Özfatura: Nos hemos convertido en extranjeros dependientes del ferrocarril. El ex alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, Dr. Burhan Özfatura afirmó que el gobierno del Partido AK usó la expresión 'nacional' abundantemente, pero todas estaban vacías. El nombre de Turquía a Özfutar dijo que aquellos que se vuelven dependientes del proyecto nacional extranjero, también criticaron el despido del subsecretario de Industria de Defensa, Murat Bayar. Afirmando que uno de los burócratas exitosos, trabajadores, bien intencionados y conocedores fue asesinado más, Özfatura dijo: “¿El interés de quién ha impedido? Hasta donde yo sé, fue alguien que hizo serios esfuerzos para aumentar su participación nacional, especialmente en la Industria de Defensa, pero por supuesto fue difícil tener éxito porque el gobierno actual no tenía tal objetivo. dijo.
Recordando que la pancarta 'Tren de alta velocidad nacional-Orgullo nacional' se colgó en la estación de İzmir Alsancak, Özfatura dijo: "Aquellos que tengan toda una vida verán que este será un proyecto nacional de decepción". usó las expresiones. Özfatura argumentó que los nombres de proyectos como tanques nacionales, helicópteros, barcos y rifles de infantería son nacionales, pero son proyectos que dependen del extranjero. Burhan dijo que el nuevo proyecto de tren es el National Özfatur para ", según una declaración hecha en 2003 con el proyecto de tren de alta velocidad y Marmaray, Turquía sería la base de producción de vehículos ferroviarios. Trenes rápidos, una nueva generación de metro, vehículos de tren ligero que se producirán en Turquía proporcionarán empleo, se atraerán inversiones en sistemas y tecnologías ferroviarias modernas a nuestro país y se eliminará más del 50 por ciento del contenido local. A tal efecto, el 30 de enero de 2004 se realizó un anuncio de invitación para empresas como Rotem, Siemens y Bombardier. En consecuencia, para producir el sistema common rail significa que la empresa se estableció en Turquía con una empresa surcoreana. La empresa en cuestión no estableció una instalación de producción adecuada, no transfirió ninguna tecnología. No creó un empleo significativo, la tasa de localización se dejó en un nivel muy bajo. Los vehículos del sistema ferroviario importados de Corea se ensamblaron parcialmente utilizando la infraestructura y las instalaciones de producción de TCDD. Con un divertido capital de 6 millones de TL, se vendieron a nuestro país cerca de 1 vehículos del sistema ferroviario de más de mil millones de dólares. Todos los grandes reclamos han llegado a su fin ". dijo.
En Turquía como la producción de vagones de ferrocarril para comenzar mucho antes que Corea del Sur, la primera locomotora de vapor que Karakurt, en 1960, la primera atención de vagones hizo en 1962 Özfatur, la producción es posible, dijo en 1965 después del inicio en Corea. En 1967 se produjeron las primeras locomotoras diésel en nuestro país, la primera locomotora eléctrica se produjo en 1975, aunque producción en Corea, proporcionando la información que inició en 1979 Özfatur las primeras exportaciones de vehículos ferroviarios, mucho antes que Corea (en 1971, Bangladesh 77 vagones) Turquía ' Transmitió lo que hizo. Özfatur dijo: "Parece que hace 40 años éramos muy preliminares, pero especialmente en Corea durante los últimos 15 años, la I + D y por dar importancia a los estudios de diseño de EE.UU. a Canadá se exporta a todo el mundo, de Turquía a Brasil llegó a la situación. Contamos en nuestro lugar y dormimos. No invertimos en nuestras instituciones como Tülomsaş, Tüvesaş y Tüdemsaş. No creamos personal técnico. Como resultado, nos volvimos dependientes del extranjero, importando la mayoría de sus necesidades. Mientras que una sola empresa coreana nos ha vendido más de 700 locomotoras, la producción de nuestras empresas no ha llegado ni a la mitad en los últimos 10 años. Habló en la forma.
infraestructura industrial adecuada para producir vehículos ferroviarios en Turquía, y señaló que la experiencia de los recursos humanos disponibles Özfatur dijo: "Vamos a referirnos a aquellos que conocen el trabajo lo suficiente. Dejemos de favorecer a los seguidores. Protejamos realmente nuestros intereses nacionales ". hizo una llamada. Özfatura afirmó que una empresa turca mucho más limitada que TCDD fabrica tranvías en Bursa y lo hace mucho más barato que las empresas extranjeras, y ahora esta empresa, que satisface las necesidades del municipio de Bursa, ganó la licitación del municipio metropolitano de Izmir y ahorra 70 millones de euros en divisas y cientos Dijo que brindó oportunidades de trabajo a sus hijos turcos. Defendiendo que la pintura es muy triste y vergonzosa, Özfatura dijo: "Me temo que la Congregación no debe ser mostrada como responsable de esto". dijo.
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