Comparación del mantenimiento y el costo de las superestructuras de balasto y no balasto en los sistemas ferroviarios urbanos

En lastre ferroviario urbano y la superestructura de balasto de comparación en términos de coste y mantenimiento de aplicaciones: líneas de alta velocidad, tanto en lastre urbano y la superestructura en sistemas ferroviarios se describe más particularmente en la técnica se realiza el corte de los beneficios. Kent túneles ferroviarios y viaductos en placa pistas de raíles aplicados directamente al túnel o cama viaducto o durmiente, por la base de hormigón; lastre por el que, por lo que la compresión con un gran máquinas bateadoras, refuerzo de lastre, limpieza de balasto, tales como trabajos de mantenimiento y reparación continuas son eliminados.

También se hizo bajo el tráfico existente en las ciudades de los trabajos de mantenimiento, tanto de energía y es muy costoso, es evidente que interrumpió el tráfico. Además de este estudio, las muestras tomadas Aksaray-Yenibosna una extensión de la línea de metro luz Yenibosna Aeropuerto del lastre y el cuerpo de lastre están examinando valores numéricos obtenidos por comparación entre superestructura alternativa y en placa se que se considera que es más económico. viaductos en exceso y una línea que consiste túnel, aunque más económico en términos de coste inicial de la superestructura de balasto, se ve que el coste económico total de la superestructura de balasto se calcula. En esta comparación, los costes de construcción y mantenimiento se tienen en cuenta únicamente la superestructura.

Negocios (continuos, instalaciones de alta velocidad, comodidad), ambientales (ruido, vibraciones, polvo) y relacionados con estructuras de la técnica (viaductos, en el caso de los puentes y túneles) realizan un análisis exhaustivo de los costes teniendo en cuenta los costes de los túneles de lastre superestructura, puentes, lo que en viaducto arte sería la misma determinación tan versátil como económico. En general, en cuanto a cuestiones de comodidad y de continuidad de negocio, tales como la superestructura de balasto es más apropiado.

Const. Cargar. Ing. Línea Veysel Arlı y Gerente de Instalaciones Estacionarias Estambul Transporte A. Transportation.

Hasta kentici_balastli_balastsiz_sistemler_karsilastir

 

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