se utilicen en las líneas YHT? ¿Qué partes de ERTMS y ETCS, línea de tren de alta velocidad Eskişehir-Pendik (YHT) se instalaron, se pusieron en servicio y se pusieron en funcionamiento?

¿Qué tan seguro es YHT sin estos sistemas?

• Este sistema, que controla la información de la línea enviada por el centro de control al ingeniero, verifica la velocidad actual y tiene en cuenta la velocidad actual del tren; Si se excede el límite de velocidad, ¿la estimulación del mecánico no es vital porque no reacciona desde el mecánico para reducir la velocidad del tren o para detener el tren y detener el tren y asegurar que toda esta información se vea desde el centro? ¿Qué tan seguro será sin estos sistemas?

¿Van los trenes por radio?

• ¿Es correcto saber que el tráfico entre la línea Eskişehir-Pendik será administrado por Radio Train Administration (TMİ)?

¿Auto Train Stop (ATS) no funcionará?

• ¿Qué tan seguro es entrenar trenes con TMI solo en el entorno donde los trenes sin un sistema de señal pueden ser rastreados por un centro en un entorno digital y donde los sistemas de parada automática de trenes (ATS) no funcionarán?

¿Por qué la insistencia de abrir el sistema antes del final?

• ¿Cuál es la razón para insistir en que la línea se abra para entrenar el tráfico sin haber completado el sistema de señalización y sin pruebas? ¿Qué tan seguro será correr un tren antes de que termine la señalización?

¿Se establece DCC?

• ¿Son esto incluso los centros de telecomandos que controlan los sistemas de electrificación y el Centro de control digital (DCC) que controla la señalización?

Pendik-Sogutlucesme-Halkalı ¿Cuándo se abrirá?

- ¿Están los edificios de la estación de la estación donde se detendrá la estación? ¿En qué estaciones se detendrá YHT? Pendik-Söğütlüçeşme-Halkalı ¿Cuándo estará disponible?

¿Por qué los trenes no funcionan en Tracia?

• ¿Por qué no ejecutar un tren en la región de Tracia (entre Estambul y Kapikule)? ¿Gana el CHP las administraciones locales en Tracia?

¿Es fácil llegar a los cables por sabotaje?

• 25 en Karaman el mes de mayo durante la última semana de 2, nuestros cables de comunicación y señalización 200 totales se desconectaron. No solo eso, sino que el sistema de conexión del circuito de riel de vía 70 ha sido interrumpido por otra persona de la UM. ¿Es fácil llegar a los cables y circuitos críticos de la línea YHT, que deben ser medidas de seguridad adicionales a alta velocidad? ¿No es posible evitar el acceso a estos cables y circuitos, o tienen un equipo de protección especial?
• 3 a la línea ferroviaria. ¿Se hacen los contratos para evitar la entrada de personas, animales, etc.?

¿Devolverás el derecho del mecánico a agotarse?

• ¿Por qué los mecánicos ganan los aumentos reales de servicio (derecho a usar) en el año 2008 por la decisión judicial que han tomado individualmente y por qué el TCDD está pagando demasiado dinero y causando daños al público? ¿Vas a devolver los derechos de abolición del usuario?