El gusano de seda Aydin dio información sobre el tranvía.

El gusano de seda Aydin dio información sobre el tranvía: Bursa Engineer and Architect Businessmen Association (BUMIAD), en el edificio de la asociación
En la cena, el alcalde del municipio metropolitano recibió a Taha Aydın, conocido como el asesor técnico y padre del tranvía. Encontrarse Durmazlar Ahmet Civan, director general de Machine Rail Systems, también participó y dio información sobre el proyecto 'Silkworm'.

Hablando en la cena, el Presidente de BUMİAD, İlker Özaslan, Taha Aydın, Consultor Técnico del Alcalde del Municipio Metropolitano por su éxito en el proyecto de tranvía y Durmazlar Machinery agradeció al gerente general de Rayh Systems, Ahmet Civan. Durmazlar El gerente general de Machine Rail Systems, Ahmet Civan, dijo: "Si llega la propuesta de producción del sistema Rayh, ¿la aceptaría?" Afirmando que no lo aceptaría si surgiera una pregunta, “Es un proceso realmente difícil y entramos en este proceso con las palabras del Alcalde del Municipio Metropolitano, Recep Altepe. Cuando miramos ahora, puedo decir 'Hemos creado una industria para nuestro país'. "Si avanzamos, estamos listos para comenzar a producir trenes de alta velocidad".

Criticamos la
Taha Aydın, presidente de la Asociación Internacional de Industriales Ferroviarios (RAYDER) y asesor técnico del alcalde del municipio metropolitano, habló sobre el proyecto 'lpekbocesi'. Aydın dijo: “Con el Proyecto Silkworm, redujimos el costo de 3 millones de euros a 1,6 millones de euros. Nuestro dinero se queda en nuestro país. La visión del país ha cambiado con el Proyecto İpekboceği. Había 5 países que producían su propio sistema ferroviario en Europa, ahora hay 6 países con nosotros. Este proyecto, que comenzó como un comunicado electoral en 2009, está en los rieles de Buursa hoy.

Bursa ha dado un paso importante para convertirse en una ciudad de marca con este proyecto que tiene estándares europeos. Al principio fuimos muy criticados. Dijeron 'lpecker no puede subir la rampa', si supieran el trabajo, le pedirían al vehículo que aterrizara. Porque es más difícil salir de la rampa que sacarla. Lo logramos con el apoyo de la familia Durmaz. Este es un éxito de la industria turca, un éxito de los ingenieros turcos. Están hablando de un pastel de un billón de dólares en la proyección del sistema ferroviario a 20 años en el mundo. Turquía debe tomar su parte de ese pastel, dijo.